特斯拉的全自动驾驶 (FSD) Autopilot 测试版的最新版本有一个小问题：据一个活动组织称，它似乎没有注意到路径中的儿童大小的物体。
在 The Dawn Project 使用配备 FSD 版本 3（最新版本，10.12.2 月 1 日发布）的特斯拉 Model 120 进行的测试中，车辆在两排锥体之间有 110 码（XNUMX 米）的直线轨道，其中有一个孩子——最后是大小模特。
该组织称“试驾员的手从未在方向盘上”。 至关重要的是，特斯拉表示 Autopilot 不是一个完全自主的系统，只为驾驶员提供辅助和巡航控制功能。 你应该把手放在方向盘上，随时可以接管。
以大约 25 英里/小时（约 40 公里/小时）的速度行驶， 特斯拉每次都撞到假人.
在结果中，黎明计划表示 100 码的距离足以让人类驾驶员注意到一个孩子，并指出：“特斯拉的全自动驾驶软件反复未能通过这个简单且安全的关键测试，可能会导致致命的结果。”
“埃隆马斯克说特斯拉的全自动驾驶软件‘很棒’。 不是……这是我见过的最糟糕的商业软件，”该项目的创始人 Dan O'Dowd 在他发布的一段视频中说道。
我们新的安全测试 @ElonMusk的全自动驾驶特斯拉发现，他们会不分青红皂白地割掉孩子。 今天 @RealDawnProject 发起一场全国性的电视广告活动，要求 @NHTSAgov 禁止全自动驾驶直到 @ElonMusk 证明它不会割掉孩子。 pic.twitter.com/i5Jtb38GjH
— 丹·奥多德（@RealDanODowd） 2022 年 8 月 9 日
奥多德也在 1982 年创立了 Green Hills Software 并倡导软件安全，一段时间以来一直是特斯拉的反对者，甚至在加利福尼亚州发起了对美国参议院的竞标。 以监管特斯拉为中心 作为谈论更广泛的网络安全问题的一种方式。 奥多德的参议院竞选于 XNUMX 月结束，当时他输掉了民主党的初选。
黎明计划的既定目标是“使计算机对人类安全”。 Tesla FSD 是该项目的第一个活动。
小样本
值得注意的是，黎明计划对 FSD 10.12.2 的测试于 21 月 XNUMX 日在加利福尼亚州罗莎蒙德进行，仅包含三个运行。 这是一个很小的样本量，但考虑到其他 Autopilot 测试和统计数据，这并不意外。
特斯拉自动驾驶仪的故障有 被引用为据称是一个因素 in 几个, 致命 涉及两名司机的事故 和 行人 这些年来。 去年特斯拉 回滚 在发现导致左转问题的软件错误后，FSD 软件发布，特斯拉就是这样 仍在努力.
XNUMX月初，美国国家公路交通安全管理局 升级了特斯拉的探头 Autopilot 在找到理由调查“Autopilot 和相关的特斯拉系统是否会加剧人为因素或行为安全风险”之后。 调查正在进行中。
在宣布调查一周后，NHTSA 表示特斯拉 Autopilot（以 2 级运行，而不是 FSD） 卷入到 在 270 起驾驶员辅助事故中，有 394 起（约占 70%）被列为驾驶员辅助技术安全性调查的一部分。
最近，加州汽车部对特斯拉提起诉讼，指控其 虚假陈述的索赔 车辆可以自动驾驶。 如果特斯拉在本周末之前未对 DMV 的索赔作出回应，此案将默认和解，并可能导致该汽车制造商失去在加州销售汽车的许可证。
黎明计划表示，NHTSA 已迅速采取行动，对特斯拉的功能进行召回，并指出特斯拉在 NHTSA 的推动下召回了 FSD 代码，这使得特斯拉能够 滚过停车标志 和 禁用特斯拉 Boombox.
黎明计划表示，它的研究“要严肃得多、紧迫得多”。 ®
