Δρόμος προς τα ρομπότ Teslabot και Last Mile Delivery

Το τελευταίο μίλι μιας παράδοσης πακέτου είναι το πιο δύσκολο λόγω δυναμικών, αβέβαιων περιβαλλόντων τόσο εντός όσο και εκτός του οχήματος. Ένα φορτηγό παράδοσης μπορεί να ξεκινήσει εντελώς οργανωμένο και γεμάτο με κουτιά. Καθώς τα πακέτα παραδίδονται μεμονωμένα, ωστόσο, οι τακτοποιημένες στοίβες μπορούν να γλιστρήσουν ή να πέσουν από πάνω καθώς το όχημα κινείται. Έξω από το όχημα, το αστικό έδαφος ποικίλλει ανάλογα με την τοποθεσία και τον τύπο του κτιρίου, π.χ. παράδοση σε σπίτι με βεράντα σε σύγκριση με συγκρότημα διαμερισμάτων που πρέπει να εισέλθει. Η εργασία περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι η εκφόρτωση δεμάτων από ένα όχημα συχνά καθορίζει ένα διαφορετικό σύνολο κριτηρίων σχεδιασμού από την απόρριψη δεμάτων σε μια επιθυμητή τοποθεσία. Ως αποτέλεσμα, διερευνώνται συνδυασμοί ρομπότ με ξεχωριστές ειδικότητες, όπως χειριστές πάνω από τετράποδα ή χειριστές που συνεργάζονται με τροχοφόρα ρομπότ. Αυτά τα συστήματα, ωστόσο, έχουν ένα μεγάλο κόστος.

A Το έργο ρομποτικής παράδοσης τελευταίου μιλίου (LIMMS) έχει μια ανάλυση της ρομποτικής παράδοσης. Το LIMMS επικρίνει τα συστήματα ρομπότ με πόδια. Η LIMMS λέει ότι τα ρομπότ με πόδια έχουν είχε ιστορικά υψηλότερο κόστος μεταφοράς που μειώνει τον αριθμό των παραδόσεων που πραγματοποιήθηκαν πριν από την απαιτούμενη επαναφόρτιση. Τείνουν να καταλαμβάνουν μεγάλες ποσότητες χώρου που θα μπορούσαν να αφιερωθούν σε περισσότερα πακέτα.

Το LIMMS γεμίζει μια θέση μεταξύ των ρομπότ γενικής χρήσης και συγκεκριμένων εργασιών. Ενώ είναι κατάλληλο κυρίως για εργασίες χειρισμού, εξακολουθεί να παραμένει προσαρμόσιμο για εφαρμογή στις περισσότερες άλλες εργασίες παράδοσης. Ο συμπαγής σχεδιασμός επιτρέπει σε πολλαπλά LIMMS να αντικαταστήσουν μεγαλύτερα, πολύπλοκα συστήματα.

Το Nextbigfuture πιστεύει ότι τα πλήρως λειτουργικά ανθρωποειδή Teslabots για παράδοση θα αντικατασταθούν από ανθρώπους εργαζομένους. Μικρές διαφορές στην αποτελεσματικότητα των τροχοφόρων ρομπότ θα ήταν ωχρή ως προς τη σημασία της δυνατότητας χρήσης σε όλες τις ανθρώπινες περιστάσεις. Η μεταφορά φορτίων πάνω από σκάλες και ανώμαλο έδαφος, ώστε να μπορούν να χειριστούν όλα τα σπίτια και τα διαμερίσματα είναι πολύ πιο σημαντική.

Τα ανθρωποειδή ρομπότ που μπορούν να πολλαπλασιάσουν το επίπεδο εργασίας στα εργοστάσια θα πολλαπλασίαζαν την εργοστασιακή παραγωγή εκατοντάδες φορές. Τα ανθρωποειδή ρομπότ για παράδοση με αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα θα μειώσουν το κόστος της εφοδιαστικής αλυσίδας στο 20% των σημερινών επιπέδων. Αυτό θα μας έβαζε στο μονοπάτι του πολλαπλασιασμού της ισοδύναμης ανθρώπινης εργασίας κατά χιλιάδες ή εκατομμύρια φορές.

Θα υπήρχαν αναπαραγόμενα εργοστάσια για να στείλουν τον πολιτισμό σε ένα μαζικά εκθετικό μέλλον.

Οι τρέχουσες πρακτικές λύσεις συνήθως επιλύουν μόνο ένα υποσύνολο του πραγματικού προβλήματος. Για παράδειγμα, το ρομπότ Starship είναι ένα ρομπότ παράδοσης με έξι τροχούς που απαιτεί από ταχυμεταφορείς ή επιχειρήσεις να τοποθετήσουν δέματα στον χώρο αποσκευών του και από τους παραλήπτες να αφαιρέσουν το δέμα κατά την άφιξη. Το ρομπότ είναι υπεύθυνο μόνο για τη μεταφορά δεμάτων. Άλλα ρομπότ με τροχούς χειρίζονται ακόμη πιο εξειδικευμένες εργασίες, όπως τα Hikrobots
που λειτουργούν σε αποθήκες και ταξινομούν τις συσκευασίες μετακινώντας τα ράφια στα οποία είναι αποθηκευμένα.

Η Agility Robotics έχει το δίποδο ρομπότ Digit. Το 2019, οραματίστηκαν να συνεργαστούν με τη Ford για την παράδοση του τελευταίου μιλίου.