Munro Associates 分析 Tesla 4680 电池组。 Tesla 4680 电池组在整个电池组中仅使用了 16 个螺纹紧固件，而不是顶层区域（电池组的前部）。
螺纹紧固件磨损会增加成本。 特斯拉设计的卡扣配合可以永久使用。 这需要更多时间，并且设计难度更大。 特斯拉还设计了只有一种方法可以将这些部件组合在一起的地方。
结构包内的电池托盘和每个电池的电气连接也具有出色的工程设计。
Munro 将进行完整的成本和工程分析。 他们还将新的 4680 Tesla Model Y 与重新计算和重新分析的旧 Model Y 进行比较。他们将能够比较 4680 和常规 2170 电池版本之间的成本。 他们还将能够比较软包电池的成本。
Brian Wang 是一位未来主义思想领袖，也是一位每月拥有 1 万读者的热门科学博主。 他的博客 Nextbigfuture.com 在科学新闻博客中排名第一。 它涵盖了许多颠覆性技术和趋势，包括空间、机器人、人工智能、医学、抗衰老生物技术和纳米技术。
他以识别尖端技术而闻名，目前是一家初创公司的联合创始人，并为高潜力的早期公司筹集资金。 他是深度技术投资的分配研究负责人，也是 Space Angels 的天使投资人。
他经常在公司发表演讲，曾是 TEDx 演讲者、奇点大学演讲者和众多广播和播客采访的嘉宾。 他对公开演讲和咨询活动持开放态度。
