随着全球金融机构与创纪录的通胀水平作斗争，以太坊正面临相反的困境。
根据来自 超声钱，但没有看到相应的价格上涨。 ETH 的价格，尽管供应减少， 已下跌约 3.6% 在同一时期，写作时为 1,307 美元。
转折标志着第一次通缩运行——销毁的 ETH 多于创造的 ETH——因为以太坊网络的 证明股权的里程碑式举措 九月份。
所有以太坊交易都需要所谓的汽油费，这通过防止网络因恶意请求而过载来提高以太坊的安全性。 在给定时间，以太坊网络上的流量越大，gas 费用就会飙升。
处理所有 ETH 交易的验证者会收取 Gas 费用。 自称为 EP-1559 的网络升级首次亮相以来 去年八月但是，为了使交易价格自动化并限制 ETH 的供应，每笔 gas 费用的一部分也已被销毁。
从周六开始，gas 费用的成本和数量开始消耗的 ETH 比通过 staking（合并后过程）同时产生的还要多 现在生成 ETH. 从那时起，流通中的 ETH 总量已经减少了 4,001 ETH 并且还在增加，燃烧的速度仍然继续超过 ETH 的创造速度。
同时网络上的平均汽油费 尖刺218％ 自周五以来，目前的平均水平为 35 gwei，并且没有减弱的迹象。
导致 ETH 通货紧缩的以太坊流量不规则上升（从而导致汽油费飙升）的原因似乎是一个名为 XEN Crypto 的新型代币项目。 根据来自的数据，XEN Crypto 交易占过去 40 小时内全网使用的所有 gas 的 24% etherscan.io.
XEN，一种由早期谷歌工程师和加密影响者杰克莱文创建的加密货币， 定义自己 作为一种“没有内在价值”的“通用加密货币”，“随着越来越多的人加入并参与铸币”，它将积累价值。
该代币于本周末首次亮相，一开始没有供应，但可以免费铸造（用户只需支付 ETH 汽油费即可生成 XEN 代币）。
周日早上，该代币的价格从不到一美分飙升至 1.04 美元。 在五分钟内，XEN 暴跌至略低于 XNUMX 美分，然后再次暴跌至接近零的 XNUMX 美分，此后代币的价值一直保持不变。
在过去的 24 小时内，XEN 铸币者支付了 近 2 万美元的汽油费 生成新颖且现在在功能上毫无价值的令牌。
在 Twitter 上，观察者很快开始将代币贴上庞氏骗局的标签。
XEN 的 litepaper 特别批评了鼓励“抽水和倾销”的代币，并声称 XEN 的代币经济学将解决这个问题。 litepaper 认为，由于最初没有向代币的创建者分发 XEN 的现有供应，因此它在“公平系统”上运行。
代币的创建者莱文没有立即回应 解码的要求对此事发表评论。
