如果特斯拉投资者日是为了激发投资者的兴趣，那么它就失败了

昨天长达四小时的特斯拉公关马拉松赛并没有像预期的那样让投资者兴奋，而是以打瞌睡告终。

要了解它的表现有多糟糕，只需看看收市后特斯拉的股价即可。 它开始下降，因为马斯克和公司 登上舞台 并没有真正回头看——TSLA 在盘前交易中下跌了近 8%。

投资者可能对特斯拉的“Master Plan 3”或夸张之间插入的任何其他新闻花絮印象不深，原因有很多。 也可能是马斯克异常低落的能量水平让他看起来像是在 Twitter 上遇到麻烦，所有其他诉讼都开始赶上这位 51 岁的人，他把大部分时间都让给了特斯拉的其他领导人。

无论如何，特斯拉投资者日 2023 演讲中的优点并没有抵消他们没有提到的所有东西所带来的光芒，以及之前的总体规划已经成为这家电动汽车制造商的眼中钉。

总体规划 3：伟大的全球目标，没有邪恶的细节

特斯拉 介绍 总体规划 3 作为地球“通向完全可再生能源未来的道路”——这是一个雄心勃勃的目标，但该公司表示这个目标比看起来更可行。

“有一条通向可持续能源地球的清晰道路。 它不需要破坏自然栖息地，也不需要我们简朴，”马斯克说。 “我们可以在地球上可持续地支持一个比地球文明大得多的文明，我对很少有人意识到这一点感到震惊。”

该公司在 Twitter 上分享的幻灯片声称，地球上产生的脏能源中只有三分之一最终以有用的方式被消耗掉了。 特斯拉估计，向绿色能源过渡将需要额外的 240 太瓦时的储能、30TW 的新太阳能或风力发电，以及额外的 10 万亿美元才能摆脱化石燃料。

与一些人对太阳能足迹的假设相反，特斯拉和马斯克声称，只有地球表面的 0.2% 需要专门用于这些设施。

特斯拉表示，其可持续能源转型计划包括取消内燃机车队、在家庭中使用热泵、为工业实施高温热输送和储存、过渡到电动飞机和船只，以及“用可再生能源发电和固定存储为一切提供动力。”

但是我们要如何到达那里呢？ 对不起——还没有细节可以分享，马斯克说。 这些将发布在一份“包含我们所有假设和计算的详细白皮书”中，马斯克 说过 将“很快由特斯拉发布”。

新车呢？

作为投资者日的一部分，特斯拉表示，它希望大幅降低制造成本和复杂性，以制造更便宜的汽车，这将在计划在墨西哥的新制造工厂中实现。

该过程将涉及设计新一代动力传动系统，消除对稀土材料的需求，将碳化硅供应需求减少 75%，将工厂占地面积缩小一半，并与任何类型的电池化学物质兼容。

据传，这款新车将配备更高效的动力传动系统，但在发布会上却处于保密状态——实际上是在幻灯片的一张纸下——特斯拉表示，它还不会分享任何新的汽车计划。

在问答环节中，当被问及有关新车的详细信息时，马斯克表示，“如果我们回答你的问题，特斯拉就会仓促行事”，更多细节将在晚些时候公布。 

完全自动驾驶的说法是完全自欺欺人

在特斯拉的演示中，夸张的语言和马车出现在马前并不少见，但不那么典型的是该公司在包括完全自动驾驶安全统计数据时忽略了重点。

“在过去的 12 个月里，一辆装有 FSD Beta 的特斯拉大约每 3.2 万英里就会发生一次安全气囊展开的撞车事故，这比最近美国平均 5 万英里/警方报告的撞车事故安全 0.6 倍，”特斯拉说在一个 鸣叫 附上它的一些演示幻灯片。

但是把它分解一点，它就没有意义了。 展开安全气囊的 FSD 碰撞与涉及报警的事故中的手动操作车辆无法比较。 安全气囊 不打算部署 在所有情况下，任何数量的警方报告的事故都可能发生在地面街道上，而大多数 FSD 和自动驾驶仪的使用是在事故发生率低得多的高速公路上。

特斯拉也没有解决围绕 Autopilot 和 FSD 的法律问题。 

1月XNUMX日，特斯拉 承认 由于与该系统相关的大量死亡人数，该公司将 FSD 和 Autopilot 文件交给了调查人员，以对该公司提起刑事诉讼。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 进行的一项无关调查发现，部署到 362,758 辆汽车的 FSD Beta 软件出于安全原因需要召回——即它 可能表现不正常 十字路口周围。 NHTSA 此前确定 Autopilot 涉及 70% 的辅助驾驶事故. 

作为部署到 FSD Beta 客户的无线召回补丁的一部分，特斯拉表示 暂停 额外的 FSD Beta 推出，直到它可以解决安全问题。

一群特斯拉股东本周也起诉了该公司，指控该公司关于 Autopilot 和 FSD 安全的声明相当于 证券欺诈，再次，因为索赔夸大了股票价值。 投资者表示，他们蒙受的损失直接归因于这些索赔，他们认为马斯克负有责任。

平局反击

2016 年，马斯克分享了“总体规划，部分双人”，其中包括特斯拉的四个目标，因为它已基本实现其目标 最初的目标 销售汽车：建造带有“无缝集成电池存储”的太阳能屋顶，将特斯拉的电动汽车市场扩展到“所有主要细分市场”，建立比人工驾驶安全 10 倍的自动驾驶系统，并将特斯拉汽车变成被动收入来源拥有者。

特斯拉 购买 太阳能屋顶公司 Solar City 于 2016 年成立，并将其并入公司，更名为 Tesla Solar。 它的面板已经链接到 多家沃尔玛商店发生火灾 在美国，该零售商在法律文件中指控特斯拉太阳能技术人员“无能”。

特斯拉在消费轿车之外的唯一扩张是 Tesla Semi，这是一款不太成功的电动卡车，已被发现 在全国各地崩溃 在刚刚上路之后。 Investor Day 的最新预测表明，Cyber​​truck 尚未发布，但据报道将于今年某个时候推出。

马斯克还表示，特斯拉车主将能够将他们的汽车添加到共享的特斯拉车队中，这样他们就可以在不使用时用作自动驾驶出租车； 这绝对还没有发生。

至于开发比人类司机安全 10 倍的 FSD 技术的目标……这是一段时间以来的梦想，不是吗？ 尽管在昨天的演讲中声称特斯拉已经实现了 10 倍目标的一半，但批评者仍持怀疑态度，即使战胜每一项法律挑战也不会改变马斯克或特斯拉投资者的这一点。

截至撰写本文时，市场已经开盘，特斯拉股价从盘前下跌 8% 的情况中回升； 它现在比公司试图为其投资者注入一些能量之前的水平下降了约 6%。 ®

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• Sumber: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/tesla_investor_day/