巨额电动半挂车补贴

电动半挂车有巨额补贴，加州等几个主要地区要求到 30 年占所有新牵引挂车销量的 2030%。

特斯拉在加州和纽约实行半免费且不涨价

如果特斯拉不提高 Tesla Semi 180,000 万美元的价格，那么纽约 185,000 万美元的补贴和美国 40,000 万美元的补贴将使其免费。加利福尼亚州提供的 120,000 万美元补贴以及 15 辆或更少的车队 XNUMX% 的补贴，再加上美国的补贴，也使其几乎免费。特斯拉半挂车仍必须处于申请过程中，但很明显，加利福尼亚州和纽约州将把特斯拉纳入其电动卡车计划中。

加州要求销售新的电动卡车和半挂车。到 2025 年，11% 重量超过 6.3 吨的新型刚性卡车必须实现零排放。该车辆细分市场的目标是到 50 年增加到 2030%，到 75 年增加到 2035%。新型零排放牵引拖车的目标是到 7 年、30 年和 40 年分别增加到 2025%、2030% 和 2035%。

纽约对电动卡车的报价高达 185,000 美元。 加利福尼亚州和纽约州的补贴计划还可以根据卡车车队所有者的车队规模调整补贴。加州为 15 辆或更少的卡车车队提供 50% 的补贴，为 500 辆以上卡车车队的车主提供 XNUMX% 的补贴。

美国政府将为 40,000 年至 2023 年购买电动半挂卡车提供 2032 万美元的补贴。

已经有几辆备受瞩目的电动半挂卡车交付。购买价格是隐藏和秘密的。奥克兰港最近以 10 万美元的价格购买了 579 辆 Peterbilt 5.1EV。如果这代表真实的预购价格（例如，不包括维护合同），则每辆半挂卡车的价格将达到 510,000 美元。 2020年，Lion Electric获得了价值20万美元的50辆8吨电动卡车订单，每辆卡车的售价为400,000万美元。特斯拉一直在宣传刚刚交付的 180,000 英里电动半挂车的售价低得令人难以置信，为 500 万美元。 Peterbilt 579EV 的续航里程为 150 英里。 Nikola Tre 的广告售价约为 300,000 万美元。

Tesla Semi 今天的表现比 2030 年的预期要好

一份长达60页的关于中国、欧洲和世界电动重型卡车和半挂卡车的报告谈到了2030年柴油卡车的无补贴盈亏平衡。然而，报告中电池组尺寸的范围不如特斯拉的电池组尺寸和续航里程300 英里半车（510 千瓦时，500 公里）和特斯拉 500 英里半车（900 千瓦时，800 公里）。

这使得特斯拉几周前展示的技术领先十年以上。