Uus USA tehas hakkab kasutama kogutud CO2, et toota miljoneid galloneid lennukikütust

Otsene õhu püüdmine hakkab aeglaselt maapinnast tõusma, taimed tõusevad ja jooksevad sisse Island, Šveitsis, USA-s ja Kanadas. Suur osa nende rajatiste kogutud süsinikust muudetakse tahkeks aineks ja hoitakse maa all või kasutatakse uuesti erinevate kemikaalide ja tööstustoodete tootmiseks. Nüüd kutsus startup Kaksteist kavatseb kasutada kinnipüütud CO2-d lennukikütuse valmistamiseks.

Ettevõte nimetas oma süsiniku muundamise platvormi Opus. Süsteem on modulaarne ja seda saab rakendada olemasolevatesse tarneahelatesse, võttes CO2 peaaegu igast allikast. Protsess kasutab süsiniku ja hapniku eraldamiseks elektrolüüsi, seejärel ühendab süsiniku uuesti vesinikuga, et luua kütust. Süsinikdioksiidi hangitakse lähedalasuvatest etanoolitehastest, tselluloosi- ja paberitehastest ning jäätmekäitlusettevõtetest.

USA õhujõud katsetasid kütust, et tagada selle ohutu kasutamine ilma olemasolevaid lennukimootoreid muutmata. Poole tavalisest lennukikütusest asendamine CO2-põhise kütusega võib kaasa tuua 90 protsenti vähem elutsükli heitkoguseid. Alaska Airlines on juba nõustunud ostma Twelve'ilt kütust.

Kaksteist murdsid selle kuu alguses Washingtoni osariigis asuvas tehases. Geograafilisel valikul oli mitu tegurit. Esiteks on Seattle pikka aega olnud kosmoseinnovatsiooni keskus; Seal tegutsevad SpaceX, Blue Origin, Boeing, AeroTEC ja teised. Washingtonil on ka säästva lennukikütuse maksusoodustused. Ja kaks kolmandikku osariigi elekter toodetakse hüdroenergia abil, mis annab selle ühe kõrgeima puhta energia osakaalu riigis.

Rajatis toodab esialgu umbes 40,000 XNUMX gallonit kütust aastas, ulatudes lõpuks miljoni gallonini aastas. See on langus olümpiasuuruses ujulas, kui võtta arvesse kogutarbimist, mis saavutas kõigi aegade kõrgeima taseme 95 triljonit gallonit aastal 2019.

Millised on siis takistused tootmise oluliseks suurendamiseks? Atmosfääris on palju CO2, mis vajab püüdmist (tegelikult rohkem, kui suudaksime 100 aasta jooksul koguda ja salvestada), ning nõudlus lennukikütuse järele on suur. Nõudlus selle konkreetse lennukikütuse järele võib olla ülikõrge, kui selle hind saavutab võrdsuse tavapärase kütusega (see on mõnda aega kallim), sest see võimaldaks seda kasutavatel lennufirmadel oma süsiniku jalajälge vähendada.

Tarbijad on juba muutunud bränditeadlikumaks, ostes võimalusel tooteid ja teenuseid ettevõtetelt, mis peegeldavad nende väärtusi. Tõenäoliselt see suundumus jätkub ka tulevikus ning loodushoid saab loodetavasti ainult rohkemate inimeste seas üha kõrgemalt hinnatud.

Suurim määraja, millise lennufirma lendavad valivad, on tõenäoliselt ikkagi hind, sest olgem ausad, meile kõigile meeldib odav lend. Kui aga konkreetse lennu hind kahel erineval lennufirmal on võrreldav, tunneksid tarbijad end hästi, valides planeedisõbralikuma variandi.

Praegu on aga suur probleem see, et atmosfääri süsiniku püüdmine on endiselt väga kulukas ja energiamahukas. Paljud otsese õhu püüdmise tehased on ehitatud piirkondadesse, kus on juurdepääs odavale ja rikkalikule geotermilisele energiale – näiteks Edela-Islandil. Hellisheiði elektrijaam.

Selleks et DAC oleks majanduslikult ja keskkonnasõbralikum, peab protsess muutuma energiatõhusamaks või energia peab muutuma odavamaks – konkreetselt roheline energia, sest poleks eriti mõtet ehitada näiteks kivisöel töötavat energiat. elektrijaam, et varustada elektriga rajatist, mis kasutab õhust süsiniku filtreerimiseks hiiglaslikke ventilaatoreid.

Nendest takistustest hoolimata on Twelve'i projektiarenduse asepresident Andrew Stevenson optimistlik. "Meie eesmärk on tehnoloogia ja protsessi riskide vähendamine – laiemas plaanis edukas toimimine," ta ütles Forbes. "Me tahame kogu maailmas laiendada ja ehitada muid rajatisi."

Washingtoni tehase ehitamine on käimas ja rajatis hakkab tööle 2024. aastal.

Image Credit: Kaksteist

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Autod/elektrisõidukid, Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• BlockOffsets. Keskkonnakompensatsiooni omandi ajakohastamine. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://singularityhub.com/2023/07/31/a-new-us-plant-will-use-captured-co2-to-make-millions-of-gallons-of-jet-fuel/