GM Cruise robo-taksileri, Outside Lands müzik festivalinin ortasında başarısız oldu

General Motors'a ABD'nin bir eyaletinde sürücüsüz Cruise taksilerinin kullanıma sunulmasını hızlandırmak için yeşil ışık yakılmasından bir gün sonra, kablosuz bağlantının koptuğu bildirildikten sonra robot araçlardan oluşan bir topluluk, yoğun bir gecede trafiği durdurarak bozuldu. .

Perşembe gününe geri dönüyoruz ve Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC), polisin, itfaiyecilerin ve diğer şehir kurumlarının muhalefetine rağmen San Francisco'daki GM Cruise ve Waymo robotaksilerinin çalışma saatlerini genişletme yönünde oy kullandı.

Daha önce Cruise'un, San Francisco'nun belirli bölgelerinde akşam 10:6'den sabah XNUMX:XNUMX'ya kadar insan güvenliği sürücüsü olmadan tamamen bilgisayar kontrollü taksi yolculukları yapmasına izin veriliyordu; ve bir sürücünün mevcut olması durumunda, herhangi bir zamanda SF'nin herhangi bir yerine robot taksi yolculukları. Artık yapay zeka taksileri günün herhangi bir saatinde güvenlik sürücüsü olmadan çalıştırabiliyor.

Bu arada Waymo, bir güvenlik sürücüsünün mevcut olması halinde şehirde günün herhangi bir saatinde robot gezileri için ücret alabilecek. Artık Waymo, sürücü olmasa bile herhangi bir zamanda otomatik sürüşler sunabiliyor.

Katılan dört komisyon üyesinden üçü destekli Kararda John Reynolds, 2019'dan 2022'ye kadar GM Cruise'un yönetici danışmanı olarak görev yaptı. Beşinci bir komiser duruşmaya katılmadı.

Kayıt CPUC'ye Reynolds'un neden kendisini oylamadan çekmediğini sordu, bu potansiyel bir çıkar çatışması onayıydı aranan Geçen ay San Francisco Denetleme Kurulu Başkanı Aaron Peskin tarafından.

CPUC sözcüsü Terrie Prosper e-postayla yaptığı açıklamada, "Komisyon Üyesi Reynolds'un maddeler üzerinde oy kullanmasına izin verildi" dedi. "Cruise veya başka herhangi bir AV şirketinde mali çıkarı yok." AV otonom bir araç.

iyi zamanlanmış

Ertesi gün, Cuma, yaklaşık 10 Cruise robotaksisi hareket etmeyi bıraktı San Francisco'nun North Beach semtinde, Outside Lands müzik festivalindeki kalabalığın bir sonucu olarak Hücre ağlarının aşırı yüklenmesiThe San Francisco Chronicle'a göre.

Arabaların yolculuklarını yönlendirmek için bağlantıya ihtiyaç duyduğu söyleniyor. Snafu, Columbus Bulvarı yakınındaki barlar, restoranlar ve barlardan oluşan Grant Bulvarı koridorunda trafiği engelledi.

GM Cruise, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Sonuçta ortaya çıkan trafik tıkanıklığı ve gecikmeler tam olarak polisi, itfaiyecileri ve diğer şehir kurumlarını CPUC kararına karşı çıkmaya iten şeydi.

Sürücüsüz otomobiller, Haziran 2022'de San Francisco'da sınırlı gece ticari faaliyetine başladığından beri, yaklaşık olarak 600 rapor edilen olay [PDF], San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı'nın (SFMTA) gerçek olay sayısının yalnızca bir kısmı olduğunu düşünüyor.

SFMTA, ne GM Cruise'un ne de Waymo'nun, ilk müdahale ekiplerinin görevlerine müdahale eden beklenmedik duraklamaların veya diğer olayların sayısını bildirmediğini belirtiyor. San Francisco İtfaiye Departmanı'nın 50'te itfaiye istasyonuna giriş/çıkış veya lokasyonlara geçişi engelleyen robotaksilerle ve diğer izinsiz sürüş davranışı biçimleriyle ilgili yaklaşık 2023 yazılı müdahale raporu var.

"SFMTA ve SFCTA [San Francisco İlçe Ulaşım Otoritesi], San Francisco'daki AV yolcu hizmetlerinin genişletilmesine yönelik, bu yeni teknolojinin potansiyel etkilerini tam olarak dikkate alan ve izin vermeden önce performans kriterlerine dayalı olarak daha geniş şeffaflık ve artan onaylar oluşturan ölçülü, artımlı bir yaklaşımı destekledi. SFMTA sözcüsü Stephen Chun, adresine e-postayla gönderilen bir açıklamada, "San Francisco'da sınırsız sürücüsüz AV hizmetleri" dedi. Kayıt.

"Maalesef Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, San Francisco sokaklarında sınırsız sürücüsüz AV ticari yolcu hizmetlerine zamanından önce izin verdi."

Chun, sürücüsüz AV'lerin ilk müdahale ekipleri üzerindeki etkisine ilişkin tek muhalif oy olan Komiser Genevieve Shiroma'nın ifade ettiği endişeleri ve çeşitli komisyonların Cruise ve Waymo'yu durumu iyileştirmek için şehirle birlikte çalışmaya çağıran açıklamalarını takdir ettiğini dile getirdi.

Chun, SFMTA ve SFCTA'nın "AV'lerin yarattığı istenmeyen güvenlik tehlikelerini azaltmak için" eyalet düzenleyicileri, AV firmaları ve CPUC personeli ile çalışmaya devam edeceğini söyledi.

Komisyon, sürücüsüz AV ticari yolcu hizmetlerine zamanından önce izin verdi

As ünlü Mission Local tarafından San Francisco'da robotaksi hizmetinin genişletilmesi, Uluslararası Elektrik İşçileri Kardeşliği (IBEW) Yerel 6 ve Hizmet Çalışanları Uluslararası Birliği (SEIU) Yerel 87 tarafından desteklendi çünkü sendikalar şirketlerin daha fazla elektrik ve temizlik işi sunacağına inanıyor .

Ancak yaklaşık 30 işçi grubu CPUC'ye, güvenlik endişeleri ve otomasyonun işleri ortadan kaldırmasıyla ilgili endişeler nedeniyle robottaxi'nin genişletilmesine karşı çıkan bir mektup gönderdi.

Waymo eş CEO'su Tekedra Mawakana bir açıklama San Francisco'da tam ticari operasyonların başladığını müjdeledi.

Mawakana, "CPUC'den gelen bu güven oyu için ve hizmetimizi destekleyen topluluklara ve sürücülere inanılmaz derecede minnettarız" dedi. "Daha fazla San Franciscolu'nun tam özerkliğin mobilite, güvenlik, sürdürülebilirlik ve erişilebilirlik avantajlarını kendileri için tek bir düğmeye dokunarak deneyimlemesini bekleyemeyiz."

Arabalardan ve kablosuz bağlantıdan bahsetmişken…

Geçen hafta Ford bir not yayınladı SYNC 3 bilgi-eğlence sistemindeki Wi-Fi'nin, kablosuz yonga seti donanım yazılımında, uzaktan kod yürütmek için istismar edilebilecek bir arabellek taşması hatası bulunduğunu söylüyor. Bu, savunmasız bir aracın yakınındaki birinin aracın bilgi-eğlence bölümünü ele geçirebileceği anlamına gelir; otomobil üreticisi, frenleme ve direksiyon gibi kritik fonksiyonların etkilenmediğini söyledi.

Bir yazılım yaması yayınlanacak ve USB bellek aracılığıyla kurulabilecek. Sürücüler, güvenliklerinden endişe duyuyorlarsa bu arada SYNC 3 Wi-Fi'lerini kapatabilirler.

Ford yaptığı açıklamada, "Bugüne kadar bu güvenlik açığının istismar edildiğine dair hiçbir kanıt görmedik; bu muhtemelen önemli bir uzmanlık gerektirecek ve aynı zamanda ateşlemesi ve Wi-Fi ayarı olan bireysel bir aracın fiziksel olarak yakınında olmayı da içerecektir" dedi. Açık. Araştırmamız ayrıca, bu güvenlik açığından yararlanılması halinde, her ne kadar düşük bir ihtimal olsa da, bilgi-eğlence sisteminin direksiyon, gaz kısma ve frenleme gibi kontrollere karşı güvenlik duvarı ile korunduğu için bunun araçtaki yolcuların güvenliğini etkilemeyeceğini de ortaya çıkardı."

Otonom taksilerin daha güvenli olmasını umuyoruz. ®

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. Otomotiv / EV'ler, karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• ChartPrime. Ticaret Oyununuzu ChartPrime ile yükseltin. Buradan Erişin.
• Blok Ofsetleri. Çevre Dengeleme Sahipliğini Modernleştirme. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/08/14/gm_cruise_waymo_robotaxis/