Tesla Semi là sát thủ hạng mục đối với toàn bộ hạng mục vận tải đường bộ.
Tesla đã độc quyền giải quyết vấn đề mô-men xoắn hiệu quả khi kéo các dây dẫn nặng. Xe bán tải cỡ lớn như F150 động cơ diesel giảm từ 20 mpg xuống còn 9 mpg khi kéo hơn 3 tấn. Semi động cơ diesel nặng khoảng 24000 pound và rơ moóc giữ trọng tải nặng khoảng 10,000 pound. Điều này có nghĩa là trọng lượng tối đa 80,000 pound trên đường cao tốc Hoa Kỳ để lại trọng tải khoảng 46,000 pound (23 tấn). Bán động cơ diesel giảm xuống 7 mpg với tải nặng.
Tesla Semi nhận được 1.7 kWh mỗi dặm sử dụng điện khi di chuyển đầy tải và có thể được cải thiện thành 1.5 kWh mỗi dặm. Đó là nhiều hơn so với một chiếc sedan như Tesla Model 3 ở mức 1/4 kWh mỗi dặm, như bạn mong đợi. Nó cũng tốt hơn so với các dịch vụ xe tải điện cạnh tranh từ Volvo, Mack, BYD và các hãng khác, có mức tiêu thụ điện từ 2.2 đến 2.8 kWh mỗi dặm.
Tesla có thể tiết kiệm 50,000 đô la mỗi năm cho chi phí nhiên liệu khi xe tải SEmi chạy được 80,000 đến 100,000 dặm trong một năm. Tesla Semi cũng có thể tiết kiệm 2000-5000 đô la mỗi năm trong việc thay thế má phanh vì phanh tái tạo mang lại 80% năng lượng để đi lên đồi trong khi tiết kiệm phanh khỏi hư hỏng.
Tesla Semi sẽ đảm bảo Tesla sẽ thống trị thị trường Semi. Tesla Semi sẽ có thời gian hoàn vốn 3-4 năm. Tesla đã dẫn đầu về công nghệ trong hơn 5 năm so với đối thủ cạnh tranh về xe bán tải chạy điện và xe tải chạy bằng động cơ diesel cũng vượt trội hơn.
Công nghệ Tesla Semi giải quyết mô-men xoắn và kéo tải nặng.
Tesla Semi sẽ lái xe lên và xuống đồi nhanh hơn và an toàn hơn. Điều này sẽ làm giảm các vấn đề giao thông và giảm sự chậm trễ khi lái xe so với xe tải động cơ diesel.
Sạc megawatt nhanh hơn 5-10 lần so với đối thủ có nghĩa là không có đối thủ trong việc sạc. Việc sạc xe tải sẽ yêu cầu các megapack trên quy mô lớn để tạo vùng đệm cho lưới điện. Điều này có nghĩa là sự thành công được đảm bảo của xe tải Tesla đảm bảo sự thành công và thống trị của Tesla Energy. Nếu Tesla Energy đạt được mục tiêu 10 terawatt giờ mỗi năm thì nó sẽ có giá trị gấp hai đến bốn lần so với toàn bộ thị trường ô tô điện.
Xe tải diesel thải ra một lượng lớn không chỉ khí nhà kính mà cả các hạt. Ô nhiễm không khí ngoài trời được WHO ước tính sẽ giết chết 4.2 triệu người mỗi năm với các hạt bụi mịn là kẻ giết người hàng đầu. Xe tải diesel thải ra 70% các hạt từ giao thông vận tải ở Hoa Kỳ và 60% các oxit nitơ. Đưa họ ra khỏi đường là một bước quan trọng.
Brian Wang là một nhà lãnh đạo tư tưởng theo chủ nghĩa tương lai và là một blogger Khoa học nổi tiếng với 1 triệu độc giả mỗi tháng. Blog của anh ấy Nextbigfuture.com được xếp hạng # 1 Blog Tin tức Khoa học. Nó bao gồm nhiều công nghệ và xu hướng đột phá bao gồm Không gian, Người máy, Trí tuệ nhân tạo, Y học, Công nghệ sinh học chống lão hóa và Công nghệ nano.
Được biết đến với việc xác định các công nghệ tiên tiến, anh hiện là Đồng sáng lập của một công ty khởi nghiệp và gây quỹ cho các công ty giai đoạn đầu tiềm năng cao. Ông là Trưởng bộ phận Nghiên cứu Phân bổ cho các khoản đầu tư công nghệ sâu và là Nhà đầu tư Thiên thần tại Space Angels.
Là một diễn giả thường xuyên tại các tập đoàn, anh ấy đã từng là diễn giả của TEDx, diễn giả của Đại học Singularity và là khách mời trong nhiều cuộc phỏng vấn cho đài phát thanh và podcast. Anh ấy sẵn sàng nói trước công chúng và tư vấn cho các cam kết.
