Otomobillerden Uçan Arabalara Çılgın Mobilite Çözümleri CES 2023'te Sergileniyor

Çok da uzak olmayan bir gelecekte, hareket etmek için yeni yollara ihtiyacımız olacak. Arabalar kullanışlıdır ve nispeten uygun fiyatlıdır, ancak aynı zamanda, beraberinde gelen trafik, gürültü ve kazalar bir yana, dünyanın en büyük emisyon kaynaklarından biridir. Peki A noktasından B noktasına daha verimli, Dünya dostu yollarla nasıl gidebiliriz?

Bu yılki fuarda sergilenen birçok seçenek var. Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES) Las Vegas'ta. Otonom mekiklerden kişisel hava taşıtlarına ve üç tekerlekli "otomobillere", bugün yollarımızı dolduran içten yanmalı motorlu arabalara alternatif sıkıntısı olmayacak gibi görünüyor. Bunlardan hangisinin geniş çapta benimseneceği ve hangilerinin ilgisiz kalacağı zamanla ortaya çıkacak, ancak o zamana kadar, hepsinin aynı anda var olduğu bir geleceği düşünmek eğlenceli.

Hollandalı girişim Kadro Hareketliliği sergiliyor Ekip arabasıçatısındaki bir güneş paneli aracılığıyla kendini güneş enerjisiyle şarj eden kompakt bir şehir arabası olarak tanımlıyor. Türünün ilk örneği değil; güneş enerjisiyle çalışan arabalar üzerinde çalışan en az üç şirket daha var. Aptera Motorları, Sono Motorları, ve Işık yılı. Bu arabalar pille çalışır ve şarj etmek için bir prize takılabilir, ancak güneş ışığı ile de şarj edilebilirler. Ancak Aptera, Sion ve Lightyear 0 gerçekten araba olsa da Squad, daha düşük hızı (maksimum saatte 28 mil) nedeniyle bir golf arabasına daha yakın. Çalıştırmak için ehliyete bile ihtiyacınız yok. Bir gün boyunca sadece güneşte şarj edilen araba, 12 mile kadar gidebilir ve şarj etmek için tam güneş gerektirmez. Şirket, arabanın 2024'te 6,250 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunulacağını söylüyor.

Bu üç tekerlekli aracın yapımcıları bir arabanın arasından geçmek ve bir motosiklet, "bir gezicinin heyecanını günlük bir yolcunun pratikliğiyle" birleştirdiğini söylüyor. ABD Ulaştırma Bakanlığı tarafından motosiklet olarak sınıflandırılan Autocycle tamamen elektrikli, tek şarjla 250 mil yol alabiliyor ve 0'dan 60'a 6 saniyede çıkabiliyor. Saatte 80 millik maksimum hızıyla hem arabalardan hem de motosikletlerden daha yavaştır, ancak açık bir kabini olduğundan bu muhtemelen iyidir. İlk prototip fuarda sergileniyor ve şirket Autocycle'ı 2024'te piyasaya sürmeyi hedefliyor (fiyatı henüz belirlenmemiş). Bunları yollarda görme olasılığı oldukça düşük görünüyor, ancak konsept eğlenceli.

(Kısmen) 3D Baskılı Elektrikli Araba

Gelecekte 3D baskılı bir arabanın tamamı var olabilir, ancak şimdilik bu şekilde yapılan yalnızca bir bileşen ve çok önemli bir bileşen: şasi. Kanadalı şirket tarafından yapılmıştır Xaba3D baskılı şasi, adı verilen sıfır emisyonlu bir konsept otomobilin parçasıdır. Proje Oku. Xaba, yapay zeka odaklı kontrol sistemleri ve otomasyon kullanarak üretimi daha sürdürülebilir hale getirmeyi hedefliyor. 3D baskı otomobil parçaları yalnızca maliyetlerini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda sürdürülebilir veya geri dönüştürülmüş malzemeleri dahil etmeyi kolaylaştırır.

Holon Otonom İnsan Taşıyıcı

Pratik olacaksak, mobilitenin geleceği daha fazla paylaşım içermelidir. bu Holon büyük pencereleri ve birbirine bakan koltukları olan ve özellikle de sürücü koltuğu olmayan bir şehir otobüsünün daha hoş, daha konforlu bir versiyonu gibi görünüyor. Maksimum hızı saatte 60 kilometredir (saatte 37 mil) ve 15 yolcuya kadar sığabilir. Bir şehir içi otobüsüne kıyasla yavaş hızı ve küçük boyutu nedeniyle, Holon büyük olasılıkla üniversite kampüsleri veya havaalanları gibi yerlerde servis olarak kullanılacaktır. İtalyan otomobil şirketi tarafından tasarlanmıştır. Pininfarinave İsrail otonom sürüş teknolojisi şirketi Mobileye sürücüsüz sistemini geliştiriyor. Holon'un 2025 yılında ABD'de üretime başlaması planlanıyor.

Japon şirketinden bu elektrikli bisiklet İkoma hala konsept aşamasında, ancak kısmen eviniz için taşınabilir bir elektrik santrali işlevi görebildiği için oldukça havalı bir konsept. Onu bir bisiklet olarak kullandığınızda (ki muhtemelen zamanın yüzde 99'u böyle olurdu), 600 watt'lık motoru, tek bir şarjla yaklaşık 25 mil boyunca saatte 18 mil hıza çıkabilir. Pil bittiğinde yeniden şarj olması üç saat sürüyor ve katlanarak olduğundan daha da küçülüyor. Muhtemelen oldukça pahalı olmasının yanı sıra büyük bir dezavantajı, 110 kiloluk ağırlığıdır; bu şeyi birkaç merdiven inip çıkmayı gerektiren hiçbir yerde saklamayacaksınız. Şirket, Tatamel'i bu baharda ABD'de piyasaya sürmek istiyor.

The Sormak A5 Uçan Araba

[Gömülü içerik]

Resmi olarak elektrikli sürücü ve uçan dikey kalkış ve iniş (eVTOL) aracı olarak adlandırılan bu araç, Sormak A5, yollarda kullanabileceğiniz bir uçak veya göklere çıkabilen bir araba olarak da adlandırılabilir. CES'te sergilenen çoğu mobilite çözümünün aksine, tamamen elektrikli değil; bunun yerine, güç sisteminde hem lityum-iyon pil paketleri hem de yerleşik menzil genişletici görevi gören bir benzinli motor bulunur. Bunlar, araca maksimum dört yolcu taşıyan 250 millik bir uçuş menzili verir. Bir helikopter gibi dikey olarak veya uçaklar gibi bir pistten kalkabilir ve uçmadığı zamanlarda kanatları katlanır. Sürüş modunda, daha iyi çekiş ve aerodinamik için dört tekerleği de gövdenin dışına yerleştirilmiştir. Şirket, araçları kullanarak bir araç paylaşım hizmeti geliştiriyor ve 2026 yılına kadar büyük şehirlerde kullanılabilirliği hedefliyor. Jetgiller-gibi rüya gerçek olacak.

Hafta boyunca tekrar kontrol edin, çünkü CES daha yeni başlıyor ve bu liste çok daha fazla tekerlekli ve kanatlı fütüristik ulaşım modlarını içerecek şekilde büyüyebilir. 

Afiş Resmi Kredisi: Vanessa Bates Ramirez

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://singularityhub.com/2023/01/05/from-autocycles-to-flying-cars-the-wild-mobility-solutions-on-display-at-ces-2023/