Sähköajoneuvojen akkujen kierrätys saa vauhtia suurella uudella suljetun silmukan järjestelmällä

Akkukäyttöisiin ajoneuvoihin siirtyminen on olennainen askel ilmastonmuutoksen torjunnassa, mutta se luo myös huolestuttavan suuria määriä sähköistä jätettä ja kysyntää ympäristölle haitalliselle kaivostoiminnalle. Uusi kumppanuus kierrätysmateriaaleista valmistettujen akkujen valmistamiseksi voisi auttaa ratkaisemaan ongelman.

Vaikka ei ole juurikaan kyseenalaista tarvetta siirtyä pois fossiilisia polttoaineita käyttävistä ajoneuvoista, koko kuljetusjärjestelmämme sähköistäminen ei tule olemaan sujuvaa. Vaatia jotakin litium— nykyajan johtavien akkujen pääainesosa — on ylittänyt tarjonnan kahtena vuonna peräkkäin, Kansainvälisen energiajärjestön mukaan, vaikka tuotanto on kasvanut 180 prosenttia vuodesta 2017.

Samanlaisia ​​huolenaiheita on muiden keskeisten ainesosien, kuten nikkelin, koboltin ja mangaanin, puutteesta, mikä saattaa hidastaa kaivattua siirtymistä sähköajoneuvoihin. Nämä puutteet kannustavat myös kaivostoiminnan nopeaan laajentamiseen, mikä voi olla haitallista ympäristölle, varsinkin jos poliitikot sulkevat silmänsä löyhiltä standardeilta kiireessä vastatakseen kysyntään. Tästä syystä kiinnostus vanhojen paristojen kierrättämiseen niiden sisältämien arvometallien talteenottamiseksi kasvaa.

Nyt kumppanuus paristomateriaalien valmistajan BASF:n, grafeeniakkujen valmistajan Nanotech Energyn, akun kierrättäjä American Battery Technology Companyn (ABTC) ja akun esiastemateriaalien valmistajan TODA Advanced Materialsin välillä väittää, että se on ensimmäinen suljetun kierron akkujen kierrätysjärjestelmä Pohjois-Amerikassa. . Ryhmä toivoo voivansa valmistaa uusia akkuja kierrätysmateriaaleista vuoteen 2024 mennessä.

"Yhdessä työskentelemällä neljä yritystämme voivat yhdistää asiantuntemuksensa ja saavuttaa parempia ja kestävämpiä tuloksia koko Pohjois-Amerikan sähköajoneuvo- ja kulutuselektroniikkateollisuudessa", Curtis Collar Nanotech Energystä sanoi tiedotteessa. lehdistötiedote.

"Tämä on tärkeä virstanpylväs litiumioniakkumarkkinoiden meneillään olevan edistyksen ja kasvun joukossa, ja olemme ylpeitä voidessamme olla niin avainroolissa hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä koko akkujen arvoketjussa."

Sopimuksen mukaan BASF valmistaa akkukatodeissa käytettäviä materiaaleja kierrätysmetalleista. Nanotech Energy käyttää sitten näitä materiaaleja litiumioniakkukennojen rakentamiseen. Osa kierrätetyistä metalleista tulee ABTC-kierrätysakkuromusta, jonka Nanotech Energy tuottaa akkuja valmistaessaan. TODA jalostaa ne akkumateriaalien esiasteiksi ja BASF sitten katodimateriaaleiksi.

Yhdessä tämä luo pyöreän akkujen kierrätysjärjestelmän yritysten mukaan. He väittävät, että kierrätettyjen metallien käyttö litiumioniakkujen valmistuksessa voi vähentää niiden valmistuksessa syntyvän hiilidioksidin määrää noin 2 prosenttia.

Akkujen kierrätys on houkutellut sijoittajien kasvava kiinnostus, erityisesti sen jälkeen, kun Yhdysvallat hyväksyi viime vuonna inflaatiota vähentävän lain, joka sisältää monia kannustimia vanhempien akkujen uudelleenkäyttöön. Aiemmin tässä kuussa paristojen kierrättäjä Ascend Elements ilmoitti 542 miljoonan dollarin rahoituskierros ja elokuussa kilpailija Redwood-materiaalit paljasti se oli turvannut miljardin dollarin investointeja.

McKinseyn mukaanSuurin osa kierrätykseen soveltuvista akkumateriaaleista tulee tällä hetkellä kulutuselektroniikasta ja valmistajien akkuromusta, koska harvat sähköajoneuvot ovat vielä saavuttaneet käyttöikänsä lopussa.

Mutta analyytikot ennustavat, että tämä saattaa muuttua pian, sillä yli 100 miljoonaa ajoneuvon akkua on määrä poistua käytöstä seuraavan vuosikymmenen aikana. He uskovat, että akkujen kierrätyksestä saatavat tulot voivat nousta yli 95 miljardiin dollariin vuodessa vuoteen 2040 mennessä maailmanlaajuisesti.

Kun näin tuottoisa palkinto on tarjolla ja huoli tarjontapulasta kasvaa, näyttää siltä, ​​että kierrätetyillä akkumateriaaleilla voi pian olla tärkeä rooli sähköautojen siirtymisessä.

Kuva pistetilanne: Markus Spiske / Unsplash

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. Autot / sähköautot, hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• ChartPrime. Nosta kaupankäyntipeliäsi ChartPrimen avulla. Pääsy tästä.
• BlockOffsets. Ympäristövastuun omistuksen nykyaikaistaminen. Pääsy tästä.
• Lähde: https://singularityhub.com/2023/09/14/electric-vehicle-battery-recycling-gains-momentum-with-a-big-new-closed-loop-system/