Mayflower tự chèo thuyền của IBM mắc phải một lỗi khác trong gói thầu vượt Đại Tây Dương

Không, đây không phải là deja vu. Con tàu Mayflower tự lái của IBM, được giao nhiệm vụ vượt Đại Tây Dương mà không có sự trợ giúp của con người, đã gặp phải một trục trặc cơ học khác khiến nó không thể tiếp tục hành trình dự định.

Được đặt theo tên con tàu đưa hành khách từ Anh đến Mỹ vào thế kỷ 17, Con tàu tự hành Mayflower (MAS) dự kiến ​​sẽ ghi lại chuyến đi lịch sử đó. Nhưng những nỗ lực vượt đại dương của nó, dẫn đầu bởi ProMare – một tổ chức phi lợi nhuận tập trung vào nghiên cứu biển, với sự hỗ trợ từ IBM – đã không thực sự diễn ra suôn sẻ.

Chúng tôi ngưỡng mộ sự kiên trì và mục tiêu của dự án nhưng chúng tôi sẽ không giả vờ rằng điều này là hoàn hảo.

Nỗ lực đầu tiên vào năm ngoái đã kết thúc ở thất bại. Vào tháng XNUMX năm nay, nhóm đã gửi Mayflower trở ra biển - để đi từ Plymouth, Vương quốc Anh, đến Washington DC ở Hoa Kỳ - nhưng nó đã bị hỏng một thời gian ngắn vào tháng trước và phải sửa chữa.

Bây giờ, chỉ hơn một tuần sau lần sửa chữa gần đây nhất, nó dường như đã bị trục trặc một lần nữa trên biển. Được trang bị chỉ với camera và cảm biến và máy tính chạy trên máy tính chạy các thuật toán thị giác máy tính và phần mềm điều khiển khác, không có con người xung quanh để chỉ đạo chứ đừng nói đến việc sửa chữa các bộ phận nếu nó gặp sự cố cơ học. Thay vào đó, Mayflower phải được các kỹ sư nhấc lên để kiểm tra.

Trong khúc quanh mới nhất này của câu chuyện, con tàu Mayflower sẽ đi khập khiễng đến Nova Scotia, Canada, thay vì đi thẳng đến thủ đô Hoa Kỳ, sau khi gặp sự cố về điện. Con tàu có thể tiếp tục trên đường đến Washington DC nếu nó có thể được sửa chữa ở Canada.

Người phát ngôn của IBM cho biết: “Cuối tuần từ ngày 28 đến ngày 29 tháng XNUMX, MAS đã gặp sự cố với mạch sạc của pin khởi động máy phát điện”. Đăng ký trong một tuyên bố.

“Ngày 30/XNUMX, đội phải chuyển sang PC điều hướng dự phòng. Công nghệ IBM trên tàu vẫn hoạt động như dự định. ProMare đã quyết định chuyển hướng đến Halifax, Nova Scotia, Canada để điều tra thêm.”

Luồng trực tiếp tài liệu Chúng tôi được biết, tình trạng và nơi ở của Mayflower cho thấy con tàu đang tiến vào bờ và dự kiến ​​sẽ đến thủ đô Halifax của Nova Scotia vào cuối tuần. Người phát ngôn cho biết thêm: “Nhóm đang tiếp tục nhấn mạnh tất cả các hệ thống đến giới hạn của chúng và đang học hỏi rất nhiều điều về cách thiết kế, chế tạo và vận hành các tàu tự hành”.

Chúng tôi đoán mọi thứ đều là một trải nghiệm học tập.

Tất cả các vấn đề cơ khí của con tàu cho đến nay đều bắt nguồn từ hệ thống máy phát điện của nó. Trục trặc đầu tiên khiến hành trình xuyên Đại Tây Dương của nó bị rút ngắn xuất phát từ một sự cố cơ học khiến nguồn dự trữ nhiên liệu diesel dự phòng của nó bị rò rỉ. Mayflower không thể chỉ dựa vào năng lượng mặt trời.

Tai nạn thứ hai xảy ra vào tháng trước thì nhỏ hơn; một công tắc cách ly trên máy phát điện bị hỏng, làm mất năng lượng điện. Hiện tại, mạch sạc pin khởi động của máy phát điện có vấn đề.

Sau khi con tàu được vá và đưa trở lại biển vào ngày 20 tháng 16, nhóm ProMare nghĩ rằng nó sẽ có thể đến Mỹ sau XNUMX ngày nữa. Với thất bại hiện tại, có vẻ như Mayflower sẽ không thể đến đích ở Washington DC trong thời gian đó.

Đăng ký đã yêu cầu ProMare bình luận thêm. ®