Дорога до Teslabot і роботи-доставники останньої милі

Остання миля доставки посилки є найважчою через динамічне, невизначене середовище як усередині, так і зовні автомобіля. Вантажівка для доставки може початися повністю організованою та упакованою коробками. Однак, оскільки пакунки доставляються окремо, акуратні стоси можуть ковзати або перекидатися під час руху автомобіля. Поза транспортним засобом міська місцевість змінюється залежно як від місця розташування, так і від типу будівлі, наприклад, доставка до будинку з ґанком чи до житлового комплексу, куди потрібно увійти. Завдання ще більше ускладнюється тим фактом, що розвантаження пакетів з транспортного засобу часто визначає інший набір проектних критеріїв, аніж вивантаження пакетів у бажаному місці. У результаті досліджуються комбінації роботів з окремими спеціалізаціями, наприклад, маніпулятори на чотириногих або маніпулятори, які співпрацюють з колісними роботами. Ці системи, однак, коштують дуже дорого.

A Проект роботизованої доставки «Остання миля» (LIMMS) містить аналіз роботизованої доставки. LIMMS критикує системи роботизованих ніг. LIMMS каже, що ногі роботи мають історично мала вищу вартість транспортування, що зменшує кількість поставок, здійснених до необхідного поповнення. Вони, як правило, займають велику кількість місця, яке можна було б відвести для більшої кількості пакетів.

LIMMS займає нішу між роботами загального призначення та роботами для конкретних завдань. Хоча він підходить головним чином для завдань маніпулювання, він все ще залишається адаптованим для застосування в більшості інших завдань доставки. Компактний дизайн дозволяє декільком системам LIMMS замінити більші складні системи.

Nextbigfuture вважає, що повністю функціональні гуманоїди Teslabot для доставки замінять людей-працівників. Незначні відмінності в ефективності колісного робота не мали б значення для того, щоб його можна було використовувати в будь-яких умовах. Набагато важливіше переносити вантажі по сходах і по пересіченій місцевості, щоб можна було впоратися з усіма будинками та квартирами.

Роботи-гуманоїди, які можуть збільшити кількість робочої сили на заводах, збільшили б фабричне виробництво в сотні разів. Роботи-гуманоїди для доставки за допомогою самокерованих автомобілів знизять вартість логістики ланцюга поставок до 20% від поточного рівня. Це поставило б нас на шлях множення еквівалента людської праці в тисячі чи мільйони разів.

Будуть фабрики-копії, щоб відправити цивілізацію в експоненціальне майбутнє.

Поточні практичні рішення зазвичай вирішують лише частину фактичної проблеми. Наприклад, робот Starship — це шестиколісний робот-доставник, який вимагає від кур’єрів або компаній розміщувати пакунки у вантажному відсіку, а одержувачі — вилучати пакунок після прибуття. Робот відповідає лише за транспортування пакетів. Інші колісні роботи справляються з навіть більш спеціалізованими завданнями, наприклад Hikrobots
які працюють на складах і сортують пакунки, пересуваючи полиці, на яких вони зберігаються.

У Agility Robotics є двоногий робот Digit. У 2019 році вони планували співпрацювати з Ford над доставкою на останню милю.