我在 BestinTesla 接受了 Lars 的采访。 我谈到了为什么一旦 Tesla 解决了大规模机器人出租车问题，大规模机器人出租车竞赛就不会到来。
特斯拉目前有超过 160,000 人使用 FSD，每季度在地面道路上行驶 10 万英里。 正在部署新版本 11，并将 Autopilot 上的导航切换到 FSD 软件。 公路里程将计入 FSD 里程。 2023 年第一季度应该会看到更广泛的使用和高速公路里程。 仅在第一季度，总 FSD 英里数就会增加到 50 万，累计 FSD 总英里数将超过 100 亿。
如果高速公路的 Autopilot 完全被 FSD 取代，那么每年使用 Autopilot 行驶的数十亿英里将转换为 FSD 里程。
到 2023 年年中，路上将有近 5 万辆特斯拉。 每月行驶的总英里数将超过 6 亿英里。
在所有这些里程中，Tesla FSD 可能会完全运行或以影子模式运行。
数据的增加将提高人工智能的改进速度。
大约 6 亿英里比人类驾驶更安全的数据是让监管机构相信系统比人类驾驶员更安全需要多少数据的估计。
参赛者必须部署至少 30,000 辆机器人出租车，每辆机器人出租车行驶约 20,000 英里或其他一些组合才能达到 6 亿英里。
Brian Wang 是一位未来主义思想领袖，也是一位每月拥有 1 万读者的热门科学博主。 他的博客 Nextbigfuture.com 在科学新闻博客中排名第一。 它涵盖了许多颠覆性技术和趋势，包括空间、机器人、人工智能、医学、抗衰老生物技术和纳米技术。
他以识别尖端技术而闻名，目前是一家初创公司的联合创始人，并为高潜力的早期公司筹集资金。 他是深度技术投资的分配研究负责人，也是 Space Angels 的天使投资人。
他经常在公司发表演讲，曾是 TEDx 演讲者、奇点大学演讲者和众多广播和播客采访的嘉宾。 他对公开演讲和咨询活动持开放态度。
