ٹیسلا نے اعتراف کیا کہ اسے آٹو پائلٹ، مکمل سیلف ڈرائیونگ دستاویزات تفتیش کاروں کے حوالے کرنے کو کہا گیا تھا

ٹیسلا نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ محکمہ انصاف نے اسے آٹو پائلٹ اور ٹیسلا فل سیلف ڈرائیونگ (ایف ایس ڈی) سے متعلق دستاویزات حوالے کرنے کو کہا ہے، کیونکہ امریکی حکومت کی جانب سے سافٹ ویئر کے بارے میں ہپ کے بارے میں مجرمانہ تحقیقات جاری ہیں۔

اس کے سالانہ میں 10-K فائلنگ ایس ای سی کے ساتھ، ٹیسلا نے کہا کہ یہ مختلف قانونی کارروائیوں سے مشروط ہے، بشمول آٹو پائلٹ کی مجرمانہ تحقیقات جو پہلی بار اکتوبر میں رپورٹ کیا گیا تھا۔ یہ انکوائری اس بات پر غور کر رہی ہے کہ آیا ٹیسلا نے آٹو پائلٹ اور ایف ایس ڈی کی صلاحیتوں اور حفاظت کے بارے میں صارفین کو گمراہ کیا، اور کیا یہ اس کے لیے قصوروار ہے۔ بہت سے مہلک حادثات سسٹمز کو منسلک کیا گیا ہے۔

اگرچہ Tesla نے واضح طور پر یہ نہیں بتایا کہ اس نے DoJ کو دستاویزات دے دی ہیں، لیکن اس نے کہا کہ اسے "ٹیسلا کے آٹو پائلٹ اور FSD خصوصیات سے متعلق دستاویزات کے لیے DOJ سے درخواستیں موصول ہوئی ہیں،" اور یہ کہ وہ معمول کے مطابق "اس طرح کی ریگولیٹری اور سرکاری درخواستوں کے ساتھ تعاون کرتا ہے، بشمول ذیلی درخواستیں، رسمی اور غیر رسمی درخواستیں اور دیگر تحقیقات اور پوچھ گچھ۔

پھر بھی، ٹیسلا نے اس بات کو یقینی بنایا کہ، جہاں تک اسے معلوم تھا، "کسی بھی سرکاری ایجنسی نے جاری تحقیقات میں یہ نتیجہ اخذ نہیں کیا کہ کوئی غلط کام ہوا ہے۔" اگر ایسا ہوتا ہے تو، "ہمارے کاروبار، آپریشن کے نتائج، امکانات، نقد بہاؤ اور مالیاتی پوزیشن پر مادی منفی اثرات کا امکان موجود ہے،" ٹیسلا نے کہا۔ 

سب کچھ آ رہا ہے آٹو پائلٹ!

ڈی او جے کی اپنی تحقیقات پر گرما گرم آگئی اپ گریڈ آٹو پائلٹ کے بارے میں نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کی تحقیقات کے بعد حادثات کا سلسلہ نظام کو شامل کرنا۔

DoJ کی تحقیقات کی طرح، NHTSA کا اپنا مطالعہ اس بات کا تعین کرنے کی کوشش کر رہا تھا کہ آیا Tesla اور Autopilot ڈرائیوروں کو زیادہ اعتماد یا غلط لیبل والی ٹیکنالوجی کی وجہ سے میلا کر رہے تھے۔

جب سے NHTSA نے جون 2021 میں آٹومیٹڈ ڈرائیور اسسٹ سسٹم (ADAS) پر مشتمل حادثات کے اعدادوشمار اکٹھے کرنا شروع کیے ہیں، تب سے اب تک 18 مہلک حادثات ہو چکے ہیں، جن میں سے ایک ٹیسلا کو چھوڑ کر تمام حادثات ہوئے ہیں۔ مزید وسیع طور پر، Tesla کی گاڑیاں ADAS سے منسلک 70 فیصد حادثات میں ملوث ہیں، اور یہ صرف اس لیے نہیں ہے کہ سڑک پر ان میں سے بہت زیادہ ہیں - Tesla's ADAS کریش ریٹ فی 1,000 NHTSA کے مطابق، گاڑیاں دوسرے سسٹمز سے کافی زیادہ ہیں۔

این ایچ ٹی ایس اے کی قائم مقام سربراہ این کارلسن نے کہا اس مہینے کے شروع میں کہ اس کی ایجنسی کی آٹو پائلٹ کی تحقیقات تیزی سے آگے بڑھ رہی تھی، اور یہ کہ خدشات کو دور کرنے کے لیے بہت سارے وسائل خرچ کیے گئے تھے، حالانکہ اس نے کوئی ٹائم فریم فراہم نہیں کیا تھا کہ نتائج کب پیش کیے جا سکتے ہیں۔

چاہے بڑھتی ہوئی جانچ کو قصوروار ٹھہرایا جائے یا نہیں، آٹو پائلٹ وہ جدید ٹیکنالوجی نہیں ہے جسے کبھی سمجھا جاتا تھا۔ ADAS سافٹ ویئر کے ایک حالیہ جائزے میں، کنزیومر رپورٹس نے کہا کہ ٹیسلا درجن بھر مختلف پلیٹ فارمز میں سے دوسرے بہترین سے ساتویں نمبر پر آ گئی۔

اس کی رپورٹ نے کہا کہ آٹو پائلٹ کی بنیادی فعالیت شروع ہونے کے بعد سے بہتر نہیں ہوئی ہے، اور یہ کہ دوسری کمپنیاں اس کے بالکل پیچھے جدت لانے کے لیے تیز رفتار لین میں آ رہی ہیں۔

اس کی مثال کے طور پر، مرسڈیز بینز کا اعلان کیا ہے پچھلے ہفتے کہ یہ امریکہ میں لیول 3 ADAS سرٹیفیکیشن حاصل کرنے والی پہلی آٹوموٹو کمپنی تھی - لیکن صرف نیواڈا میں۔ مرسڈیز بینز نے اپنی پریس ریلیز میں سطح 3 کو ADAS فنکشن کے طور پر بیان کیا ہے جو کچھ کاموں کو سنبھالتا ہے، لیکن جب مداخلت کرنے کا اشارہ کیا جائے تو ڈرائیور کو کنٹرول سنبھالنے کے لیے تیار ہونا چاہیے۔ ٹیسلا آٹو پائلٹ اور فل سیلف ڈرائیونگ، اس دوران، اب بھی سطح 2 پر کام کر رہے ہیں۔

ہم نے ٹیسلا سے تبصرہ کرنے کو کہا، اور فوری جواب موصول ہوا: کمپنی کا پریس میل باکس بھرا ہوا ہے اور اب نئے پیغامات قبول نہیں کر رہا ہے۔ ®

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/01/tesla_autopilot_investigation/