一家美国私人公司 已经成功 在月球上软着陆。奥德修斯号任务于美国东部时间周四下午 6 点 24 分降落在月球马拉佩特 A 地区,这是距离月球南极约 300 公里的一个小陨石坑。该飞船大约有一个红色电话亭大小,成为自 17 年 1972 月阿波罗 XNUMX 号将宇航员尤金·塞尔南和哈里森·施密特带到月球表面以来第一个在月球上软着陆的美国任务。
该任务又名 IM-1,以这家位于休斯顿的公司命名 直观机器 操作它的设备携带一台名为 ILO-X 的光学望远镜和一台名为 ROLSES 的射电望远镜。奥德修斯交付的这两架望远镜现已加入到 3 年中国嫦娥三号任务中运抵的一架望远镜中。
ILO-X将利用月球缺乏大气层的优势来拍摄银河系、大麦哲伦星云和船底座星云等天体的图像。 ROLSES——光电子鞘月球表面无线电波观测的缩写——将使用四个天线来研究地球和太阳磁场之间的相互作用。
该任务还携带四台 NASA 仪器,而非 NASA 的有效载荷包括艺术家杰夫·昆斯 (Jeff Koons) 创作的透明立方体内的 125 个微型月球雕塑。
然而,飞行和着陆并非一帆风顺。由于冷却液氧供给管线的时间比预期长,飞船主发动机的发射后测试被推迟。在接近离开月球轨道的预定时间时,工程师们让飞船绕月球额外旋转了一圈。
随后,飞船导航系统出现问题,迫使工程师转而使用美国宇航局的导航多普勒激光雷达(飞船上的实验性有效载荷)来引导飞船下降。
在飞机着陆后的几分钟内,任务控制中心也难以与飞机进行通信。 “我知道这很棘手,但我们在地面上,我们正在传输信号,” 史蒂夫阿尔特穆斯直观机器公司首席执行官指出。
“力量与承诺”
奥德修斯的成功不仅仅是成为半个多世纪以来美国第一个月球着陆器。它也成为第一艘登陆月球的商业飞船。美国国家航空航天局 (NASA) 与它签订了合同,要求其携带有效载荷,作为该机构的一部分 商业月球有效载荷服务 程序。通过将任务外包给私营部门而不是自行执行,美国宇航局希望大幅降低成本。
“今天是展示美国宇航局商业伙伴关系的力量和承诺的一天,”美国宇航局局长比尔·尼尔森指出。
日本的月球着陆器在月球上神魂颠倒
去年,登陆月球的努力取得了好坏参半的成绩。 Hakuto-R是日本Ispace公司开发的工艺品, 去年四月坠毁 和俄罗斯的Luna 25 遭遇同样的命运 四个月后。
然而印度的 月球 - 3 工艺做到了 成功着陆 去年八月。上个月,飞行初期的推进系统问题导致 Astrobiotic Technology 甚至放弃落脚的希望 其游隼机器人登陆艇登陆月球表面,而日本的智能月球勘测登陆器(SLIM)着陆的角度最初限制了其启动和收集数据的能力。
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