福莱纳卡斯卡迪亚卡车与特斯拉半挂车

特斯拉推出了特斯拉半挂车，关于特斯拉半挂车（牵引拖车和货物的部分）的重量有很多争论。据我计算，特斯拉半拖拉机的重量约为 26,000 磅，而典型的柴油大型钻机重 18,000 磅。一位评论者声称他们有一辆重 20,000 磅的 Peterbilt Semi 拖拉机。

对于 46,000 英尺平板拖车来说，Tesla Semi 可能能够达到正常商业最大载货量 48 磅。如果 Tesla Semi 很短，那么它的重量约为 44,500-45,000 磅左右。

Tesla Semi 的货运能力并不是一些讨厌 Elon 的 YouTube 用户所指责的 12000 磅货物或 18,000 磅货物。

特斯拉 Semi 行驶 100,000 英里一年的成本为 17000 美元，而柴油 Semi 行驶 80,000 英里一年的成本为 100000 美元。

美国最受欢迎的柴油半挂卡车是 Freightliner，占据 40% 的市场份额。据报道，福莱纳的燃油效率比其柴油竞争对手更高。

BigRigPros 报告称，Freightliner Cascadia 卡车的 GVW 车辆总重为 52,000 磅。

车辆总重是指车辆登记证书上规定的车辆最大重量。
车辆的皮重是指车辆空车或不载货时的重量。

毛重限制 – 皮重 = 有效负载
(80,000 磅联邦限制) – (35,650 磅卡车重量) = (44,350 磅允许负载)

Tesla Semi 被展示在移动 4000 个 48 英尺高的混凝土障碍物，销售这些障碍物的在线网站显示每个障碍物重 XNUMX 磅。注意 - 我计算了屏幕截图的像素，以确定平板拖车长 XNUMX 英尺，每个障碍物长 XNUMX 英尺。

Tesla Semi 皮重 = (82,000 磅联邦 eSemi 限制) – (44,000 磅负载计算)
Tesla Semi 皮重估计为 38,000 磅。

更具体地说，平板拖车 （最常见的是五轴组合），可以合法牵引最大负载重量为 46,000-48,000 磅。一旦您的货物重量超过 46,000 磅，愿意拖运它的司机数量就会减少。较重的货物对运输它们的设备来说是困难的，而且有如此多的其他货物可供选择，许多司机宁愿避开这些货物。

特斯拉半挂车似乎已接近平板拖车的载货极限。

一辆钢制 48 英尺平板半挂车通常重约 12,000 磅。 一辆铝制 48 英尺平板拖车通常重约 9,200 磅。一辆 48 英尺的厢式拖车通常重约 14,000 磅。

大卡车指南称，典型 5 轴半挂卡车的皮重约为：

带卧铺的串联驱动卡车牵引车：18,000 磅
厢式货车（箱式）拖车 53 英尺长，2 轴：17,650 磅
总计：35,650 磅

如果 Tesla 的牵引车和拖车皮重为 38,000 磅，48 英尺钢制平板车皮重为 12,000 磅，则不含轨枕的 Tesla 牵引车重量为 26,000 磅。

这是一份关于 Freightliner Cascadia Evolution 的 12 页手册。

特斯拉和其他电动半挂车制造商的最大总重量额外增加了 2000 磅。 900kWh的电池重量不到6吨。一个 200 加仑的油箱重约 1 吨。如果其他条件相同，电动半挂车在最大载货量上将处于 4 吨的劣势。

8,000 磅拖拉机的重量差异与 4 吨电池与油箱的劣势一致。

Tesla Semi 的典型平板牵引最大重量在 2000 磅以内。 Tesla Semi 还移动链条和原木，因此差异可能只有 1,000 磅。

特斯拉将使电池的效率比目前的水平提高约 10%。目前的水平已经比竞争的 elecSemi 效率高 25-40%。特斯拉在负载下行驶每英里的电量为 1.7 千瓦时，而 Freightliner eCascadia 等其他电动卡车的每英里电量为 2.1 千瓦时。特斯拉将达到每英里 1.6 千瓦时，甚至可能达到每英里 1.5 千瓦时。如果他们选择在相同的续航里程下获得更高的重量效率，那么他们将减少 10-15% 的电池数量。他们可以去掉 2000 磅的电池，但仍具有相同的续航里程。

特斯拉不断寻找方法来减少现有电动汽车的车辆数量。结构电池可以通过将电池变成结构部件来减轻车辆的整体重量。