ویمو کی بغیر ڈرائیور والی کاریں ایریزونا میں ہائی وے کے بغیر حفاظتی ڈرائیوروں کو ٹکر مار رہی ہیں

ایک لحاظ سے، خود چلانے والی کاریں قابل احترام ٹیکنالوجی ہیں۔ ان کا ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے عوامی سڑکوں پر تجربہ کیا گیا ہے۔ لیکن اس وقت کے زیادہ تر کے لیے، آزمائشیں تنگ اور جان بوجھ کر تھیں۔ صرف حالیہ برسوں میں تجارتی مصنوعات سے مشابہہ کوئی چیز سامنے آئی ہے۔

پچھلے اگست میں، ایک بڑا قدم آگے بڑھاتے ہوئے، Waymo اور GM's Cruise نے سان فرانسسکو میں چوبیس گھنٹے مکمل طور پر خودمختار ادا شدہ سواریوں کی پیشکش کرنا شروع کی، جو نیویگیٹ کرنے کے لیے سب سے مشکل شہروں میں سے ایک ہے۔ تاہم وہاں سے روبوٹیکس میں دونوں رہنماؤں کے راستے جدا ہوگئے۔

کروز سال کے دوران بہت سے بڑھتے ہوئے سنگین واقعات میں ملوث تھا، جس کا اختتام ایک ایسے واقعہ میں ہوا جہاں ایک کروز روبوٹکسی پیدل چلنے والے کو دوسری گاڑی سے ٹکرا کر گھسیٹ کر لے گئی۔ GM کے ماتحت ادارے نے تب سے کام روک دیا ہے، اور اس کا مستقبل غیر یقینی ہے.

Waymo، تاہم، آگے بڑھ رہا ہے.

اکتوبر میں، کمپنی نے سان فرانسسکو میں اپنے کوریج کے علاقے کو بڑھایا اور وہاں دسیوں ہزار سواروں کے لیے خدمات کا آغاز کیا۔. شروع بھی ہوا۔ فینکس کے ہوائی اڈے پر کربسائیڈ خدمات پیش کرنا, اوبر پر سواری دستیاب کرائی، اور لاس اینجلس میں وسیع آپریشنز.

دسمبر میں، Waymo نے ڈیٹا جاری کیا۔ یہ دعویٰ کرتے ہوئے کہ 7.1 ملین میل چلنے کے بعد، اس کی کاروں کو صرف تین معمولی زخم آئے تھے اور وہ انسانوں سے چلنے والی کاروں سے زیادہ محفوظ تھیں (حالانکہ ماہرین کا خیال ہے کہ ہمیں سیکڑوں ملین میل کی ضرورت ہوگی۔ یہ ثابت کرنے کے لئے کہ وہ اموات کو کم کرتے ہیں)۔

یہ سب اب تک شہر کی سڑکوں پر سست رفتاری سے ہوتا رہا ہے۔ لیکن ویمو نے پیر کو اعلان کیا کہ وہ ہائی وے کے سفر کو بھی شامل کرنے کے لیے اپنی فینکس سروسز کو بڑھا رہا ہے۔

ایک بلاگ پوسٹ، کمپنی نے کہا کہ وہ ایک سال سے ہائی وے ڈرائیونگ کے لیے کام کر رہی ہے، جس کی شروعات سواریوں سے ہوتی ہے جس میں حفاظتی ڈرائیور بھی شامل ہیں اگر چیزیں جنوب کی طرف چلی جائیں تو وہیل لینے کے لیے تیار ہوں۔ اب Waymo ملازمین سیفٹی ڈرائیور کے بغیر مکمل طور پر خود مختار سواری لے سکتے ہیں، بشرطیکہ وہ اپنے تجربے پر رائے دیں۔ اگر سب کچھ ٹھیک رہا تو، Waymo بہت دور مستقبل میں ہر ایک کے لیے ہائی وے کے راستے کھول دے گا۔

[سرایت مواد]

فیصلے کی پشت پناہی کرنے کے لیے، Waymo نے اپنے حفاظتی ریکارڈ کی طرف اشارہ کیا۔ تاریخ سازی اور خود ڈرائیونگ ٹرک چلانا ہائی ویز پر. (کمپنی نے ٹیکسیوں پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے اپنے سیلف ڈرائیونگ ٹرک پروجیکٹ کو پچھلے سال بند کر دیا تھا۔) ہائی ویز سمیت سواریوں کے لیے راستے کے اوقات کو بھی کم کرنا چاہیے — خاص کر ہوائی اڈے سے — کچھ سواریوں میں آدھا وقت لگتا ہے۔

اگرچہ شاہراہیں شہر کی سڑکوں کے مقابلے میں آسان ہیں — جہاں کاریں موڑ، موڑ، نشانات، اسٹاپ لائٹس، پیدل چلنے والوں اور پالتو جانوروں کا مقابلہ کرتی ہیں — داؤ پر لگا ہوا ہے۔ 10 یا 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ہونے والے حادثے میں ہائی وے کی رفتار پر ہونے والے حادثے کے مقابلے میں بڑی چوٹ کا امکان کم ہوتا ہے۔ اور جب کہ یہ نسبتاً سیدھا ہے (اگر مثالی سے کم ہے) خراب کام کرنے والی روبوٹیکسی کے لیے روکنا یا سڑک کے کنارے کھینچنا اور شہر میں انسانی مدد کا انتظار کرنا، اس طرح کے ہتھکنڈے ہائی وے پر کام نہیں کریں گے، جہاں کاروں کا اچانک آنا خطرناک ہے۔ سست یا بند کرو.

لیکن ہائی وے پر گاڑی چلانا سیکھنا ایک ضروری قدم ہو گا اگر روبوٹیکس ایک دلکش، وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی مصنوعات بننا ہے۔ سالوں کی جانچ کے بعد، یہ سوال کہ آیا کمپنیاں اس تمام سرمایہ کاری سے ایک پائیدار کاروبار بنا سکتی ہیں، تیزی سے دباؤ ڈال رہا ہے۔

Waymo جیسے بڑے کھلاڑی اربوں ڈالر خرچ کر چکے ہیں اور جلد از جلد توسیع کے دباؤ کو محسوس کر رہے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، جیسا کہ کروز شوز کے ساتھ حالیہ تجربہ ہے، سلپ اپس کا سلسلہ کسی پروجیکٹ کو برباد کر سکتا ہے۔ جیسا کہ Waymo اسکیل کرتا ہے، اسے آنے والے سالوں تک اس تنگ راستے پر چلنا پڑے گا، اور یہ واضح ہے کہ غلطی کی بہت کم گنجائش ہے۔

"کروز کے نفاذ نے Waymo کو بغیر ڈرائیور کے ٹیکسی مارکیٹ میں غیر متنازعہ رہنما کے طور پر چھوڑ دیا ہے۔ لیکن اس نے عام طور پر سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی کے بارے میں عوامی شکوک و شبہات کو بھی بڑھا دیا ہے ،" ٹیک رپورٹر ٹموتھی بی لی نے لکھا۔ ARS Technica دسمبر میں. "لہٰذا Waymo کو عوام کو اس بات پر قائل کرنے کے لیے سخت محنت کرنی پڑے گی کہ اس کی ٹیکنالوجی نہ صرف مستقبل میں سڑکوں کو محفوظ بنانے کی صلاحیت رکھتی ہے، بلکہ اب بھی ایسا کر رہی ہے۔"

فیلڈ ٹیسٹنگ اور اسکیلنگ کے درمیان ایک انفلیکشن پوائنٹ پر ہے۔ اس کے بعد کیا ہوگا اس بات کا تعین کرے گا کہ آیا روبوٹیکس زیادہ وسیع پیمانے پر ہمارا اعتماد جیت سکتا ہے۔

تصویری کریڈٹ: واہمو

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://singularityhub.com/2024/01/10/waymos-driverless-cars-are-hitting-the-highway-sans-safety-drivers-in-arizona/