Mobileye, Nvidia ve Qualcomm otomobil üreticilerini kazanırken parlak bir gelecek vaat ediyor

Analiz Intel'in otonom sürüş birimi Mobileye, CEO Amnon Shashua'nın bu haftaki CES açılış konuşmasında 17'a kadar 2030 milyar dolardan fazla rezervasyon talep etmesiyle şirketin gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) hakkında oldukça pembe bir görünüm sundu.

Bununla birlikte, otonom araç pazarı emekleme aşamasındadır ve birçok olanak sağlayan teknoloji hala aktif olarak geliştirilmektedir. İsrail merkezli Mobileye, halk arasında erken itibar kazanmış olabilir. otomobil BMW, Nissan, Volkswagen ve Çinli Zeekr gibi, ancak otonom araç yutturmacasından payını almaya hevesli tek çip üreticisi değil.

Geçen sonbaharda GTC'de Nvidia açıkladı Drive Thor adlı yeni nesil otonom sürüş platformu. Şirketin Hopper mikro mimarisine dayanan sistemin, 2,000'te otomobil üreticilerine sunulduğunda 2025 TOPS (saniyede trilyon işlem) çıkarım performansı sunacağı bildiriliyor. Bu, Mobileye'nin altıncı nesil EyeQ yongalarını piyasaya sürmeyi planladığı zaman.

Qualcomm'un Snapdragon Ride Flex SoC'si, açıkladı Bu hafta Vegas'ta düzenlenen Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES), bir yıl önce yollara çıkması bekleniyor. Nvidia'nın Drive Thor'una çok benzeyen çip, bilgi-eğlence, ADAS ve otonom sürüş gibi birden çok araç alanını tek bir platformda birleştiriyor.

Bir Gartner'a göre rapor Eylül ayından itibaren, araç sensörlerinden gelen akış verilerini alan ve işleyen bu otonom araç AI çipleri, yakın vadede tamamen otonom araç hayalini gerçekleştirmek için gerekli olan daha erişilebilir teknolojiler arasında yer alıyor, ancak bunlar denklemin yalnızca bir parçası.

Qualcomm ve Nvidia pay alıyor, müşteri çalıyor

Intel'in Mobileye'ı 15 milyar dolara satın almasından bu yana geçen altı yıl içinde, bölüm istikrarlı bir ivme kazandı ve gelirlerini çeyrekten çeyreğe genellikle çift haneli marjlarla artırdı. Uzun bir bekleyişin ardından Intel bükülmüş geçen Ekim ayında bir ilk halka arzda (IPO) bölünme. Ancak halka arz, bölümün yılın başlarında almayı umduğu yaklaşık 16 milyar dolarlık değerin bir kısmı olan sadece 50 milyar doları topladı.

Kamu pazarına biraz cansız bir giriş yapmasına rağmen, şirket en azından gelirler söz konusu olduğunda hala Nvidia ve Qualcomm'a liderlik ediyor. Mobileye halka açık bir şirket olarak ilk çeyreğinde, posted 450 milyon dolar gelir Şirketin halka arzından önceki üç çeyrek dahil, 2022 gelirleri 1.66 milyar doları aştı. Karşılaştırıldığında, Qualcomm'un otomotiv işletmesi yönetilen 1.4 milyar dolar, Nvidia ise katışıksız 566 mali yılında sadece 2022 milyon dolar.

Shashua, şirketin 17 milyar dolarlık rezervasyonlarını hızlı bir şekilde vurgularken, Qualcomm iddia General Motors, Renault, Volkswagen ve BMW'nin Snapdragon Ride Flex platformunu satın almak için sıraya girmesiyle sipariş boru hattı neredeyse iki katı.

Bu isimlerden bazıları size tanıdık geliyorsa, bunun nedeni, bugün Mobileye ürünlerini satın alan aynı şirketlerin birçoğunun gözlerinin rakiplerine dönük olmasıdır. Nvidia ayrıca Mobileye'den müşteri payını çalmaya hazırlanıyor. Perşembe günü yaptığı açılış konuşmasında Shashua, şimdiden ADAS platformunu kullanarak 70,000 aracı yola çıkaran otomobil üreticisi Zeekr'i lanse etti. Ancak GTC'de öğrendiğimiz gibi, Zeekr aynı zamanda Nvidia'nın Drive Thor lansman ortaklarından biriydi.

Önce robotaksis, sonra otonom araçlar

Otonom araçlara olan ilgi, Tesla'nın Otopilot veya GM'nin Süper Yolculuğu gibi sürekli gelişen ADAS sistemleriyle hızla ivme kazanıyor.

İleriye bakmak, Gartner tahmin 2028 yılına kadar, şerit tutmayı düşünen, otomatik hız sabitleyici ve fren yapan destekli otonom araçların sayısı, 75'de yüzde 60'tan yüzde 2020'in hemen altına çıkacak.

Analistler, Gartner'ın kısmen otonom olarak adlandırdığı daha yetenekli sistemlerin, 1.5'de araçların yüzde 2020'inden 2030'a kadar tüm araçların dörtte birine sıçramasını bekliyor. Bu sınıf, günümüzde bazı premium araçlarda bulunan, müdahalesiz otonom sürüş yeteneklerini yansıtıyor. .

Gartner'ın en gelişmiş, tamamen otonom sistemleri ilk olarak görmeyi beklediği yer, satın alabileceğiniz bir araç değil. Bunun yerine analistler, ilk tamamen otonom araçların robotaksis şeklinde ortaya çıkacağına inanıyor. Bugün bir avuç şirket, genellikle güvenlik önlemi olarak gemide bir sürücü bulunan otonom taksiler kullandı. Waymo ve Sixt sadece iki örnektir. Gartner, 2025 yılına kadar robotaksinin Kuzey Amerika'daki en az 25 şehirde sunulan hizmetlerle oldukça yaygın olmasını bekliyor.

Ancak otonom araçlar gibi, robotakslar da güvenlik endişeleriyle karşı karşıyadır. 2021'de bir Waymo robot taksisi gitti dolandırıcı, destek personelinden kaçarken, otomatik pilotla ilgili kazalar Tesla'nın Muskmobiles için bir tartışma kaynağı olmaya devam ediyor. ®

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/06/mobileye_nvidia_qualcomm/