Tesla có hai mẫu Semi. Một chiếc có tầm bắn 500 dặm và chiếc kia có tầm bắn 300 dặm.
Elon đã tweet rằng họ có hiệu suất năng lượng là 1.7 kWh mỗi dặm. Phạm vi 500 dặm thực sự có phạm vi khoảng 540 dặm nên bộ pin có khả năng là 900 kWh. Phiên bản phạm vi 300 dặm có thể có bộ pin 510 kWh.
Freightliner đã dành 5 năm để phát triển eCascadia chạy điện. eCascadia có phạm vi điển hình là 155, 220 hoặc 230 cho một lần sạc đầy, tùy thuộc vào cấu hình.
eCascadia chạy được 230 dặm có bộ pin 550 kWh và hiệu suất 2.2 kWh mỗi dặm. Nó kém hiệu quả hơn 30% so với phạm vi 300 dặm của Tesla. Nó cần một bộ pin lớn hơn để đi được quãng đường ít hơn 30%.
Pin cho phạm vi 300 dặm của Tesla nhẹ hơn khoảng 1000 lbs với phạm vi hoạt động lớn hơn 70 dặm so với eCascadia tốt nhất.
Tesla đã có lợi thế về hiệu quả hệ thống truyền động và hệ thống điện trong hơn một thập kỷ với ô tô điện. Điều này rõ ràng là khó cải thiện. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô điện khác vẫn đứng sau Model S 30 năm tuổi về hiệu suất. Thay đổi cấu hình taxi thật dễ dàng. Thêm một chiếc giường ngủ cũng chỉ là thêm một chiếc giường. Việc tạo ra một hệ thống truyền động hiệu quả và mạnh mẽ hơn XNUMX% khó hơn rất nhiều và phải mất nhiều năm.
1/10 Tôi đã cập nhật nhiều mẫu xe EV về hiệu quả cốt lõi của chúng. Lời khen dành cho Matt Joyce @matty_mogul cho các biểu đồ hiệu quả cốt lõi của anh ấy. Tôi bắt đầu với biểu đồ cũ hơn từ Matt rồi đến những cập nhật của tôi. Tesla dẫn đầu nhưng Hyundai đang bám đuổi. Rõ ràng về phía trước nhưng với lượng siêu xe có số lượng thấp. pic.twitter.com/yKSdtT2fWH
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 Tháng Sáu, 2022
2/10 Cập nhật của tôi về hiệu quả cốt lõi của Tesla. Hầu hết trong khoảng 5.2 đến 5.9. Mô hình hiệu suất cao cao hơn. Ngoài ra, hãy lưu ý thời gian tăng tốc 0-60 vững chắc. Trong nhiều thập kỷ, người ta phải trả nhiều tiền hơn cho hiệu suất và khả năng xử lý. pic.twitter.com/ci17kBThSd
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 Tháng Sáu, 2022
Tesla Semi 300 dặm hiện được báo cáo là có giá 150,000 USD trước tín dụng thuế. Giá đã cũ và có khả năng tăng lên. Chúng ta sẽ xem con số mới là bao nhiêu vào đầu năm 2023.
Cơ sở bán Tesla = $ 150k
-40k tín dụng thuế EV = $110k.Đây sẽ là một nền tảng tuyệt vời dành cho tất cả các xe RV chạy điện hoặc dành cho những người có thể đang cân nhắc một thứ gì đó giống như một chiếc F350.
Bây giờ Tesla chỉ cần đưa những thứ chết tiệt đó vào sản xuất.
— Đôi tất của Fermi (@FermisSocks) 28 Tháng Bảy, 2022
Volvo sản xuất xe bán tải chạy điện và cũng sản xuất xe bán tải chạy bằng động cơ diesel. Ô tô điện của Volvo kém hiệu quả hơn 30% so với ô tô Tesla.
5/10 Volkswagen có số hiệu suất cốt lõi kém nhất pic.twitter.com/qjICLzEn2L
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 Tháng Sáu, 2022
Nikola đang nhận đơn đặt hàng pin-điện Tre. Nó cung cấp tốc độ tối đa 58 km/h, tăng 6% và phạm vi lái xe lên tới 563 km từ bộ pin 753 kWh. Nó có tầm hoạt động khoảng 330-350 dặm. Tesla Semi đã tăng tải đầy đủ lên mức 6% ở tốc độ hơn 60 dặm/giờ (100 km/giờ). Pin Nikola Tre nặng hơn khoảng 3000 lbs và yếu hơn nhiều khi lên đồi. Nikola Tre có giá khoảng 300,000 USD.
Phiếu thưởng lớn ở California và New York dành cho xe điện loại 8 cũng như các xe tải và xe buýt khác
Tesla Semi cũng có thể sẽ đủ điều kiện nhận trợ cấp của California dành cho xe tải điện. 150,000 USD cho xe tải Loại 8 thực hiện hoạt động kéo dỡ. 120,000 USD cho xe tải Loại 8 thực hiện các hoạt động không vận hành. California và New York đều đang đưa ra những ưu đãi lớn cho vài nghìn xe bán tải chạy điện đầu tiên. New York đang cung cấp tới 185000 USD cho xe tải Loại 8. Yêu cầu trợ cấp của NY phải được gửi trước năm 2024.
Brian Wang là một nhà lãnh đạo tư tưởng theo chủ nghĩa tương lai và là một blogger Khoa học nổi tiếng với 1 triệu độc giả mỗi tháng. Blog của anh ấy Nextbigfuture.com được xếp hạng # 1 Blog Tin tức Khoa học. Nó bao gồm nhiều công nghệ và xu hướng đột phá bao gồm Không gian, Người máy, Trí tuệ nhân tạo, Y học, Công nghệ sinh học chống lão hóa và Công nghệ nano.
Được biết đến với việc xác định các công nghệ tiên tiến, anh hiện là Đồng sáng lập của một công ty khởi nghiệp và gây quỹ cho các công ty giai đoạn đầu tiềm năng cao. Ông là Trưởng bộ phận Nghiên cứu Phân bổ cho các khoản đầu tư công nghệ sâu và là Nhà đầu tư Thiên thần tại Space Angels.
Là một diễn giả thường xuyên tại các tập đoàn, anh ấy đã từng là diễn giả của TEDx, diễn giả của Đại học Singularity và là khách mời trong nhiều cuộc phỏng vấn cho đài phát thanh và podcast. Anh ấy sẵn sàng nói trước công chúng và tư vấn cho các cam kết.
