Новий виклик на трасі для TOYOTA GAZOO Racing

Новий виклик на трасі для TOYOTA GAZOO Racing

Мітка часу: 15 квітня 2024 р., 4:21

Toyota City, Японія, 15 квітня 2024 р. – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing вирушає на незвідану територію на другий раунд сезону FIA World Endurance Championship (WEC) 2024 року під час першої гонки «6 годин Імоли».

Нове завдання на трасі для TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Вертикальний пошук. Ai.

Після рішучого виступу в Катарі минулого місяця, щоб отримати сильні бали з обох автомобілів на відкритті сезону, команда їде до Італії другою в Чемпіонаті світу серед виробників і має намір повернутися на подіум.

Дискваліфікація Cadillac через чотири тижні після картатого прапора в Катарі підняла Майка Конвея, Камуї Кобаяші та Ніка де Фріса на п’яте місце в їх №7 GR010 HYBRID, тоді як чемпіони світу Себастьєн Буемі, Брендон Хартлі та Рьо Хіракава були класифіковані восьмими після складної гонки.

Другий раунд цього тижня знаменує собою перший візит TOYOTA GAZOO Racing на 4.909-кілометровий міжнародний автодром Енцо і Діно Феррарі, розташований приблизно за 40 км на південний схід від Болоньї в регіоні Емілія-Романья. Він замінив Монцу, яка перебуває на реконструкції, як представник Італії в розкладі на 2024 рік.

Після відкриття в 1953 році Імола стала однією з найвідоміших автодромів. Вона тричі приймала Чемпіонат світу з перегонів на витривалість, останній відбувся в 1984 році, коли Ганс-Йоахім Штук і Стефан Беллоф виграли 1000-кілометрову гонку в Імолі.

Після 40 років відсутності в гонках на витривалість найвищого рівня, Імола проведе запеклу боротьбу між 19 Hypercars, у якій візьмуть участь конкуренти від Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot і Porsche цими вихідними у другому з вісім гонок у календарі WEC 2024.

Незважаючи на те, що Імола є новою трасою для команди, більшість її пілотів змагалися там раніше. Рьо є останнім переможцем, який тріумфував у гонці Європейської серії Ле-Ман (ELMS) у 2016 році, а Камуї та Нік вигравали там гонки юніорської формули на початку своєї кар’єри. Ні Майк, ні Себастьєн раніше не брали участі в гонках на Імолі, а Брендон зробив це лише один раз, на ELMS у 2013 році.

У п’ятницю, 19 квітня, розпочнеться інтенсивна програма підготовки до TOYOTA GAZOO Racing із двох 90-хвилинних безкоштовних тренувань. Кваліфікація гіперкарів відбудеться в суботу о 3.25:6 за центральноєвропейським часом, щоб визначити сітку першої гонки WEC 1 Hours of Imola, яка розпочнеться о 21:XNUMX у неділю, XNUMX квітня.

Камуї Кобаясі (керівник команди та водій, машина №7):

«Я з нетерпінням чекаю, коли знову візьму участь у гонках в Імолі та повернуся за кермо GR010 HYBRID. Я отримав чудовий досвід у NASCAR в Остіні минулого місяця, але тепер я повернувся до бізнесу WEC, і я повністю зосереджений на Імолі. Я досить багато брав участь в перегонах в Італії, будучи молодим гонщиком, тому я добре знаю трасу, і я також виграв там гонки. Буде складним завданням перемогти цими вихідними на новій трасі для нашої машини, але ми разом як одна команда докладаємо зусиль, щоб отримати найкращий результат. Як завжди, ключовим буде гарний старт на практиці та швидкий пошук правильного напрямку налаштування для нашої машини, а потім провести чисту гонку, використовуючи наш досвід і командний дух».

Майк Конвей (водій, автомобіль №7):

«Цей вікенд стане для мене новим досвідом, тому що я раніше не брав участі в гонках на Імолі, хоча, очевидно, це одна з класичних трас для автоспорту, тому я бачив там багато гонок і нещодавно їздив на симуляторі. Тепер я з нетерпінням чекаю, коли нарешті отримаю шанс взяти участь у гонках. У Катарі ми набрали хороші очки на Чемпіонаті світу, і тепер нам потрібно продовжувати тиск, використовуючи кожну можливість. Буде непросто, у жорсткій конкуренції, але ми будемо боротися».

Нік де Фріз (водій, машина №7):

«Я з нетерпінням чекаю початку європейського сезону, і ми очікуємо багато італійських уболівальників, тому атмосфера має бути чимось особливим. Це нова траса в календарі WEC, вона дуже вузька та складна, тож цікаво спостерігати, як ми працюємо як команда. Це коротка подія порівняно з Катаром, і ми не отримуємо стільки часу на треку перед гонкою, тому нам потрібно почати працювати. Сподіваюся, ми зможемо гарно провести вихідні та воювати на фронті».

Себастьян Буемі (водій, машина №8):

«Цікаво відкривати нову трасу в Hypercar. Я провів тест Формули-1 в Імолі більше 10 років тому, але мій єдиний останній досвід — це підготовка до цих вихідних на симуляторі в Кельні. Буде цікаво їздити на GR010 HYBRID на цій трасі перед усіма італійськими вболівальниками, але я також очікую досить складного випробування, особливо щодо дорожнього руху під час гонки. Нам було важко на нашій машині в Катарі, тому ми всі сподіваємося на кращий виступ в Імолі».

Брендон Хартлі (водій, машина №8):

«Італійська пристрасть до автоперегонів є легендарною, і ми прямуємо на домашню територію Ferrari, тому атмосфера в Імолі має бути приголомшливою. Я очікую особливих вихідних і особливо напруженої боротьби на фронті. У Катарі ми побачили, наскільки близька битва в Hypercar, і так буде знову. Ніхто не може дозволити собі зробити навіть найменшу помилку в кваліфікації чи гонці, тому що за такої жорсткої конкуренції можна втратити багато позицій. Нам усім потрібно бути у найкращій формі, щоб кинути виклик на фронті».

Рьо Хіракава (водій, автомобіль №8):

«Імола — це ще одна нова траса, яку можна вивчати з нашим GR010 HYBRID, але минулого місяця я тестував там болід Формули-1 і брав участь у гонках на LMP2 в ELMS кілька років тому, тому я добре знайомий із компонуванням. Я сподіваюся, що їздити на гіперкарі буде захоплююче, і це має бути вражаючим для вболівальників. Сподіваюся, ця траса більше підійде нашій машині порівняно з Катаром, де були важкі вихідні. Команда наполегливо працювала, щоб підготуватися та знайти способи повернутися сильнішою. Я не можу дочекатися, щоб почати».

Часова мітка:

Більше від JCN Newswire