AP - Kaasu-sähköhybridit olivat luotettavimmat Yhdysvalloissa viime vuonna myydyt ajoneuvot, kun taas suuret lava-autot ja täyssähköautot menestyivät huonoimmin Consumer Reportsissa. vuotuinen luotettavuustutkimus.
Hybridit ovat yleensä kokeiltuja ja oikeita malleja, joissa on vain vähän röyhelöä, kun taas autonvalmistajat lisäävät kimaltelevia elektronisia ominaisuuksia kalliisiin uusiin mikrofoneihin ja sähköautoihin, voittoa tavoittelematon ryhmä sanoo.
Hybriditekniikka on ollut olemassa yli kaksi vuosikymmentä, ja vaikka ajoneuvot siirtyvät sähkö- ja bensiinivoiman välillä, niissä ei ole paljon tekniikkaa tai monimutkaisia moninopeuksisia vaihteistoja, jotka ovat aiheuttaneet ongelmia muille ajoneuvoille, sanoi Jake Fisher. , autotestauksen vanhempi johtaja.
"Hybridit ovat hyvin perinteisesti rakennettuja ajoneuvoja", Fisher sanoi. "Ne palvelevat käytännöllisiä ostajia, jotka etsivät luotettavia, tehokkaita ja turvallisia ajoneuvoja, eivät viimeisintä teknologiaa."
Korkeiden kaasunhintojen ja uusien ajoneuvojen hintojen nousun myötä ihmiset pitävät ajoneuvonsa pidempään, joten luotettavuus ja polttoainetalous ovat yhä tärkeämpiä ostajille, konsernin vuotuinen tutkimus totesi. "Hybridi voi tarjota vuosia ongelmattomia kilometrejä, ja ne ovat hyvä suoja polttoaineen nousevia hintoja vastaan", Fisher sanoi.
Mitä tapahtuu
Tutkimuksen mukaan luotettavuus oli erittäin tai erittäin tärkeää 94 prosentille mahdollisista auton ostajista, ja 80 prosenttia sanoi saman polttoainetaloudesta, Consumer Reports sanoi.
Plug-in hybrideillä, jotka voivat kulkea suhteellisen lyhyen matkan akkuvirralla ennen siirtymistä sekä kaasuun että sähköön, ei ole samaa luotettavuustasoa kuin hybrideillä, Fisher sanoi.
Se auttaa, että useimpia hybridejä myyvät Toyota ja sen Lexus-yleisbrändi, jotka ovat Consumer Reportsin kaksi parasta tuotemerkkiä, jotka julkistettiin tiistaina Automotive Press Associationin kokouksessa Detroitissa. (Toimittajan huomautus: Toyota rakentaa sähköakkutehdasta Randolphin piirikuntaan arvioitu $ 2.5 miljardia investoitava laitokseen.)
Saksalainen BMW hyppäsi 10 sijaa 3. sijalle, kun taas Mazda ja Honda pääsivät viiden parhaan joukkoon.
Mercedes-Benz oli tutkimuksessa vähiten luotettavin 24 merkistä, jota seurasivat Jeep, Volkswagen, GMC ja Chevrolet.
Consumer Reports, Insurance Institute alemmat luokitukset Tesla Model 3:lle
Entä Tesla?
Tesla, joka tekee eniten myydyistä sähköautoista Yhdysvalloissa, nousi neljällä sijalla sijalle 19, vaikka se on edelleen laatuongelmia, Fisher sanoi.
Omistajat ilmoittivat harvoista ongelmista Teslan akkujen ja moottoreiden kanssa, mutta yrityksellä oli ongelmia maalin, sovituksen, lämmityksen ja jäähdytyksen sekä jousitusjärjestelmien kanssa, Fisher sanoi. Teslan Model 3:n luotettavuus oli keskimääräinen, mutta S, Y ja X olivat kaikki alle keskiarvon.
Eniten parantunut luotettavuus oli Fordin Lincoln-yleisbrändillä, joka nousi 14 paikkaa sijoittuen 10:ksi ja siitä tuli ainoa yhdysvaltalainen merkki kymmenen parhaan joukossa. Brändin katumaasturit ovat vanhempia malleja, jotka ovat olleet myynnissä useiden vuosien ajan, joten Ford voi harjoitella. vikoja, Fisher sanoi.
Fisherin mukaan täysikokoisista lava-autoista on tullut luksusajoneuvoja, joissa on suuret kosketusnäytöt ja moninopeuksiset vaihteistot. Ne ovat suosittuja, joten markkinoilla on kilpailua, ja ostajat etsivät viimeisintä tietoviihdettä ja muuta teknologiaa, hän sanoi. Kyselyssä havaittiin ongelmia Fordin F-150-perävaunun ohjaimessa ja sähkökäyttöisissä takaluukuissa, kun taas Chevrolet's Silveradossa oli joitain moottoriongelmia, Fisher sanoi.
Vain seitsemän tämän vuoden tutkimuksen 17 pickup-mallista oli keskimäärin tai parempi luotettavuus.
Teoriassa sähköajoneuvojen pitäisi olla luotettavampia kuin polttoajoneuvot, Fisher sanoi. Mutta Teslan ongelmien lisäksi muiden autonvalmistajien sähköautoilla oli lataus- ja akkuongelmia sekä sähkömoottoriongelmia. Niistä 11 sähköautosta, joista Consumer Reportsilla oli riittävät tutkimustiedot, vain neljällä oli keskimääräinen tai parempi luotettavuus.
Consumer Reports perustui kyselyyn omistajista, jotka edustivat yli 300,000 2000 ajoneuvoa vuosilta 2022–2023, mukaan lukien muutama uusi XNUMX malli. Sijoitukset perustuvat ajoneuvoongelmiin kuluneen vuoden aikana.
