2019 年，特斯拉谈论的特斯拉 Cybertruck 是一款 2b-3 级中型皮卡，但特斯拉表示，到 2022 年，Semi 技术将用于 Cybertruck。这可能会将特斯拉 Cybertruck 提升至 4 级。
车辆总重额定值是车辆的重量加上卡车上可以运载的货物的重量。卡车牵引的重量比其所能装载的重量大得多。特斯拉此前表示，该车的重量为 5000 磅，可承载 3500 磅。运载 5000 磅的 5000 磅卡车将处于 3 类卡车的最低端。运载 5000 磅的 10000 磅卡车将处于 4 类卡车的最低端。采用 Tesla Semi 技术的 Cybertruck，如 1000 伏动力系统（而不是 400 伏）以及轻质格子电机将轻松安装并增加 Cybertruck 的功率。
现有的 4 级柴油动力超级卡车拥有更大、更强的平板车。
3 级卡车的车辆总重额定值 (GVWR) 范围为 10001–14000 磅（4536–6350 千克）。
这可能非常重要，因为中型卡车的税收抵免和激励措施要大得多。纽约为 100,000 级电动卡车提供 4 万美元的补贴券。
加州还为 2、3 和 4 级卡车提供激励措施。 加州对 4 级卡车的激励措施更大。
舀： @Tesla 告诉 CARB，Cybertruck“很可能”是一款 2B-3 级中型皮卡。
为什么那么重要？ @elonmusk 喜欢说Cybertruck比F-150更好。但它属于 F-250 级别，并且在牵引力和有效载荷方面无法叠加。 https://t.co/sxQ7v5pJxL— 迈克尔·马丁内斯 (@MikeMartinez_AN) 2019 年 12 月 13 日
3 级卡车的车辆总重额定值 (GVWR) 范围为 10001–14000 磅（4536–6350 公斤）。此类车辆的示例包括道奇 Ram 3500、福特 F-350 和 GMC Sierra 3500。悍马 H1 是单后轮 3 级卡车的另一个示例，其 GVWR 为 10300 磅（4672 千克）。
福特F350
福特 F-350 的最大牵引能力为 32,000 磅，几乎是福特 F-250 最大牵引能力 18,500 磅的两倍。
中型
4类
4 级卡车车辆总重额定值 (GVWR) 范围为 14001–16000 磅 (6351–7257)
公斤）。此类车辆的示例包括精选的福特 F-450 卡车、道奇 Ram 4500、
和 GMC 4500。
福特F450
5类
5 级卡车车辆总重额定值 (GVWR) 范围为 16001–19500 磅 (7258–8845)
公斤）。此类卡车的示例包括 International TerraStar、GMC 5500、Dodge Ram 5500 和 Ford F-550。
福特F550
6类
6 级卡车车辆总重额定值 (GVWR) 范围为 19501–26000 磅 (8846–
11793 公斤）。此类卡车的示例包括 International Durastar、GMC Topkick
C6500。和福特 F-650。
福特F550
Brian Wang 是一位未来主义思想领袖，也是一位每月拥有 1 万读者的热门科学博主。 他的博客 Nextbigfuture.com 在科学新闻博客中排名第一。 它涵盖了许多颠覆性技术和趋势，包括空间、机器人、人工智能、医学、抗衰老生物技术和纳米技术。
他以识别尖端技术而闻名，目前是一家初创公司的联合创始人，并为高潜力的早期公司筹集资金。 他是深度技术投资的分配研究负责人，也是 Space Angels 的天使投资人。
他经常在公司发表演讲，曾是 TEDx 演讲者、奇点大学演讲者和众多广播和播客采访的嘉宾。 他对公开演讲和咨询活动持开放态度。
