英伟达从中国百度挖来自动驾驶汽车老板

英伟达聘请前百度L2+自动驾驶系统负责人罗琪领导其汽车业务部门的工程团队。

根据 Qi这位博士工程师在百度的最后一个职位期间，领导了中国首款基于视觉的城市自动驾驶导航（NOA）产品的开发。

百度已经在中国几个城市运营机器人出租车，并在至少三个地点允许完全自主驾驶。中国当局不喜欢谈论失败，但 注册 没有听说过任何事件可以与加利福尼亚州发生的那种机器人出租车失败相比，那里的一些试验以不光彩的情况结束。

根据他的 LinkedIn 个人资料，齐在 Nvidia 担任工程总监的职位于本月开始。中国媒体报道 建议 他将负责预测、规划和控制。

注册 已向 Nvidia 询问更多信息，如果出现任何实质性情况，我们将更新此报道。

齐并不是第一个跳槽到英伟达的中国汽车专家：汽车业务负责人吴新洲来自另一家中国汽车制造商小鹏汽车。据报道，在吴之后，数十名小鹏汽车员工也做出了同样的小鹏汽车到英伟达的举动。

吴某出手后 上市 英伟达汽车部门的目标是与汽车制造商合作，“通过汽车和云中的人工智能技术，实现全球量产汽车的自主化”。

“正如我们在中国市场所观察到的那样，量产自动驾驶汽车的未来已经不远了。” 都曾预测 六个月前，吴先生从小鹏汽车转到英伟达。

虽然制裁已经 静音 中国的一些技术发展，中国在自动驾驶汽车方面做得很好。

2023 年 XNUMX 月，麦肯锡公司 声明 中国汽车工业已经进入“前所未有的颠覆时代”。

咨询公司 承认 上个月，人们普遍认为美国和中国之间展开了首先部署 L4 车辆的竞赛。

报告指出，中国的进步得益于政府的大力支持、对研究和数据可用性的加大投资以及消费者的积极态度。

与此同时，美国主导的通用汽车子公司 Cruise、谷歌的自动驾驶出租车子公司 Waymo 和苹果的 Project Titan 等公司的努力已经取得了进展。 遇到障碍。彭博社本周报道称，苹果公司已经认输，但库比蒂诺尚未证实该报道，也从未真正证实该公司正在开发汽车。

英伟达的自动驾驶部门在中国和美国都有业务，小鹏汽车和百度也是如此。

这家人工智能巨头于 2015 年开始投资自动驾驶解决方案。可以公平地说，在生成式人工智能时代， H100s，这并不是这家总部位于加州的 GPU 制造商最受炒作的产品。

4年第三季度业绩 上周公布 列出加速冠军的年度汽车业务部门增长 21％，达到 1.1 亿美元 - 增幅 由于 [PDF] 到“自动驾驶平台的增长”。

该部门的季度价值为 281 亿美元，仅占该季度 22.1 亿美元总收入的百分之一以上，但高管们对增长抱有希望，因为越来越多的汽车配备了更多摄像头，使它们更适合 Nvidia 的人工智能处理计算机。 ®

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• Sumber: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/