امتیازات سخت به دست آمده برای مسابقات TOYOTA GAZOO

تویوتا سیتی، ژاپن، 4 مارس 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing در فصل افتتاحیه قطر 1812 کیلومتر با چالشی سخت روبرو شد و پس از تلاش تیمی مصمم، امتیاز ارزشمند قهرمانی جهانی استقامت FIA (WEC) را به دست آورد.

رانندگان، مهندسان و مکانیک ها در آزمون دشوار Prologue و جلسات تمرین رایگان خستگی ناپذیر کار کردند تا GR010 HYBRID ها را از نظر لاستیک، وزن و تعادل خودرو در اطراف پیست بین المللی Lusail در جستجوی عملکرد مسابقه بهینه کنند.

به لطف این کار و یک استراتژی مسابقه هوشمند، #7 GR010 HYBRID از مایک کانوی، کاموی کوبایاشی و نیک دی وریس پتانسیل خودرو را به حداکثر رساند و امتیازات قهرمانی جهانی قابل توجهی را برای کسب مقام ششم به دست آورد.

قهرمانان جهان سباستین بومی، برندون هارتلی و ریو هیراکاوا، در #8 GR010 HYBRID، پس از شروعی سخت، به همان اندازه سخت نبرد کردند و در میدان 10 خودروی هایپرکار، با حضور آلپاین، بی‌ام‌و، کادیلاک، فراری، ایزوتا فراچینی، لامبورگی، دهم شدند. پژو و پورشه.

مسابقه در زیر آفتاب ظهر آغاز شد و در دور افتتاحیه به همان اندازه گرم بود. مایک از ردیف جلو شروع کرد اما در پیچ یک دچار اوراستری شد و او را وادار کرد و شماره 7 را به هفتم کاهش داد. شماره 8 نیز موقعیت های خود را از رده یازدهم جدول از دست داد و سباستین دور اول را در رده چهاردهم به پایان رساند.

با 37 خودرو در میدان، ترافیک عاملی در اطراف پیست بین‌المللی 5.418 کیلومتری لوسیل بود. مایک و سباستین برخلاف چندین رقیب از تجربیات خود برای دور ماندن از دردسر استفاده کردند و شروع به حرکت به سمت بالا کردند.

کمی قبل از پایان دو ساعت، مایک شماره 7 را به نیک تحویل داد در حالی که برندون جایگزین سباستین شد. هر دو خودرو با لاستیک های جدید میشلن در سمت چپ نصب شدند تا به نبرد خود برای کسب موقعیت ادامه دهند، در حالی که تیم استراتژی های مختلف را بررسی می کرد، لاستیک سمت راست جدید در ایستگاه بعدی می آمد.

یک عملکرد نبرد از Nyck، شماره 7 را به شش نفر برتر رساند و او پس از تقریباً چهار ساعت به کامویی واگذار شد. اما یک دوره دشوار برای برندون باعث شد که ریو با نبردی برای بازگشت شماره 8 به 10 تیم برتر روبرو شود و وقتی مشکل چرخ چپ عقب به زمان و موقعیت در پیت استاپ بعدی اش ختم شد، کار او سخت تر شد.

همانطور که مسابقه به پنج ساعت گذشته کشیده شد، رانندگان شروع کننده به پشت فرمان بازگشتند، مایک برای جایگاه ششم مبارزه کرد و سباستین به امتیازات نزدیک تر شد. در حالی که کمی بیش از دو ساعت باقی مانده بود، آخرین تغییر راننده باعث شد که Nyck و Ryo نبرد را زیر نور چراغ ها در شب قطر از سر بگیرند.

با شمارش معکوس ساعت، استراتژی های سوخت مختلف اجرا شد و نیک در رده هفتم قرار گرفت و وارد دور پایانی شد. با عبور از پژو 93 آسیب دیده در مترهای پایانی مسابقه، ششمین آن شد. ریو مسابقه را در رده دهم کامل کرد تا با وجود شرایط چالش برانگیز، امتیاز دو برابری را برای تیم به پایان برساند.

پس از از دست دادن یک سکوی کلی برای اولین بار از سیلورستون در سال 2018، TOYOTA GAZOO Racing مصمم است در دور بعدی فصل 2024، 6 ساعت ایمولا، در ایتالیا در 21 آوریل، به بازگشتی فوری دست یابد.

کامویی کوبایاشی (مدیر و راننده تیم، ماشین شماره 7):

متأسفانه برای این اولین مسابقه فصل، ما در تمام طول مسابقه تلاش کردیم تا عملکردی قوی داشته باشیم. کسب رتبه ششم بهترین چیزی بود که امروز می‌توانستیم به‌طور واقع بینانه به دست بیاوریم، و این چیزی نیست که برای آمدن به اینجا امیدوار بودیم. بدیهی است که ماشین ما برای این مدار مناسب نبود. بسیار شگفت انگیز است که این رویداد چقدر برای ما چالش برانگیز بوده است. اما، با وجود مشکلات، همه اعضای تیم برای کسب امتیاز با هر دو ماشین بسیار سخت تلاش کردند. رانندگان هیچ اشتباهی مرتکب نشدند و مهندسان و مکانیک ها نیز عالی عمل کردند. ما همه چیز را از این مسابقه بررسی خواهیم کرد و سخت کار خواهیم کرد تا قوی تر در ایمولا برگردیم."

مایک کانوی (راننده، ماشین شماره 7):

"آن مسابقه بسیار سختی بود. سرعت مبارزه در جلو را نداشتیم، اما بسته به اینکه در چه مرحله ای از مسابقه قرار داشتیم، سرعت ما رو به افول بود. در برخی مقاطع ما بیشتر رقابتی بودیم و در برخی دیگر کمتر. با رفتن به مسابقه مطمئن نبودیم که چه چیزی را از قطر به خانه ببریم، اما از نظر امتیاز بسیار خوب بود. ما در پایان کمی خوش شانس بودیم که ششم شدیم که در مجموع نتیجه خوبی است. ما به تلاش خود ادامه خواهیم داد و برای بهتر شدن در ایمولا هدف خواهیم داشت."

Nyck de Vries (راننده، ماشین شماره 7):

پس از 10 ساعت مبارزه، این یک نتیجه سخت بود. ما نسبت به خودروهای پیشرو سرعت کمی داشتیم، بنابراین باید با رتبه ششم خوشحال باشیم، اگرچه قطعاً برای پایان دادن به آن به کمی شانس نیاز داشتیم زیرا شایستگی شش نفر برتر احتمالاً دور از دسترس بودند. ما امتیازات خوبی کسب کرده ایم و فکر می کنم این بهترین کاری بود که می توانستیم امروز انجام دهیم. ما باید آخر هفته را به حداکثر می‌رسانیم و این کار را انجام دادیم.»

Sébastien Buemi (راننده، ماشین شماره 8):

مسابقه سختی برای ما بود، اما همچنان دو امتیاز را نجات دادیم. ما عملکرد را نداشتیم بنابراین فقط بهترین کار را انجام دادیم و هر دو ماشین را به پرچم شطرنجی آوردیم. حتی زمانی که نمی‌توانیم برنده شویم، حداقل تلاش می‌کنیم امتیاز بگیریم. هفته سختی بود، اما ما سخت کار خواهیم کرد و قوی تر برای ایمولا باز خواهیم گشت، که مسیر جدیدی برای WEC است. ما هرگز آنجا نبوده‌ایم، اما مطمئن هستم که این خودرو بهتر از اینجا به ماشین ما می‌آید و واضح است که انتظار داریم نتیجه بهتری داشته باشیم.»

برندون هارتلی (راننده، ماشین شماره 8):

«این یک روز چالش برانگیز بود، در پایان یک هفته چالش برانگیز، به ویژه در سمت ما از گاراژ. هیچ کدام از ماشین ها سرعت مبارزه برای سکو را نداشتند. با این وجود، ما امتیازات هر دو ماشین را نجات دادیم و همه ما واقعاً سخت برای آنها جنگیدیم. من به همه تیم به خاطر روشی که پاسخ دادیم و به مبارزه ادامه دادیم افتخار می کنم. ما تا جایی که می توانستیم سخت مسابقه دادیم و اکنون روی مبارزه در مسابقه بعدی تمرکز خواهیم کرد."

ریو هیراکاوا (راننده، ماشین شماره 8):

بدیهی است که این یک هفته واقعاً سخت برای ما در اینجا بوده است، سخت تر از آنچه انتظار داشتیم. من واقعاً ناامید هستم که نتوانستیم برای نتیجه بهتر رقابت کنیم، اما همه تا حد ممکن تلاش کردند و این بیشترین چیزی بود که می توانستیم به دست آوریم. ما فکر می‌کنیم که ایمولا باید از نظر طرح‌بندی مسیر برای ما مناسب‌تر باشد، بنابراین امیدوارم در مسابقه بعدی قوی‌تر برگردیم. ما چیزهای زیادی برای کار داریم.»

قطر 1812 کیلومتر – نتیجه

شماره 1 پورشه پنسکه (Estre/Lotterer/Vanthoor) 6 دور
تیم دوم هرتز شماره 2 JOTA (استیونز/آیلوت/ناتو) +12 ثانیه
شماره 3 پورشه پنسکی (کمپبل/کریستنسن/ماکوویکی) +5 ثانیه
چهارمین مسابقه کادیلاک شماره 4 (بامبر/لین/بوردا) +2 دور
5th #83 AF Corse (Kubica/Swartzman/Ye) +1 دور
ششمین دور مسابقه TOYOTA GAZOO #6 +7
دهمین #10 مسابقه تویوتا گازو +8 دور

برای اطلاعات بیشتر به https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/ مراجعه کنید.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/