Một số người trong phần bình luận đã mạnh mẽ yêu cầu một số bài báo chống lại Musk và Tesla. Dưới đây là bản tóm tắt những vấn đề mà Musk, Tesla, Space X và Twitter đã gặp phải trong năm 2022 và những vấn đề họ có thể gặp phải trong năm 2023. Tiết lộ đầy đủ, tôi sở hữu cổ phần của Tesla và SpaceX. Vì vậy, đây sẽ là bản tóm tắt các vấn đề từ một người rất ủng hộ Musk và ủng hộ Tesla. Tuy nhiên, tôi là người kỹ lưỡng. Tôi đang đưa ra những gì một số người đã yêu cầu.
Giá cổ phiếu Tesla giảm xuống 30% so với mức cao nhất sau khi chia tách là 400 USD xuống còn 123 USD. Điều này bất chấp việc thu nhập ròng kéo dài 12 tháng trong quý 3 năm 2021 đã tăng từ 3.5 tỷ USD lên 11.2 tỷ USD trong quý 3 năm 2022. Nasdaq giảm 33% so với mức giá đỉnh cao nhất vào năm 2022. Cổ phiếu Amazon giảm xuống 50% so với mức đỉnh năm 2022.
Hơn một nửa số ô tô toàn cầu của Tesla được sản xuất tại Tesla Thượng Hải. Lệnh đóng cửa vì Covid ở Thượng Hải vào khoảng tháng 2022 đến tháng 100,000 năm 3 đã làm giảm khoảng 100,000 ô tô được sản xuất và trì hoãn việc mở rộng. Việc trì hoãn sang quý XNUMX đã làm giảm tổng số ô tô được sản xuất thêm XNUMX chiếc.
Trung Quốc chật vật với cuộc khủng hoảng bất động sản và cho vay trong năm 2021 và 2022. Trung Quốc vừa tung ra gói cứu trợ cho lĩnh vực bất động sản. Cùng với các chính sách khác được công bố vào đầu năm nay, họ đang bơm 1 nghìn tỷ nhân dân tệ (142 tỷ USD) vào bất động sản. Ngành chưa hồi phục nhưng cổ phiếu bất động sản đã bật tăng mạnh.
Trung Quốc hiện đang chứng kiến một đợt bùng phát lớn của Covid. Có lẽ 25% dân số trở lên hiện đang bị nhiễm bệnh. Có báo cáo cho thấy các bệnh viện và cơ sở hỏa táng bị quá tải. Trung Quốc có tỷ lệ phòng cấp cứu và giường bệnh trên dân số thấp. Trung Quốc cũng không sử dụng vắc xin ngừa Covid hiệu quả hơn của Pfizer và Moderna. Các bên thứ 3 dự báo sẽ có khoảng 2 triệu người chết trong đợt bùng phát Covid này ở Trung Quốc.
Nhiều nơi trên thế giới đã trải qua thời kỳ suy thoái kinh tế vào năm 2022 và một số nơi trên thế giới đang suy thoái. Dự kiến sẽ có một cuộc suy thoái hoặc suy thoái sâu sắc hơn vào năm 2023.
Suy thoái kinh tế toàn cầu và các vấn đề kinh tế của Trung Quốc đang làm giảm nhu cầu đối với ô tô Tesla ở Trung Quốc và Châu Âu. Có lo ngại rằng Tesla sẽ không giảm giá và giảm tỷ suất lợi nhuận trong năm 2023 để bán ô tô. Có những lo ngại rằng ngay cả với những hành động đó, họ sẽ phải giảm sản lượng ô tô khỏi công suất tiềm năng vào năm 2023.
Elon Musk đã mua Twitter và phải bán khoảng 40 tỷ USD cổ phiếu Tesla để mua Twitter và cung cấp thanh khoản để bù đắp các khoản lỗ hoạt động và tài trợ nợ. Việc bán cổ phiếu Tesla, các vấn đề trên Twitter và kịch tính xung quanh Twitter đã góp phần khiến cổ phiếu Tesla giảm giá.
Đây thực sự là một cổ đông lớn khác hoặc nhiều quỹ đầu tư lớn đã bị bán trong đợt lao dốc gần đây của cổ phiếu Tesla.
Elon cho biết ông sẽ không bán cổ phiếu Tesla vào năm 2023 và có thể phải đến năm 2025. Nhiều người không tin vào lời đảm bảo của ông.
Tesla đã gặp phải sự chậm trễ và tốc độ sản xuất chậm hơn đối với các nhà máy ô tô ở Berlin và Texas. Cả hai nhà máy hiện đều đạt công suất 3000 xe mỗi tuần. Trước đây người ta tin rằng cả hai nhà máy có thể dễ dàng đạt công suất 5000 ô tô mỗi tuần vào cuối năm 2022.
Tesla đã gặp phải sự chậm trễ và tốc độ sản xuất chậm hơn với pin 4680 của riêng họ. Vào ngày pin Tesla vào tháng 2020 năm 100, họ đã công bố mục tiêu 4680 GWh trong số 2022 pin vào năm 4680. Sản lượng 1000 chỉ đạt 0.08 gói mỗi tuần, tức là 0.3 GWh mỗi tuần hoặc 1 GWh mỗi tháng. Con số này chỉ hơn 2022 GWh cho năm 4680. Nếu Tesla tăng gấp ba lần sản lượng 2 mỗi quý thì họ sẽ đạt 1 GWh trong Quý 6, 2 GWh Quý 18, 3 GWh Quý 54, 4 Gwh Quý 70 và sẽ là 2023 GWh cho năm 2020. Tesla sẽ còn hơn một năm nữa đằng sau mục tiêu tăng tốc ngày pin năm XNUMX.
Tesla đã có thể có được nguồn cung cấp pin dồi dào từ CATL và các nhà cung cấp khác.
Sau khi Twitter được mua lại khoảng hai tháng trước, Elon đã sa thải khoảng 70% nhân viên để giảm tỷ lệ đốt 3.5 tỷ USD mỗi năm xuống còn dưới 1 tỷ USD mỗi năm. Elon đã tuyên bố rằng ông hy vọng Twitter sẽ hòa vốn vào năm 2023.
Cũng có sự chậm trễ trong việc giới thiệu các sản phẩm như Tesla Semi. Tesla Semi hiện đã được phát hành và khoảng 100 chiếc sẽ được sản xuất vào tháng 2022 năm 3. Tesla Semi muộn hơn khoảng XNUMX năm so với mục tiêu ban đầu. Tesla Semi có thông số kỹ thuật vượt trội hơn rất nhiều so với các xe Semi chạy điện khác của Freightliner, Volvo và các hãng khác.
Xe điện đang phát triển trên khắp thế giới. Tesla vẫn chiếm hơn 60% thị phần tại Mỹ. Tesla có ít thị phần hơn ở Trung Quốc vì thị trường Trung Quốc có rất nhiều ô tô giá rẻ và xe điện giá rẻ. Đối với các phân khúc thị trường xe điện trị giá hơn 40,000 USD, Tesla chiếm hơn 40% thị phần cho các phân khúc đó.
Cuộc chiến ở Ukraine và COVID đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng, đồng thời khiến giá cả và lạm phát tăng cao. Chiến tranh và Covid có thể tiếp tục gây ra các vấn đề tài chính trong năm 2023. Lạm phát có thể vẫn ngoài tầm kiểm soát hoặc ở mức quá cao trong năm 2023.
Tesla đang đặt mục tiêu tăng trưởng sản lượng trên 50% vào năm 2023. Tesla có thể sẽ bỏ lỡ mục tiêu tăng trưởng lượng giao hàng 50% vào năm 2022. Chúng ta sẽ xem những gì họ báo cáo vào ngày 2 tháng 2023 năm 4 về số liệu sản xuất số lượng quý XNUMX.
Cybertruck sẽ được phát hành vào giữa năm 2023. Việc phát hành Cybertruck muộn khoảng một năm. Chúng ta sẽ xem tốc độ sản xuất Cybertruck nhanh như thế nào và liệu nó có được phát hành vào ngày mục tiêu mới hay không. Công nghệ Semi sẽ hỗ trợ hiệu suất của các phiên bản Cybertruck. Cybertruck nên có công nghệ và động cơ 1000 volt để kéo mạnh mẽ và hiệu quả hơn.
Chúng ta sẽ xem liệu Tesla có thể cung cấp Cybertruck và mở rộng 4680 nhà máy mới vào năm 2023 hay không cũng như cách họ quản lý sự suy thoái kinh tế và quản lý sự yếu kém về nhu cầu ở các khu vực khác nhau.
Tesla sẽ được hỗ trợ từ Đạo luật Giảm lạm phát của Hoa Kỳ, đạo luật này cung cấp các ưu đãi về thuế giúp giảm giá thực tế của hầu hết Tesla Model 3 và Tesla Model Y xuống 7500 USD. Ngoài ra còn có 45 USD/kWh hỗ trợ cho hoạt động sản xuất pin của Mỹ. Ngoài ra còn có các ưu đãi dành cho các sản phẩm Năng lượng như Tesla Powerwalls và Megapacks.
Năm 2022 là một năm đầy thử thách và năm 2023 cũng sẽ có những thách thức lớn.
Brian Wang là một nhà lãnh đạo tư tưởng theo chủ nghĩa tương lai và là một blogger Khoa học nổi tiếng với 1 triệu độc giả mỗi tháng. Blog của anh ấy Nextbigfuture.com được xếp hạng # 1 Blog Tin tức Khoa học. Nó bao gồm nhiều công nghệ và xu hướng đột phá bao gồm Không gian, Người máy, Trí tuệ nhân tạo, Y học, Công nghệ sinh học chống lão hóa và Công nghệ nano.
Được biết đến với việc xác định các công nghệ tiên tiến, anh hiện là Đồng sáng lập của một công ty khởi nghiệp và gây quỹ cho các công ty giai đoạn đầu tiềm năng cao. Ông là Trưởng bộ phận Nghiên cứu Phân bổ cho các khoản đầu tư công nghệ sâu và là Nhà đầu tư Thiên thần tại Space Angels.
Là một diễn giả thường xuyên tại các tập đoàn, anh ấy đã từng là diễn giả của TEDx, diễn giả của Đại học Singularity và là khách mời trong nhiều cuộc phỏng vấn cho đài phát thanh và podcast. Anh ấy sẵn sàng nói trước công chúng và tư vấn cho các cam kết.
