Уроки автомобіля, який не розблоковується

Вивчення уроків і отримання розуміння з різних галузей може бути чудовим способом отримати перспективу, яка допоможе сформувати мислення, стратегії та пропозиції.

На основі нещодавнього досвіду, ось кілька думок про те, чому фінанси можуть навчитися в автомобільній промисловості.

Нещодавно я придбав нову машину через нову послугу передплати автомобільної компанії.

Google ніби прочитав мої думки. Я побачив (і натиснув) рекламу послуги, розміщену у верхній частині моєї папки вхідних повідомлень Gmail, у той самий момент, коли я розмірковував про те, що мені потрібна нова машина.

Під час розмови, яку я щойно мав із дружиною, я сказав, що не хочу йти традиційним шляхом лізингу для нашого нового автомобіля через попередній поганий досвід, і мені було цікаво, чи пропонує хтось послугу підписки на автомобіль.

Покупки були лише цифровими. UX був блискучим і чудово розробленим; Я замовив гібридний автомобіль через свій мобільний телефон майже до того, як зрозумів, що відбувається. Людина зателефонувала мені за кілька хвилин після того, як натиснула кнопку «Надіслати», щоб переконатися, що все добре — величезна галочка в багатоканальному полі.

Автомобіль з'явився і був неймовірним. Особливістю автомобіля було те, що його можна було підключити до програми, що підтвердило свою цінність, коли ми загубили його на парковці для фестивалів. За допомогою програми ви можете надіслати повідомлення автомобілю, щоб він сигналив, що він і зробив, повідомляючи нам, де він був.

Додаток також відображає інформацію про автомобіль. Головною перевагою для мене була приладова панель, на якій було показано розподіл між поїздками на акумуляторі та бензині. Я дивився на це релігійно, намагаючись збільшити заряд батареї, де це можливо. Додаток також показав місцезнаходження автомобіля.

Однією з обіцянок абонентської послуги є те, що ви можете змінити автомобіль, попередивши про це за три місяці. У нас велика сім’я і чотири собаки, тому ми вибрали найбільшу машину, яку можна почати. Однак ми виявили, що насправді нам не потрібен такий великий автомобіль, тому ми подали запит на заміну на меншу модель. Обмін не був таким безперебійним, як мав би бути, але він спрацював. Я відключив стару машину від свого додатка та підключив нову. Людина, яка доставляла машину, згадала, що нова машина прийшла з новою версією додатку, який не показує місцезнаходження автомобіля, бурмочучи щось про захист даних.

Все було добре, за винятком того, що моя стара машина з’явилася в додатку наступного дня і повідомила, що її розблоковано. Я пояснив це тим, що я не від’єднав його належним чином, і спробував від’єднати його знову. Трохи пізніше ми пішли сісти в нову машину, але не змогли її відімкнути; незважаючи на те, що спробували всі ключі та всі двері, він залишався міцно замкненим. Довелося викликати допомогу на дорозі.

З’явився механік, якому довелося від’єднати батарею та виконати жорстке перезавантаження комп’ютера, що керує автомобілем. Він сказав мені, що, по суті, ініціював «ctrl-alt-del» на транспортному засобі — рішення різноманітних проблем, які часто зустрічаються в сучасних автомобілях, керованих комп’ютером. Його діагнозом було завантаження програмного забезпечення, яке пішло не так. Перезавантаження спрацювало, і здавалося, що машина була в порядку до того дня, коли я отримав повідомлення на приладовій панелі автомобіля про те, що доступне нове програмне забезпечення.

У момент приголомшливо недоречного оптимізму я натиснув «Завантажити». Через десять хвилин у додатку з’явилося повідомлення про те, що завантаження не вдалося. Я схопив ключі, щоб відкрити машину і подивитися, що сталося; звичайно, двері не відкривалися. Ми викликали допомогу на дорозі, і з’явилася евакуаційна машина, яка відвезла автомобіль до автосалону, який потім два дні намагався зняти машину з евакуаційної машини. Ручне гальмо не відпускав. Здається, навіть ctrl-alt-del не працює. Їм знадобилося більше тижня, щоб доставити автомобіль до майстерні та оновити програмне забезпечення.

Тим часом у додатку з’явилася моя перша машина, яка почала повідомляти мені, де вона знаходиться та що вона розблокована — жахлива проблема захисту даних.

Досвід роботи з додатком і автомобілем повністю залежав від проблем із програмним забезпеченням.

Отже, чого можуть навчитися банківська справа та фінансові технології з цих прикладів?

Важливим є те, що нам потрібно думати про створення резервних копій, оскільки ми більше покладаємось на комп’ютери, щоб контролювати своє життя. Транспортний засіб марний, якщо ваш ключ не може доставити вас у машину. Аналогове резервне копіювання було б розумним, тобто, якщо електроніка вийшла з ладу, фізичний ключ може виконати цю роботу. З точки зору банківської справи, це означає забезпечення резервного копіювання на випадок, коли цифрові канали, які ми використовуємо, недоступні. Ми повинні гарантувати, що фізичні гроші як корисна резервна копія не зникнуть занадто швидко.

Мені згадався мій візит до Китаю за кілька тижнів до появи Covid. Оплата абсолютно всього здійснювалася через локальні платіжні програми на мобільному телефоні. Це було майже так, ніби готівка зникла, і платити за будь-що на картку було практично неможливо. Комерція складна, якщо ви турист.

Наступна річ — переконатися, що програмне забезпечення, яке використовується, ретельно перевірено та, якщо є сумніви, не випускається. У програмному забезпеченні автомобільної програми є кілька явних помилок. Додаток покращує взаємодію з клієнтами, але якою ціною? Якщо програма дозволяє іншим бачити, де ваша машина, це погано. З точки зору банківської справи, це те саме, що я ввійшов у систему інтернет-банкінгу та побачив ваші банківські реквізити, шановний читачу. Своєчасне нагадування від автомобільної промисловості – тест, тест і ще раз тест.

Останній урок заснований на іншому випадку, пов’язаному з автомобілем.

Минулих вихідних мені подзвонили, якого бояться всі батьки. Моя дочка потрапила в ДТП. Машина, якою вона керувала, врізалася в інший автомобіль. На щастя, з нею все гаразд, як і з людиною (і собакою) у машині, з якою вона зіткнулася. Ми поїхали на місце події. Дивлячись на те, що залишилося від транспортних засобів, той факт, що всі залишилися неушкодженими, здавався дивом. Виявилося, що вся передня частина її автомобіля була відсутня. Але салон залишився недоторканим, за винятком усіх роздутих подушок безпеки. Зона зминання в машині зробила свою справу. Автомобільна промисловість йде шляхом забезпечення безпеки водія та пасажирів. Автомобілі модифікуються і постійно розвиваються. Коли ви бачите результати зблизька, дивовижно, наскільки успішними були ці зусилля.

Тому банківська галузь має постійно розвиватися, ставлячи безпеку клієнтів у центрі уваги.

Він добре працює. Наприклад, 2FA стає все більш поширеним для транзакцій. У нас є комфортна функція перевірки імені облікового запису та автентифікації під час здійснення платежів, а також штучний інтелект, який відстежує трансакції на предмет будь-чого, що виглядає незвичайним. Подібно до автомобільної промисловості, яка постійно розвивається навколо безпеки клієнтів, я сумніваюся, що це невпинне прагнення захистити гроші людей коли-небудь припиниться.

---

Про автора

Дейв Уоллес — спеціаліст із користувацького досвіду та маркетингу, який останні 25 років допомагав компаніям, що надають фінансові послуги, розробляти, запускати та розвивати цифровий досвід клієнтів.

Він пристрасний захисник клієнтів, поборник і успішний підприємець. 

Слідкуйте за ним у Twitter за адресою @davejvwallace і зв’язатися з ним далі LinkedIn.