Tesla Autopilot erkennt bei Tests Objekte in Kindergröße nicht

Zeitstempel: 9. August 2022, 11:30 Uhr
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Die neueste Version von Teslas Full Self Driving (FSD) Autopilot Beta hat einen kleinen Knick: Laut einer Kampagnengruppe scheint sie Objekte in Kindergröße auf ihrem Weg nicht zu bemerken.

In Tests, die von The Dawn Project mit einem Tesla Model 3 durchgeführt wurden, das mit FSD-Version 10.12.2 (neueste Version, veröffentlicht am 1. Juni) ausgestattet war, erhielt das Fahrzeug 120 Meter gerade Strecke zwischen zwei Kegelreihen mit einem große Schaufensterpuppe am Ende.

Die Gruppe sagt, dass „die Hände des Testfahrers nie am Lenkrad waren“. Entscheidend ist, dass der Autopilot laut Tesla kein vollständig autonomes System ist und dem Fahrer nur Unterstützungs- und Tempomatfunktionen bietet. Du sollst die Hände am Steuer behalten und jederzeit übernehmen können.

Bei einer Geschwindigkeit von ca. 25 mph (ca. 40 km/h) ist die Tesla traf jedes Mal den Dummy. 

Zu den Ergebnissen sagte das Dawn-Projekt, dass eine Entfernung von 100 Metern mehr als genug ist, damit ein menschlicher Fahrer ein Kind bemerkt, und erklärte: „Teslas Full Self-Driving-Software besteht diesen einfachen und sicherheitskritischen Test wiederholt nicht, mit möglicherweise tödlichen Folgen.“

„Elon Musk sagt, Teslas Full Self-Driving-Software sei ‚erstaunlich‘. Es ist nicht … Das ist die schlechteste kommerzielle Software, die ich je gesehen habe“, sagte der Gründer des Projekts, Dan O'Dowd, in einem Video, das er zusammen mit den Ergebnissen twitterte.

O'Dowd, der 1982 auch Green Hills Software gründete und sich für Softwaresicherheit einsetzt, ist seit einiger Zeit ein Gegner von Tesla und hat sogar eine Bewerbung für den US-Senat in Kalifornien eingereicht konzentrierte sich auf die Überwachung von Tesla als eine Möglichkeit, über umfassendere Cybersicherheitsthemen zu sprechen. O'Dowds Bewerbung für den Senat endete im Juni, als er die Vorwahlen der Demokratischen Partei verlor. 

Das erklärte Ziel des Dawn-Projekts ist es, „Computer für die Menschheit sicher zu machen“. Tesla FSD ist die erste Kampagne des Projekts. 

Kleine Stichprobengröße

Es ist erwähnenswert, dass die Tests von FSD 10.12.2 durch The Dawn Project, die am 21. Juni in Rosamond, Kalifornien, stattfanden, nur aus drei Durchläufen bestanden. Das ist eine kleine Stichprobengröße, aber angesichts anderer Autopilot-Tests und -Statistiken ist dies nicht unerwartet. 

Fehlfunktionen im Tesla Autopilot haben wurde als angeblich ein Faktor angeführt in mehrere, tödlich Unfälle mit beiden Fahrern machen Fußgänger über die Jahre. Letztes Jahr Tesla Rollback FSD-Softwareversionen, nachdem Softwarefehler entdeckt wurden, die Probleme beim Linksabbiegen verursachten, etwas, das Tesla ist arbeite noch daran. 

Anfang Juni die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration eine Sonde von Tesla aufgerüstet Autopilot, nachdem es Gründe gefunden hatte, zu prüfen, ob „Autopilot und zugehörige Tesla-Systeme menschliche Faktoren oder verhaltensbedingte Sicherheitsrisiken verschlimmern können“. Die Ermittlungen dauern an.

Eine Woche nach der Ankündigung ihrer Untersuchung sagte die NHTSA, Tesla Autopilot (betrieb auf Stufe 2, nicht FSD) sei beteiligt an 270 der 394 Fahrerassistenzunfälle – rund 70 Prozent – ​​wurden im Rahmen einer Untersuchung zur Sicherheit von Fahrerassistenztechnologien katalogisiert.

Zuletzt reichte das kalifornische Kraftfahrzeugministerium Beschwerden gegen Tesla ein, die dies behaupteten falsch dargestellte Behauptungen Die Fahrzeuge können autonom fahren. Wenn Tesla bis Ende dieser Woche nicht auf die Forderungen des DMV reagiert, wird der Fall standardmäßig beigelegt und könnte dazu führen, dass der Autohersteller seine Lizenz zum Verkauf von Autos in Kalifornien verliert.

Das Dawn Project sagte, dass die NHTSA schnell gehandelt habe, um Rückrufe von Tesla-Funktionen herauszugeben, und wies auf Teslas NHTSA-angetriebene Rückrufe von FSD-Code hin, die es Teslas ermöglichten an Stoppschildern vorbeirollen und für Deaktivierung der Tesla Boombox. 

Das Dawn Project sagt, dass seine Forschung „viel ernsthafter und dringender ist“. ®

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