Chiếc ô tô năng lượng mặt trời này sẽ sớm được sản xuất — và nó chỉ có giá $ 25,900

Một năm rưỡi trước, có trụ sở tại San Diego Động cơ Aptera bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho Aptera, ba bánh của nó ô tô năng lượng mặt trời giống như một cây thập tự giữa Batmobile, Delorian và một chiếc máy bay cỡ cá nhân. Công ty đã nhanh chóng bán hết nhiều mẫu xe và cuối cùng phải lùi ngày giao xe cho nhiều khách hàng. Nhưng trong một webinar họ đưa ra vào tháng trước, công ty đã thông báo mua một nhà máy để mở rộng quy mô sản xuất xe của họ, điều này có nghĩa là một kỷ nguyên mới của phương tiện giao thông không khí thải đang được (từ từ) mở ra.

Nhà máy ở Carlsbad, California có diện tích sản xuất 200,000 feet vuông. Đó là rất nhiều; để so sánh, nhà máy hàng đầu của Tesla ở Fremont, California là 510,000 feet vuông (nhưng đã được mở rộng kể từ khi xây dựng ban đầu).

Aptera đang đặt mục tiêu sản xuất 10,000 ô tô vào cuối năm nay, cuối cùng sẽ tăng sản lượng lên 600,000 ô tô mỗi năm. Hiện tại, công ty cho biết họ có hơn 25,000 đơn đặt hàng (một số đơn đặt hàng trong số đó có thể bị thất bại vì đặt hàng chỉ cần đặt cọc 100 đô la); nhưng họ đang đặt cược rằng nhu cầu sẽ tăng lên khi những người lái xe ô tô nhỏ, cho dù là xăng hay điện, có thể chọn đi năng lượng mặt trời.

Đối với một số người, đó có thể là công nghệ năng lượng mặt trời là một yếu tố ngăn cản; mặc dù sự hấp dẫn (cả về tiết kiệm chi phí và thân thiện với hành tinh) của việc không bao giờ phải bơm xăng hoặc cắm điện, có thể khó thuyết phục những người lái xe không sống ở những nơi đầy nắng để thực hiện chuyển đổi. Phong cách ba bánh, hình quả trứng dẹt cũng có thể là một món ăn khó bán, ít nhất là cho đến khi có nhiều xe bắt đầu theo hướng này.

An Bản đồ tương tác trên trang web của Aptera cho phép khách hàng tiềm năng nhập "vùng mặt trời" nơi họ sống và số dặm trung bình họ lái xe mỗi ngày để biết tần suất họ cần cắm ô tô năng lượng mặt trời vào nguồn sạc. Công ty ước tính rằng những người ở những nơi nắng nhất trên thế giới lái xe dưới 40 dặm mỗi ngày có thể đi 11,000 dặm một năm chỉ bằng năng lượng mặt trời. Những người không sống ở Arizona, Ai Cập, Chile, Ả Rập Saudi, v.v. sẽ cần phụ thuộc nhiều hơn vào bộ lưu trữ pin của ô tô.

Aptera có bộ pin 100 kilowatt giờ và có thể được cắm để sạc giống như bất kỳ chiếc xe điện nào khác. Mảng năng lượng mặt trời trên mái của nó được gọi là Never Charge và cũng có một tùy chọn để đặt thêm các tấm pin trên mui xe và cửa sập để tăng thêm phạm vi hoạt động. Hình dạng kỳ lạ của chiếc xe không chỉ để trưng bày; cơ thể hình quả trứng nhưng không góc cạnh được sắp xếp hợp lý mang lại cho nó hệ số cản là 0.13 (hệ số kéo đo lường mức độ khí động học của một chiếc xe, và số càng thấp càng tốt; Model 3 của Tesla có hệ số cản là 0.23 và SUV điện ID 4 của Volkswagen đồng hồ ở mức 0.28).

Chiếc xe cũng tự hào có “ô an toàn mạnh hơn thép gấp bảy lần”, dành cho những người lo lắng rằng thiết kế độc đáo của nó có thể không bám trụ tốt trong một vụ tai nạn và có thể tăng từ 0 lên 60 trong 3.5 giây.

Vào cuối tháng Năm Aptera công bố quan hệ đối tác với trụ sở tại Michigan ĐỏViking, một công ty giải pháp sản xuất chế tạo robot mà họ gọi là xe dẫn đường tự động (AGV). AGV về cơ bản là bệ trên bánh xe để di chuyển các bộ phận nặng xung quanh sàn nhà máy — nhưng chúng có thể truyền thông tin về vị trí, chuyển động, mức sạc và các dữ liệu chẩn đoán khác, cũng như xác định các chướng ngại vật trên đường đi của chúng và tránh va chạm.

Aptera sẽ sử dụng các robot để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp ráp xe bằng cách đưa các bộ phận cần thiết một cách suôn sẻ, với điểm cộng là hệ thống AGV có thể dễ dàng thích ứng hoặc mở rộng theo thời gian. Một trong những chi tiết quan trọng nhất về các phương tiện của Aptera là mô hình phạm vi 250 dặm là Giá ở tương đối thấp $ 25,900. Trong khi đó, mô hình phạm vi 1,000 dặm có giá 46,900 đô la và các tùy chọn tùy chỉnh bổ sung có thể khiến tổng số tiền lên đến 50,700 đô la.

Một tương lai mà chúng ta lái xe vòng quanh trong những chiếc xe không khí thải chạy bằng mặt trời nghe có vẻ không tưởng, đặc biệt là với giá xăng hiện tại và ngày càng tăng sự mất ổn định của lưới điện. Cho dù nó có vượt qua được hay không và mất bao lâu nếu có, vẫn còn phải được xem xét — nhưng ít nhất các bánh xe đang chuyển động (chạy bằng năng lượng mặt trời).

Ảnh: Động cơ Aptera