银行不仅仅是“技术博物馆”

10X Banking 的创始人 Anthony Jenkins 最近讨论了现代银行的状况以及如何将它们视为“技术博物馆”。 虽然许多银行确实可以从数字基础设施的改进中受益，但该声明并未涵盖全部情况。 

人们可以将银行（尤其是传统的商业金融机构）与伦敦交通局 (TfL) 使用的系统进行比较。 凭借维多利亚时代的隧道和遗留的机车车辆，伦敦交通局的基础设施也可以被视为“交通博物馆”。 然而，持续的现代化意味着伦敦交通局今天拥有非常复杂的技术，从tap in/tap out票务到伊丽莎白线的引入，以及机车车辆的不断更新和更换。 然而，尽管这样做有明显的好处，但我们并没有看到取代维多利亚隧道的推动力。 更全面的观点是将伦敦交通局和大型传统银行视为传统技术和现代技术的复杂网络，它们共存并不断发展，以高效且经济的方式满足客户的需求。 

然而，对于拥有大量遗留 IT 资产和许多已有数十年历史但仍在有效运行和运行的系统的银行来说，是否所有系统都需要技术更新的问题远比升级传输网络复杂得多。 这些传统 IT 资产与最新的基于云的技术并存，为在线和移动银行以及数据分析提供弹性且可扩展的解决方案。 更不用说，银行产品和服务往往会更频繁地变化。 因此，遗产优化是一个由需求驱动但又受到预算限制的持续过程。 

因此，银行必须以深思熟虑的方式实现数字资产现代化，确保满足业务需求，同时升级过程尽可能具有成本效益，并创造新的创收机会。 “为了技术而技术”很少出现在这种方法中，也不应该太频繁地出现，除非，例如，访问遗留技术资产开始影响成本。  

数字化转型专家帮助客户确定如何最好地实现技术基础设施的现代化。 企业通常通过淘汰旧系统比更新技术受益更多。 然而，应该记住的是，对数千个系统进行分析也需要时间和精力。 将低效资产从数据中心转移到云通常会导致消耗成本增加。 因此，第一步应该始终是通过重新架构和优化来解决效率低下的问题。  

虽然金融机构确实可能会错过优化和重新架构转型带来的迁移过程的好处，但组织（包括银行）在跟上行业的每一项创新时也自然会遇到障碍。 

总之，银行将始终拥有新的创新和技术。 虽然银行遗留 IT 基础设施的现代化不应被推迟，但整合新的创新应该以可控且合理的方式进行。  

该行业应始终努力加快技术的采用，但银行在权衡收益与成本时也必须务实。 也许，当我们将银行视为“技术博物馆”时，我们应该考虑数百万乘客每天通勤所经过的又小又窄的隧道，并认识到银行在解决自己的遗留技术方面面临的挑战。 

• SEO 支持的内容和 PR 分发。 今天得到放大。
• PlatoData.Network 垂直生成人工智能。 赋予自己力量。 访问这里。
• 柏拉图爱流。 Web3 智能。 知识放大。 访问这里。
• 柏拉图ESG。 汽车/电动汽车， 碳， 清洁科技, 能源， 环境， 太阳能， 废物管理。 访问这里。
• 块偏移量。 现代化环境抵消所有权。 访问这里。
• Sumber: https://www.finextra.com/blogposting/24587/banks-are-much-more-than-just-museums-of-technology?utm_medium=rssfinextra&utm_source=finextrablogs