Organisaatiot pyrkivät yhä useammin käyttämään droneja kaikkeen toimitukset että tuholaistorjunta että valvonta, turvallisuudesta taivaalla on tulossa kysymys joka vaatii enemmän huomiota. Droneja ja niiden lentoa koskevat määräykset vaihtelevat suuresti maiden ja alueiden välillä, mutta teknologian skaalaamisen aloittamiseksi tarvitaan enemmän standardointia sen suhteen, kuka voi lentää minne, kuinka nopeasti, kuinka korkealle jne.
Yhdistynyt kuningaskunta ottaa johtoaseman droonien liikkuvuudessa ja ilmoitti tällä viikolla suunnitelmistaan rakentaa 165 mailia (265 kilometriä) "drone-supervaltatie". Projekti Skyway johtaa Korkeusenkeli, Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailu- ja yhtenäinen liikenteenhallintayritys, ja siihen kuuluu muiden sidosryhmien konsortio, mukaan lukien British Telecommunications Group.
Joten kuinka rakentaa valtatie ilmaan? Kuvittele ilmatilan käytävä, joka kulkee eri kaupunkien välillä, ja droonit zoomaavat edestakaisin taivaan osissa. Erottava tekijä tässä on se, että sen sijaan, että jokainen drooni käyttäisi omia antureitaan reitin navigoimiseen, ne kaikki yhdistävät maanpäällisen anturiverkoston. Tämä verkko kokoaa yhteen dataa useista lähteistä luodakseen reaaliaikaisen, korkearesoluutioisen liikkuvan ilmatilan kartan ja ohjaa droneja määränpäähänsä.
[Upotetun sisällön]
Luopumalla koneeseen asennetuista antureistaan supervaltatietä käyttävät droonit vapauttaisivat tilaa ja painokapasiteettia lisätäkseen hyötykuormiaan ja toivottavasti tehokkuuttaan.
Hanke Skyway voisi myös auttaa demokratisoimaan droonien käyttöä ja pääsyä ilmatilaan; kuin yhtiön lehdistötiedote "Tämä järjestelmä varmistaa, että jokainen yritys voi turvallisesti nousta ilmaan ja rakentaa skaalautuvan drone-ratkaisun, joka hyödyttää yhteiskuntaa, yrityksiä ja teollisuutta tasaisin ja oikeudenmukaisin ehdoin, kaikkien saatavilla." Kuinka paljon valtatien käyttö maksaa yrityksille, sitä ei kuitenkaan vielä paljastettu.
Oxford on supervaltatien keskussolmu, joka yhdistää ilmatilan Coventryn ja Rugbyn yläpuolella pohjoisessa, Cambridgen idässä ja Milton Keynesin etelässä. Verkostoa voitaisiin lopulta laajentaa muihin kaupunkeihin, kuten Southamptoniin ja Bentwatersiin.
Useat erilaiset organisaatiot haluavat päästä mukaan lentotoimintaan. Royal Mail pyrkii ottamaan käyttöön a 500 dronin laivasto postin toimittamiseen syrjäisille alueille, alkaen pienistä saarista, kuten Shetlandeista tai Orkneysaarista. Britannian kansallinen terveyspalvelu on oikeudenkäynnissä drone toimitus lääkkeitä vartenerityisesti kemoterapialääkkeitä syrjäisillä saarilla asuville syöpäpotilaille; yksi tällainen reitti säästäisi potilailta XNUMX–XNUMX tunnin lauttamatkan mantereelle ja takaisin hakemaan lääkkeensä.
Poliisilaitokset käyttävät jo droneja turvatietojen keräämiseen (kyllä, se on pelottavan futuristista ja hämmentävää). Ja tietysti kaikenlaisten tuotteiden dronetoimituksia liikkuu sekä yritysten välillä että suoraan kuluttajille. Altitude Angel jopa luettelee matkustajien UAV:t, jotka tunnetaan myös lentävinä takseina, toisena ajoneuvotyyppinä, joka voisi lopulta hyödyntää drone-supervaltatietä.
Supervaltatietä käyttävät droonit vaihtelevat suuresti kooltaan ja painoltaan, minkä vuoksi on entistä tärkeämpää koordinoida ilmatilan käyttöä huolellisesti ja välttää törmäyksiä. The postidrooneja mittaa 10 metriä (32.8 jalkaa) siivenkärjestä siiven kärkeen ja voi kuljettaa jopa 100 kg / 220 paunaa (tarkoitan, saako kukaan näin paljon postia nykyään?).
Lääkkeiden jakeludronit punnita 85 kg, siipien kärkiväli on 5 metriä ja se voi kuljettaa jopa 20 kg painavia hyötykuormia. Alan pienemmässä päässä olisi poliisin tiedonkeruu ja perustoimitusdronit.
Hanke Skyway voidaan nähdä osana eri maiden kasvavaa pyrkimystä vähentää ajoneuvoliikennettä tiellä sekä päästöjen että ruuhkien vuoksi. Koska rahdin kuljettamiseen on vähemmän turvallisuus- ja mukavuusvaatimuksia kuin ihmisten kuljettamiseen, näyttää järkevältä löytää uusia tapoja siirtää tavaroita ilmassa tai maan alla.
"Tämä drone-ominaisuus on ollut olemassa jo jonkin aikaa, mutta se on lapsenkengissään sen suhteen, että se on todella osa yhteiskuntaamme ja käyttökelpoinen sovellus", British Telecommunicationsin droonien johtaja Dave Pankhurst kertoi BBC. "Joten meille tämä on merkittävä askel kohti tätä kohtaa. Se avaa niin monia mahdollisuuksia."
Altitude Angel pyrkii saamaan supervaltatien käyttöön kesäkuuhun 2024 mennessä, ja aikoo saattaa sen teknologian laajalti saataville, jotta muut kaupungit ja maat voivat perustaa omia drone-supervaltateitä.
Kuva pistetilanne: Apian
