Jos liikekumppanuudet ovat suurilla panoksilla tapahtuva matchmaking-muoto, niin Lyftin ja autoalan huoltojätti Holmanin strateginen kumppanuus oli alussa outo pariehdotus. Kun yritystä esiteltiin ensimmäisen kerran viisi vuotta sitten, yritysten työtyylit ja kulttuurit – nopeasti kasvava Bay Area -startup ja lähes 100 vuotta vanha East Coast -kaupanlinnake – olivat lähes täysin vastakkaisia. Mutta vaikka teknologiakumppanuusyritysten historia on täynnä ristiriitoja ja vääriä aloituksia, tämä parisuhde tarjoaa tapaustutkimuksen dynaamisesta, molempia osapuolia hyödyttävästä suhteesta, joka on kestänyt ajan kokeen.
Pyysimme kahta Lyft-Holman-kumppanuuden avaintoimijaa kertomaan virheistä ja hyödyllisimmistä oppimistaan heidän mahdollisen menestyksensä takana. Muokatun pelikirjan rakentamisesta tehokkaaseen kommunikointiin kriisien aikana – näin he selvittivät esteitä saavuttaakseen win-win-tuloksen.
Bill Doman, Holmanin markkinakehitysjohtaja
Stephen Hayes, entinen strategiapäällikkö Lyftissä, nyt toimitusjohtaja Flexdrivessä (Lyftin tytäryhtiö)
Bill Doman, Holman: Noin kuusi vuotta sitten strateginen yritysryhmämme tarkasteli erilaisia investointeja "uuteen liikkuvuuteen". Meille oli todella tärkeää päästä tähän uuteen liikkumistilaan, ja tarkastelimme muutamaa eri yritystä ajonkäsittely-, kyyti- ja yhteisautotiloissa. Holman oli alun perin suunnitellut menevänsä melko kovaa autotilausten kanssa jälleenmyyjien ja vähittäiskaupan puolelle, mutta olimme hieman liian aikaisia peliin.
Stephen Hayes, (entinen) Lyft: Kuljettajien tarjonta on todella Lyft-liiketoiminnan sydän. Jos ratsastaja avaa Lyft-sovelluksen ja näkee XNUMX–XNUMX minuutin saapumisajan, se on hyvä paikka konversiolle. Voidaksemme tarjota sen, meillä oli oltava laaja kuljettajatarjonta, ja nämä kuljettajat tarvitsivat korkealaatuisia ajoneuvoja. Meille kyse oli siitä, että pystyimme luomaan enemmän mahdollisuuksia kuljettajille ja tarjoamaan johdonmukaisemman brändikokemuksen.
Tätä silmällä pitäen tarvitsimme jonkun auttamaan meitä käynnistämään ja skaalaamaan nopeasti omaisuusintensiivisen vuokrausyrityksen. Tuolloin tarjosimme ajoneuvojen vuokrausta ulkopuolisten kumppanien kautta, mutta halusimme pystyä käärimään hihat ja ymmärtämään, kuinka hallita suurta ajoneuvokantaa tehokkaasti itse.
Samoihin aikoihin Uber käsitteli samanlaisen strategian seurauksia: he olivat perustaneet tytäryhtiön, jota he käyttivät ajoneuvojen vuokraamiseen kuljettajille. Se suljettiin hyvin julkisesti vuoden 2017 lopussa hävittyään 9,000 dollaria ajoneuvoa kohti jonka he olivat ostaneet. Se määrä oli satoja miljoonia dollarien tappioita. Joten tämä tuntui Lyftin "ei voi epäonnistua" hetkeltä.
Bill: Tyypillisiä asiakkaitamme ovat FedExin, Exxonin ja Comcastin kaltaiset yritykset. Yleensä kyseessä on kalusto, jossa yrityksen työntekijät ajavat ajoneuvoja ja tuemme asiakasta sen hallinnassa. Lyftin ehdotettu käyttötapaus oli meille ainutlaatuinen: tuolloin he eivät olleet kovinkaan perehtyneet ajoneuvojen hankintaan ja myymiseen ja kaiken keskinäiseen hallintaan.
Ja tuolloin Lyft vuokrasi ajoneuvoja kuljettajille kolmannen osapuolen kumppanuuksien kautta (esim. Hertz), joten autot olivat jonkun muun omaisuutta. Tämä oli heidän ensimmäinen kokeilunsa hallita ajoneuvoja omassa taseessaan. Joten sen verokohtelu, vuokrasopimukset, tase, kaikki nämä asiat olivat heille aivan uusia.
Stephen: Tiesimme, että meillä oli paljon opittavaa. Tulimme sisään ja sanoimme: "Haluamme tehdä mahdottomia asioita hyvin lyhyessä ajassa." Ja Holman pystyi mahdollistamaan sen.
Bill: Varhainen sopimuksemme Holmanin presidentin kanssa oli: "Älä anna [tämän kumppanuuden] häiritä muuta liiketoimintaa rakentaessasi sitä, vaan opitaan lopuksi vahvoja oppeja, jotta voimme mukauttaa prosessejamme." Se oli meille hyvä tapa "oppia tekemällä" nopeasti tässä uudessa liikkumistilassa.
Stephen: Heti alussa roolini oli pohjimmiltaan saada vuokraustoiminta liikkeelle. Auttelin ajamaan neuvotteluja ja perustin sitten kumppanuuden, kun teimme ensimmäiset ajoneuvotilaukset. Kesti lähes vuoden neuvotteluja ja ratkaisuarkkitehtuuria selvittääkseen mekaniikka: Miten aiomme toteuttaa tämän erittäin monimutkaisen idean?
Bill: Olin johtaja liiketoiminnan kehittämisen ja toiminnan näkökulmasta, ja Stephen oli kaverini toisella puolella.
Stephen: Puhuminen Holmanin kanssa alkuaikoina oli kuin lämmin peitto – jokaiseen kysymykseemme, joka meillä oli, he joko tiesivät vastauksen tai tiesivät kenelle puhua saadakseen vastauksen. Huomasimme hyvin nopeasti, että tämä yritys tiesi autoteollisuuden kaikki osa-alueet sisältä ja ulkoa ja pystyi palvelemaan tarpeitamme ajoneuvorahoituksesta hankintaan ja jatkuvaan kalustopalveluihin.
Bill: Vietimme kaksipäiväisen työpajan, jossa purimme jokaista tällä hetkellä tekemäämme prosessia. Kävimme läpi kaikki normaalit toimintatapamme: mistä tilaamme ajoneuvon, miten hankimme sen asiakkaalle, miten se menee huoltoon, miten vuokrasopimus aktivoituu…
Stephen: Se oli todella tärkeä hetki kumppanuuden alkuaikoina. Eri tiimit kokoontuivat yhteen ja keskustelimme askel askeleelta läpi kaikki näkökohdat siitä, mitä tämän yrityksen johtaminen vaatii. Kaikki mitä voit kuvitella, mitä ajoneuvolle voi tapahtua tulee tapahtua. Ja siksi tarvitsimme vastauksen jokaiseen skenaarioon: Miten varmistamme, että ajoneuvot saapuvat oikeaan paikkaan oikeaan aikaan? Ja miten sitten saamme heidät tielle? Miten hoidamme tilat? Miten hoidamme ajoneuvojen huoltoa ja huoltoa ja törmäyksiä?
Bill: Muista, että nämä ovat keikkakuljettajia, eivät työntekijöitä. Heitä ei voida ohjata tekemään työnsä: voit antaa heille työkaluja, antaa ohjeita ja kannustaa heitä. Mutta loppujen lopuksi se on paljon erilainen eläin [kuin olimme tottuneet]. Joten oli tärkeää lähteä mukaan avoimin mielin. Emme voineet olettaa, että vain kytkeisimme ja käytämme sitä, mitä olimme aiemmin tehneet. Kaikkien yksittäisten prosessien hajottaminen – ja sen jälkeen sen uudelleen rakentaminen mukautetun – oli todellakin tämän taikuutta.
Stephen: Yhdistimme Holman-tiimin jäsenet ja Lyft-tiimin jäsenet kartoittaaksemme pelikirjan. Luulen, että osa salaista kastiketta on se, että toivoisin, että jokainen Holman-tiimin jäsen, joka työskentelee tämän kumppanuuden parissa, kokee olevansa täysin luotettu Lyft-puolen kollegansa.
Bill: Lyft-tiimi tuli sisään ja todella kääri hihat; oli todella tärkeää, että me kaikki istuimme pöydän ääressä ja käsittelimme joitain näistä asioista yhdessä. Nostimme Holmanissa yli tusinan hengen tiimin asumaan Lyftin toimintaryhmissä tilinhallinnasta ylläpidon hallintaan laskutukseen.
Stephen: Integroimme Holman-tiimin täysin tiimiimme. Ei ollut tietoa, jota emme jakaneet toisillemme. Se oli kriittistä – tarvitsimme yhtälön molemmat puolet ratkaistaksemme nopeasti jotkin esiin tulleet ongelmat.
Kulttuuri ja nopeus
Bill: Kesti jonkin aikaa, ennen kuin pääsimme samalle sivulle erityisesti kulttuurin ja nopeuden suhteen. Olemme hyvin ylpeitä kulttuuristamme – se on enemmän perinteistä. Ensimmäisellä tapaamisellamme Lyftin kanssa suurin osa meistä oli luultavasti pukeutunut nappeihin, enkä usko, että kenelläkään heistä oli päällä muuta kuin t-paita. Joten toisaalta sinulla on tämä lähes 100-vuotias perheomisteinen, yksityisessä omistuksessa oleva yritys itärannikolla, ja toisaalta sinulla on tämä startup länsirannikolla.
Stephen: Lyftin ja Holmanin kulttuurit olivat siihen aikaan uskomattoman erilaisia. Lyft ei pelännyt asettaa uskomattoman rohkeita kasvutavoitteita ja Holman oli kuin Miten me tarkalleen toimimme sen suhteen? Lyft on yleensä enemmän: "liiku nopeasti ja riko asioita" ja Holman on enemmän: "tämä vauhti on toiminut meille erittäin hyvin viimeisen sadan vuoden ajan."
Bill: Kun tarkastelimme heidän alkuperäistä ylösajosuunnitelmaansa, leuamme putosivat. He halusivat siirtyä nollasta 10,000 XNUMX autoon todella nopeasti. Emme karkaa räätälöimistä, mutta nopeus, jota he odottivat, oli paljon.
Stephen: Muutaman kuukauden sisällä aiomme nousta siitä, että emme olleet tässä tilassa, yhdeksi 10 suurimmasta kaupallisesta laivastosta Pohjois-Amerikassa.
Bill: Otamme yleensä vastaan yrityksen, jolla on jo toiminnassa tietty määrä omaisuutta. Nollasta aloittaminen oli vähintäänkin erittäin aggressiivista. Mutta se oli meille suuri haaste: uusien markkinoiden avaaminen, sen oppiminen yhdessä.
Stephen: Alussa oli kaikenlaisia kasvukipuja, kun kasvoimme todella nopeasti, vaikka meillä ei ollut vahvaa käsitystä asioista. Mutta mielestäni lähestyimme näitä asioita Holmanin kanssa yhteistyössä ja ratkaisukeskeisesti. Oli aikoja, jolloin näppäilimme varpaitamme, ja sitten oli enemmän olennaisia alkuvirheitä Holmanin kanssa.
Toiminnot maassa
Bill: Älä tee olettamuksia, että toinen yritys tuntee liiketoimintasi yhtä hyvin kuin sinä. Kun asut ja työskentelet alalla päivittäin, pidät itsestäänselvyytenä, että kaikki ajattelevat samoin kuin sinä. Siellä jouduimme tyypillisesti ongelmiin molemmin puolin. He tekivät joitakin oletuksia siitä, miten operaatiot etenevät ja missä saappaat maassa olisivat laivastoa aktiivisesti pyörittäville ihmisille.
Stephen: Yksi alkuperäisistä virheellisistä olettamuksistani oli, että Holman tekisi yksin kaikki ajoneuvoihin liittyvät työt. Ja heillä on uskomattoman laaja-alainen ja laaja-alainen asiantuntemus autoteollisuuden alalla. Mutta kuten kaikilla, heillä on myös kumppaneita ja erilaisia urakoitsijoita, joiden kanssa he työskentelevät eri asioiden parissa. Se oli luultavasti jotain, jonka olisimme voineet olla selkeämpiä etukäteen tai olisimme voineet kysyä parempia kysymyksiä, jotka olisimme saaneet aikaisin.
Bill: Kun puhut fyysisestä omaisuudesta tien päällä – kyllä, dataa vaihdetaan paljon – mutta tämä ei ole meille virtuaalimaailma. Puhut edelleen fyysisistä varoista, joiden on siirrettävä paikasta A paikkaan B ja päästävä huoltoliikkeisiin. Heillä on onnettomuuksia. Ne on korjattava. Ajoneuvoissa on paljon kosketuspisteitä.
Stephen: Siellä on niin paljon epäseksikästä, mutta kriittistä asiaa, jotka sinun on saatava oikein joka kerta, kun puhut ajoneuvokannan hallinnasta. Kaikkea ajoneuvon rekisteröinnistä uusimiseen ja oikeaan aikaan DMV:lle menemiseen.
Bill: Tämä on loistava esimerkki irtikytkemisestä: Esimerkiksi auton huollon yhteydessä useimmat ihmiset tietävät, että öljyt on vaihdettava tietyin väliajoin. Se oli sellainen asia, jota saatoimme pitää itsestäänselvyytenä. Mutta useimmat Lyft-kaverit eivät edes omistaneet autoja.
Stephen: Meillä oli ramppisuunnitelma, milloin ajoneuvot tulevat verkkoon ja ovat kuljettajien käytettävissä. Sitten saimme selville, että LA:ssa oli 250 autoa, joilla ei ollut rekisterikilpiä, koska emme pystyneet puhumaan oikean henkilön kanssa DMV:ssä. Tämä oli kallista; Ajoneuvo on omaisuuserä, jonka arvo laskee, joten sinulle aiheutuu kustannuksia ajoneuvoista, jotka ovat tuottamattomia. Joten aikaisessa vaiheessa käytiin paljon keskusteluja: Miten ratkaisemme tämän ongelman mahdollisimman nopeasti?
Tämä tarkoitti, että meidän piti päästä linjaan päämajatasolla, mutta myös taktisia asioita, kuten: kuka menee DMV:hen ja koputtaa oveen ja odottaa odotushuoneessa, kunnes voimme puhua oikean henkilön kanssa saadaksemme tämän ratkaisun?
Toimitus
Bill: Toimitus oli toinen esimerkki: tuhannen ajoneuvon toimittaminen yhden pisteen kautta yhdelle markkina-alueelle kahdesta neljään viikossa… kukaan ei pystyisi käsittelemään sitä. Jälleenmyyjää ei ole perustettu tällä tavalla. Joten meidän täytyi luoda mukautettuja lavastuskumppanuuksia ja pudottaa ajoneuvoja räätälöityjä ja valmiita tielle. Telematiikka piti asentaa, joten kaikki paperit olivat hansikaslokerossa ja auto oli avaimet käteen -valmis. Se oli muutos normaalista prosessistamme – tämä loi meille kokonaan uuden toimitusketjuprosessin.
Stephen: Bill ja tiimin lähestymistapa siihen, kuinka käsittelemme noita taktisia kysymyksiä, herätti meissä hyvin luottamusta.
Taloustieteen yksikkö
Stephen: Yksi ehdottoman kriittisistä oletuksista, joka tuki koko rahoitusmallia, oli: Kuinka monta mailia vuodessa näihin ajoneuvoihin ajetaan? Ymmärsimme Holmanin kanssa, mitä luulimme tuon luvun olevan, ja… yllätys, mailien määrä oli paljon korkeampi kuin ennustimme.
Bill: Tällä puolella taloa, kun elämme yksikkötalouden maailmassa, liikkuvuuselementti oli uusi. Nopeasti eteenpäin, ja tiedämme varmasti paljon liikkuvuusyksiköiden talouden hallinnasta nyt. Siellä oli vähän oppimiskäyrää, ja Lyft-tiimi oli loistava kumppani.
Stephen: Se oli yksi niistä varhaisista oppimista, joilla oli suuri vaikutus arvioituun yksikkötalouteen. Meidän piti käsitellä uudelleen talousasioita ja sen perusteella, kuinka kauan pitäisimme näitä ajoneuvoja kalustossa. Se oli yksi ensimmäisistä suurista hetkistä, joka oli seuraavanlainen: Okei, liiketoimi oli väärässä tässä. Miten aiomme ratkaista sen yhdessä?
Stephen: Olemme nyt noin 30 markkina-alueella ja meillä on yli 10,000 XNUMX ajoneuvoa. Alussa Holman oli todella vastuussa kaikesta ajoneuvoon liittyvästä puolestamme. Ajan myötä aloimme sanoa: "Hei, luulen, että olemme valmiita ottamaan tämän osan itsestämme." Bill ja Holman-tiimin reaktio oli aina: "Hienoa, kuinka voimme auttaa sinua saamaan tuon siirtymän?" Silloin tiesin, että kumppanuus todella toimisi ja kestää – näin, että voimme käydä erittäin rehellisiä keskusteluja. Heidän halukkuutensa antaa meille vuosien mittaan enemmän ja enemmän oli opettavaista, ja sen taustalla oli hiljainen luottamus.
Bill: Tarvitset jäsenneltyjä, toistettavia prosesseja – ja tässä ei ollut paljon jäsenneltyä tai toistettavaa. Joten kun yritys alkoi kasvaa ja skaalautua, dokumentointi oli avainasemassa. Kun uusia ihmisiä tuotiin mukaan, oli tärkeää, että molemmilla puolilla oli tätä käyttötarkoitusta varten luomamme mukautettu pelikirja.
Stephen: Holmanin kulttuurin ja toimintatavan ansiosta ihmiset usein sitoutuvat yritykseen koko uransa ajan. Olemme siis olleet onnekkaita, että meillä on ollut huomattava määrä johdonmukaisuutta tiimissä, jonka kanssa olemme työskennelleet siellä. Teknologiasta kotoisin Lyftin työntekijöillä on yleensä lyhyempi toimikausi. Siksi on ollut tärkeää säilyttää tämä institutionaalinen tieto vuosien ajan.
Stephen: Meillä on hyvät käytännöt tavata säännöllisesti henkilökohtaisesti ja arvioida liiketoiminnan tilaa. Suoraan sanottuna henkilökohtainen suhde, jonka olen rakentanut Billin kanssa vuosien varrella, on todella auttanut ratkaisemaan ongelmien ytimeen todella nopeasti, kun on väistämättömiä väärinkäsityksiä tai eskalaatioita.
Bill: Se on klisee, mutta suhteet saivat tämän kumppanuuden toimimaan. Kun koimme vaikeita aikoja, meillä oli mahdollisuus istua pöytään, käsitellä ongelmat ja nollata.
Stephen: Se oli keskeinen oppiminen: työnsimme heidät pois heidän mukavuusalueeltaan, ja he puolestaan osoittivat meille, että omaisuusvaltaisessa liiketoiminnassa ei ole oikoteitä menestykseen. Olemme auttaneet heitä laajentumaan tälle uudelle liikkuvuusalueelle, ja he ovat näyttäneet meille, miltä todellisuudessa näyttää kestävän liiketoiminnan harjoittaminen laivaston puolella. Ja tämä kyky – hallita suurta ajoneuvokantaa mittakaavassa – saa meidät valmiiksi, kun alamme ottaa käyttöön sähköajoneuvoja merkittävässä määrin alustalla.
Bill: Epäonnistuimme hieman alussa, mutta monet näistä epäonnistumisista muuttuivat opiksi – ja lopulta onnistumisiksi – jotka muovasivat liiketoimintamme tulevaisuutta. Tämän kumppanuuden ansiosta olemme solmineet monia loistavia yhteyksiä ja merkittäviä investointeja.
Stephen: Olen ylpeä siitä, että viisi vuotta tähän "ei voi epäonnistua" -tilanteeseen hyppäämisen jälkeen olemme Holmanin avulla pystyneet rakentamaan vahvan ja kannattavan liiketoiminnan.
* * *
Tässä esitetyt näkemykset ovat yksittäisen AH Capital Management, LLC:n ("a16z") lainaaman henkilöstön näkemyksiä, eivätkä ne ole a16z:n tai sen tytäryhtiöiden näkemyksiä. Tietyt tähän sisältyvät tiedot on saatu kolmansien osapuolien lähteistä, mukaan lukien a16z:n hallinnoimien rahastojen kohdeyrityksiltä. Vaikka a16z on otettu luotettaviksi uskotuista lähteistä, se ei ole itsenäisesti tarkistanut tällaisia tietoja eikä esitä tietojen pysyvää tarkkuutta tai sen soveltuvuutta tiettyyn tilanteeseen. Lisäksi tämä sisältö voi sisältää kolmannen osapuolen mainoksia; a16z ei ole tarkistanut tällaisia mainoksia eikä tue mitään niiden sisältämää mainossisältöä.
Tämä sisältö on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä siihen tule luottaa lainopillisena, liike-, sijoitus- tai veroneuvona. Näissä asioissa kannattaa kysyä neuvojanne. Viittaukset arvopapereihin tai digitaaliseen omaisuuteen ovat vain havainnollistavia, eivätkä ne ole sijoitussuositus tai tarjous tarjota sijoitusneuvontapalveluita. Lisäksi tämä sisältö ei ole suunnattu eikä tarkoitettu sijoittajien tai mahdollisten sijoittajien käytettäväksi, eikä siihen voida missään olosuhteissa luottaa tehdessään sijoituspäätöstä mihinkään a16z:n hallinnoimaan rahastoon. (A16z-rahastoon sijoitustarjous tehdään vain minkä tahansa tällaisen rahaston suunnatun osakeannin muistion, merkintäsopimuksen ja muiden asiaankuuluvien asiakirjojen perusteella, ja ne tulee lukea kokonaisuudessaan.) Kaikki mainitut sijoitukset tai kohdeyritykset, joihin viitataan, tai kuvatut eivät edusta kaikkia investointeja a16z:n hallinnoimiin ajoneuvoihin, eikä voi olla varmuutta siitä, että investoinnit ovat kannattavia tai että muilla tulevaisuudessa tehtävillä investoinneilla on samanlaisia ominaisuuksia tai tuloksia. Luettelo Andreessen Horowitzin hallinnoimien rahastojen tekemistä sijoituksista (lukuun ottamatta sijoituksia, joiden osalta liikkeeseenlaskija ei ole antanut a16z:lle lupaa julkistaa, sekä ennalta ilmoittamattomat sijoitukset julkisesti noteerattuihin digitaalisiin omaisuuseriin) on saatavilla osoitteessa https://a16z.com/investments /.
Kaaviot ja kaaviot ovat vain tiedoksi, eikä niihin tule luottaa sijoituspäätöstä tehtäessä. Aiempi kehitys ei kerro tulevista tuloksista. Sisältö puhuu vain ilmoitetun päivämäärän mukaan. Kaikki näissä materiaaleissa esitetyt ennusteet, arviot, ennusteet, tavoitteet, näkymät ja/tai mielipiteet voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta ja voivat poiketa tai olla ristiriidassa muiden ilmaisemien mielipiteiden kanssa. Tärkeitä lisätietoja on osoitteessa https://a16z.com/disclosures.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
- Lähde: https://a16z.com/2023/04/27/both-sides-of-the-partnership-lyft-holman/
- :on
- :On
- :ei
- :missä
- $ YLÖS
- 000
- 1
- 10
- 2017
- 30
- 66
- a
- a16z
- kyky
- pystyy
- Meistä
- ehdottomasti
- onnettomuudet
- Tili
- tilin hallinta
- tarkkuus
- hankinta
- aktiivisesti
- todella
- sopeuttaa
- Lisäksi
- lisä-
- mainonta
- neuvot
- neuvontapalvelut
- neuvontapalvelut
- Kumppanit
- Jälkeen
- aggressiivinen
- sitten
- sopimus
- linjassa
- Kaikki
- jo
- Myös
- aina
- Amerikka
- määrä
- määrät
- an
- ja
- Andreessen
- Andreessen Horowitz
- eläin
- Toinen
- vastaus
- Kaikki
- erilleen
- sovelluksen
- lähestymistapa
- arkkitehtuuri
- OVAT
- ALUE
- noin
- AS
- ulkomuoto
- etu
- Varat
- varmuus
- At
- yritettiin
- Automotive
- Autoteollisuuden
- saatavissa
- pois
- Balance
- Tase
- pohja
- perustua
- Pohjimmiltaan
- perusta
- Lahti
- BE
- koska
- ollut
- alkaa
- Alku
- takana
- ovat
- uskoi
- suotuisa
- Paremmin
- välillä
- Iso
- lasku
- laskutus
- Bitti
- kengät
- sekä
- Molemmin puolin
- Laatikko
- merkki
- Brand New
- Tauko
- Breaking
- laaja
- toi
- rakentaa
- Rakentaminen
- rakennettu
- liiketoiminta
- liiketoiminnan kehitys
- mutta
- by
- CAN
- pääoma
- auto
- Työpaikat
- autot
- tapaus
- tapaustutkimus
- toimitusjohtaja
- tietty
- varmasti
- ketju
- haaste
- muuttaa
- Muutokset
- ominaisuudet
- olosuhteet
- selkeä
- CNET
- Rannikko
- Comcast
- Tulla
- tulee
- mukavuus
- tuleva
- kaupallinen
- sitoutumaan
- tiedottaa
- Yritykset
- yritys
- Yrityksen
- täysin
- monimutkainen
- käsite
- luottamus
- Liitännät
- johdonmukainen
- muodostaa
- pitoisuus
- urakoitsijat
- sopimukset
- päinvastainen
- keskustelut
- Muuntaminen
- kustannukset
- voisi
- luoda
- kriittinen
- Kulttuuri
- Tällä hetkellä
- käyrä
- asiakassuhde
- asiakas
- Asiakkaat
- räätälöinnin
- räätälöityjä
- Leikkaus
- tiedot
- Päivämäärä
- päivä
- päivästä päivään
- päivää
- jakaja
- tekemisissä
- päätös
- toimittaa
- tuottaa
- toimitus
- levityspinnalta
- on kuvattu
- Kehitys
- erota
- eri
- digitaalinen
- Digitaaliset varat
- Johtaja
- Paljastaa
- do
- dokumentointi
- ei
- tekee
- dollaria
- verkkotunnuksen
- tehty
- Dont
- Mukaan
- alas
- tusina
- ajaa
- kuljettaja
- kuljettajat
- putosi
- pudottamalla
- dynaaminen
- e
- kukin
- Varhainen
- Itään
- Taloustiede
- tehokkaasti
- myöskään
- sähköinen
- sähköautoja
- elementti
- Muut
- työntekijää
- mahdollistaa
- loppu
- hyväksyä
- kestävä
- varmistaa
- Koko
- kokonaisuus
- arviot
- Jopa
- lopullinen
- lopulta
- Joka
- jokainen
- kaikki
- täsmälleen
- esimerkki
- lukuun ottamatta
- täytäntöönpanosta
- Käyttää
- Laajentaa
- odotettu
- kallis
- experience
- asiantuntemus
- ilmaistuna
- laitteet
- Epäonnistui
- laskeuma
- väärä
- FAST
- tuntea
- harvat
- Kuva
- taloudellinen
- taloustiedot
- rahoitus
- Etunimi
- LAIVASTON
- varten
- Kokeilu
- ennusteet
- muoto
- Entinen
- ennen
- onnekas
- Eteenpäin
- löytyi
- neljä
- alkaen
- rahasto
- varat
- Lisäksi
- tulevaisuutta
- peli
- syntyy
- saada
- saada
- jättiläinen
- Antaa
- tietty
- Go
- Goes
- menee
- hyvä
- myönnetty
- kaaviot
- suuri
- Maa
- Ryhmä
- Ryhmän
- Kasvaa
- Kasvava
- Kasvu
- Kaveri
- HAD
- käsi
- kahva
- Käsittely
- tapahtua
- Kova
- Olla
- ottaa
- Headquarters
- sydän
- sankari
- auttaa
- auttanut
- hyödyllinen
- tätä
- hertsi
- korkealaatuisia
- korkeampi
- historia
- Osuma
- toivoa
- Horowitz
- Talo
- Miten
- Miten
- Miten toimimme
- HTTPS
- sata
- i
- ajatus
- if
- kuvitella
- Vaikutus
- tärkeä
- mahdoton
- in
- kannustaa
- sisältää
- Mukaan lukien
- uskomattoman
- itsenäisesti
- ilmoitettu
- henkilökohtainen
- teollisuus
- väistämätön
- tiedot
- Tiedotteet
- ensimmäinen
- asennetaan
- institutionaalinen
- integroitu
- häiritä
- tulee
- Investoida
- investointi
- sijoitusneuvonta
- Investoinnit
- Sijoittajat
- liikkeeseenlaskijan
- kysymykset
- IT
- SEN
- Job
- jpg
- vain
- Pitää
- avain
- laji
- Tietää
- tuntemus
- suuri
- suurin
- käynnistää
- käynnistäminen
- johtaa
- OPPIA
- oppiminen
- juridinen
- antaa
- Taso
- Lisenssi
- pitää
- Lista
- vähän
- elää
- Pitkät
- näköinen
- ulkonäkö
- menettää
- tappiot
- Erä
- Lyft
- tehty
- taika-
- ylläpitäminen
- huolto
- tehdä
- TEE
- Tekeminen
- hoitaa
- onnistui
- johto
- johtaja
- toimitusjohtaja
- monet
- kartta
- markkinat
- markkinat
- tarvikkeet
- Matters
- max-width
- Saattaa..
- välineet
- mekaniikka
- kokous
- jäsen
- Jäsenet
- Muistio
- mainitsi
- ehkä
- mielessä
- minuutti
- Tehtävä
- liikkuvuus
- malli
- hetki
- Moments
- lisää
- eniten
- liikkua
- paljon
- molemminpuolisesti
- lähes
- Tarve
- tarvitaan
- tarpeet
- neuvottelut
- Uusi
- Nro
- normaali
- Pohjoiseen
- Pohjois-Amerikka
- Ilmoitus..
- nyt
- numero
- esteitä
- saatu
- of
- pois
- kampanja
- tarjotaan
- tarjoamalla
- usein
- Öljy
- Okei
- on
- kerran
- ONE
- jatkuva
- verkossa
- vain
- avata
- avautuu
- käyttää
- toiminta
- toiminta-
- Operations
- Lausunnot
- Tilaisuus
- vastakkainen
- or
- tilata
- määräys
- alun perin
- Muut
- Muuta
- meidän
- ulos
- Tulos
- yli
- oma
- Rauha
- sivulla
- pariksi
- pariksi
- paperityöt
- osa
- erityinen
- kumppani
- kumppani
- Kumppanuus
- kumppanuudet
- Ohi
- Ihmiset
- suorituskyky
- aika
- lupa
- henkilö
- henkilöstö
- henkilöstö
- fyysinen
- Paikka
- suunnitelma
- suunnitteilla
- foorumi
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- pelaajat
- Ole hyvä
- Kohta
- salkku
- sijainti
- mahdollinen
- käytännöt
- puheenjohtaja
- aika
- aiemmin
- yksityinen
- todennäköisesti
- Ongelma
- menettelyt
- prosessi
- Prosessit
- kannattava
- ennustetaan
- ennusteet
- ehdotettu
- ehdotus
- mahdollinen
- tulevaisuudennäkymät
- ylpeä
- toimittaa
- mikäli
- tarjoaa
- julkisesti
- osti
- tarkoituksiin
- työntää
- laittaa
- kysymys
- kysymykset
- nopeasti
- Ramppi
- nopeasti
- tavoittaa
- reaktio
- Lue
- valmis
- tajusi
- ihan oikeesti
- Suositus
- viittaukset
- tarkoitettuja
- Rekisteröinti
- säännöllinen
- liittyvä
- yhteys
- Ihmissuhteet
- merkityksellinen
- luotettava
- huomattava
- Vuokrata
- vuokrat
- toistettavissa
- edustaja
- ratkaistu
- vastuullinen
- REST
- johtua
- tulokset
- vähittäiskauppa
- tarkistetaan
- tarkistetaan
- Ratsastaa
- tie
- Rooli
- rulla
- Valssattu
- Huone
- ajaa
- juoksu
- Said
- sama
- Asteikko
- skenaario
- salaisuus
- Arvopaperit
- nähdä
- näkee
- myynti
- palvella
- palvelu
- Palvelut
- setti
- muotoinen
- Jaa:
- siirtää
- kaupat
- Lyhyt
- shouldnt
- esitetty
- sulkea
- shy
- puoli
- Sides
- merkittävä
- samankaltainen
- single
- Istuminen
- tilanne
- SIX
- So
- ratkaisukeskeinen
- Ratkaisumme
- SOLVE
- jonkin verran
- Joku
- jotain
- lähde
- Lähteet
- Tila
- puhuu
- nopeus
- käytetty
- Kaupallinen
- näyttämöllepano
- standardi
- Alkaa
- alkoi
- Aloita
- alkaa
- käynnistyksen
- Osavaltio
- Vaihe
- Stephen
- Yhä
- Strateginen
- Strateginen kumppanuus
- Strategia
- vahva
- jäsennelty
- tutkimus
- aihe
- tilaus
- tytäryhtiö
- menestys
- niin
- toimittaa
- toimitusketju
- tuki
- makea
- taulukko
- ottaa
- ottaen
- Puhua
- puhuminen
- tavoitteet
- vero
- joukkue-
- Ryhmän jäsenet
- tiimit
- teknologia
- testi
- kuin
- että
- -
- Tulevaisuus
- tiedot
- Valtion
- Länsi
- maailma
- heidän
- Niitä
- itse
- sitten
- Siellä.
- siinä
- Nämä
- ne
- asia
- asiat
- ajatella
- ajattelee
- kolmannen osapuolen
- tätä
- ne
- ajatus
- kolmella
- Kautta
- aika
- kertaa
- että
- yhdessä
- liian
- työkalut
- vaihdettiin
- perinteinen
- siirtyminen
- hoito
- ongelmia
- luotettu
- VUORO
- Sorvatut
- kaksi
- tyypillinen
- tyypillisesti
- Uber
- varten
- ymmärtää
- unique
- yksikkö
- päälle
- us
- käyttää
- käyttölaukku
- käytetty
- käyttämällä
- yleensä
- arvo
- eri
- valtava
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- Nopeus
- Ventures
- todennettu
- hyvin
- kautta
- näkymät
- Virtual
- virtuaali maailma
- tilavuus
- odottaa
- odotus
- haluta
- halusi
- lämmin
- oli
- Tapa..
- we
- HYVIN
- olivat
- Länsi
- Mitä
- kun
- joka
- vaikka
- KUKA
- koko
- tulee
- halukkuus
- Win-win
- with
- sisällä
- ilman
- Referenssit
- työskenteli
- työskentely
- toimii
- työpaja
- maailman-
- olisi
- Väärä
- vuosi
- vuotta
- Voit
- Sinun
- zephyrnet
- nolla-