尽管能源价格上涨，但淘汰内燃机汽车和向电动汽车过渡的推动仍在加剧。 电网被拉长 薄的。 用可以自行将阳光转化为马力的汽车淘汰中间人可能会有所帮助。 明年有新品上市——德国公司 索诺汽车 上个月完成了 Sion 太阳能汽车的美国之旅，并打算在 2023 年底前向欧洲客户交付第一批汽车。
从名字上看，这是不言自明的，但作为一个快速复习，太阳能汽车有一个电池组，可以像任何其他电动汽车一样插入充电，但它们的车顶和引擎盖上也有太阳能电池板，可以为电池供电额外的一点果汁。
我们在谈论多少果汁？ 它各不相同； 总部位于加利福尼亚州的 Aptera Motors 和荷兰初创公司 Lightyear 都表示，他们的首款太阳能汽车名为 翅 和 光年 0，分别——在最佳的阳光条件下，每天可以为自己提供长达 40 英里的电力。 锡安的 眼镜 说它在“理想条件”下每周可以从太阳能获得 112 到 245 公里（65 到 152 英里）的续航里程； 每天行驶 10 到 20 英里，如果您尝试将汽车用于城市差事以外的任何事情，这几乎可以忽略不计。
Sion 从太阳获得的能量较少，因为它使用的技术与竞争对手略有不同。 它的太阳能电池板不是通常由玻璃制成的太阳能电池板，而是基于聚合物并集成到车身面板中。 这带来了成本更低、重量更轻的优势，但牺牲了多样性和风格。 作为首席执行官 Laurin Hahn 把它, “这辆车有任何你喜欢的颜色，只要它是黑色的。 所以基本上没有选择。 这在节省成本方面意义重大。”
她补充说，这辆车不需要油漆工作，因为它的外面有太阳能电池板； 这与铝制空间框架以及公司正在使用的合同制造和在线直销模式一起都有助于降低 Sion 的成本。
一家名为 Valmet Automotive 的芬兰公司将生产 Sion。 该车的磷酸铁锂电池续航里程为 190 英里，车顶、车门、挡泥板和引擎盖上集成了 465 个太阳能半电池。 它的最高速度为每小时 87 英里/140 公里。
该车辆还具有双向充电功能——您可以将它插入您家的插座来为电池充满电，或者如果它的电池已满并且您需要为您的房子或另一辆车供电，也有一个插头。 它甚至可以将能量重新输送到电网中，尽管最高可达 11 千瓦。
一个缺点，如果你关心这类事情，那就是 Sion 不会赢得任何选美比赛（至少如果我是评委的话不会）。 虽然 Lightyear 0 看起来像一辆普通的轿车，而 Aptera 就像一个三个轮子的空气动力学扁平鸡蛋，但 Sion 可以被描述为一个笨重的哑光黑盒子，里面有五个座位和一个掀背车。
它缺乏审美吸引力，有望在实用性方面得到弥补。 Whoopie Goldberg 给了它一个热情的支持：“如果你有一个家庭，这辆车会很棒，”她告诉一位 TechCrunch 记者。 “这可以取代小型货车。 你可以在里面购物。 你可以放心地停放它。”
撇开太阳能技术不谈，Sion 25,000 美元的标价使其成为市场上最便宜的电动汽车之一（好吧，不如微型汽车便宜 6,800 美元 Squad 太阳能车，但这更像是一辆高尔夫球车）。
截至上周，索诺 说过 它已经收到了 20,000 多个个人预订和 22,000 多个企业预订单。 该公司的目标是在七年内生产 257,000 辆 Sions。
一个汽车靠阳光行驶的世界听起来非常愉快。 我们到达那里还需要一段时间，如果有的话，但像 Sion 这样的汽车是一个开始。
图片来源： 索诺汽车
