Yksityisyydessä liikkuminen: Pitäisikö meidän jarruttaa auton seurantaa?

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Seurannasta on viime aikoina tullut iso mörkö. Se valtava määrä dataa, jota sovellus tai käyttöjärjestelmä (OS) voi käyttää tunnistamaan sinut ja keräämään tietosi, on valtava riippuen sen käyttämästä seurantamenetelmästä. Vaikka on selvää, miksi valmistajat ja myyjät haluavat enemmän tietoa – räätälöidäkseen tuotteitaan, lisätäkseen tehokkuutta, houkutellakseen kuluttajia, lisätäkseen myyntiä ja polttoaineen innovaatioita – tästä aiheutuu usein piilokustannuksia – yksityisyyttämme.

Jotkut väittävät, että seuranta on välttämätön kompromissi, jotta tietyt palvelut pysyisivät maksutta. Meta lanseerasi äskettäin a maksullinen vaihtoehto Facebookille ja Instagramille Euroopan unionissa, mikä on suunniteltu välttämään tarpeetonta tietojen seurantaa maksullisen tilauksen hyväksi, joka rajoittaa tiedonkeruuta.

Mutta miksi on tällaisia huolia? No, yritysten louhimien henkilötietojen määrä voi olla valtava, ja monet markkinointiyritykset kirjaimellisesti kauppaa näitä tietoja muiden osapuolten kanssa ja myyjät.

Related: Liikuntaseurantasovellusten tietosuoja valokeilassa sen jälkeen, kun sotilaat harjoittelevat verkossa jaettuja reittejä

Kun keskitymme takaisin autoihin, tunnistamme niiden elintärkeän roolin elämässämme, koska voimme matkustaa pitkiä matkoja nopeasti ja avata uusia työpaikkoja ja sosiaalisia mahdollisuuksia, sillä sähköautot tarjoavat lisäetua ympäristön kestävyydestä. Perinteisesti sopimus automyyjien kanssa oli suoraviivaista: ostohinta sisälsi auton kaikki varusteet; autonvalmistajat ovat kuitenkin päättäneet tehdä jotain aivan muuta. Jotkut tarjoavat nyt tilaukset, kuten älypuhelin- tai PC-sovellukset, paitsi tässä tapauksessa, maksamme palvelusta, joka tyypillisesti sisältyi auton hintaan, kuten esiasennetusta laitteesta.

Esimerkiksi kun BMW päätti tarjota lämmitetyt istuimet tilausvaihtoehtona – ominaisuus on jo asennettu, mutta poistettu käytöstä, kunnes se aktivoitiin maksulla – kuluttajat vastustivat merkittävästi. Se johti yrityksen siihen hylkää tämä suunnitelma.

Koko ajan autosi tekee myös jotain muuta: seuraa käyttäytymistäsi. Ja sinulle pitäisi olla selvää miksi. Kyse on tuosta makeista tiedoista ja käyttömittareista.

Kuinka autosi seuraa sinua

Nykyaikaiset autot voivat olla erittäin tehokkaita. Joissakin on näytöt kaikkialla sisätiloissa erilaisilla toiminnoilla ja omituisuuksilla, LED-valot ja paljon liitäntäominaisuuksia.

Niiden infotainment-näytöt saavat virtansa samanlaisista siruista kuin tietokoneissasi tai älypuhelimissasi, paitsi että ne on rakennettu enemmän tukeviksi kuin tehokkaiksi autojen käytön vuoksi – ne kärsivät enemmän kulumisesta, kuumuudesta ja kylmyydestä jne. Näillä siruilla voi olla ja on samat ominaisuudet kuin älypuhelimissa (joissa on lisäksi ominaisuuksia, kuten Android Auto tai Apple CarPlay), mikä tarkoittaa, että sen lisäksi, että voit avata hansikaslokeron (kirjaimellisesti), ne tarjoavat myös GPS-navigoinnin, Internet-yhteyden, musiikin ja elokuvien suoratoiston, puhelut tai jopa pelaaminen tien päällä (yritä olla pelaamatta päivittäisen työmatkasi aikana).

Jotkut auton infotainment-näytöt voivat näyttää oikeilta tableteilta.
(Luotto: Jenny Ueberberg Unsplashissa)

Samalla tavalla kuin puhelimesi seuraa sovelluksesi käyttöä ja sovelluksesi seuraavat, mitä kappaleita soitat, kuinka kauan käytät niitä ja mikä kiinnittää huomiosi pidempään, autosi käyttöjärjestelmä tekee samoin. Mukaan lukien jokaisen tekemäsi matkan ajat ja olinpaikat. Myyjän tietosuojakäytännöstä riippuen nämä tiedot voitaisiin mahdollisesti käyttää yrityksiltä ja henkilöiltä, joille et todennäköisesti koskaan antanut lupaa seurata liikkeitäsi. Ilman nimenomaista suostumusta tämä jatkuva seuranta vaarantaa yksityisyytesi.

Useimmilla autonomistajilla ei luultavasti olisi aavistustakaan siitä, kuinka paljon dataa auto voi saada heistä. Mukaan a The Washington Postin tutkimus, sen testatun auton merkki tuotti jopa 25 gigatavua tiedoista tunnissa, mukaan lukien puhelintiedot, ajotyyli ja paljon muuta, ja lähetti kaikki tiedot takaisin valmistajalle. Vertaa siihen Spotify, joka saattaa käyttää keskimäärin 144:ää megatavua tunnissa. Ero on aika raju.

Washington Post jopa osti samanmerkkisen käytetyn navigointijärjestelmän ja havaitsi, että se pystyi rekonstruoimaan edellisen omistajan käytön tarkistamalla järjestelmään kirjatut tiedot, oppimalla heidän koti- ja työpaikkansa osoitteet, usein käytetyt kaasupumput ja paljon muuta. Tämä on aavemaisen samanlainen kuin löytö, jonka teki ESET-tutkimus ostetuista käytetyistä reitittimistä, joka sisälsi edelleen luottamuksellisia tietoja.

Perustavatko päämäärät keinot?

Kytketyt autot tekevät monia asioita hyvin. Ne parantavat turvallisuutta ilmoittamalla liikenneonnettomuuksista ja antamalla erilaisia hälytyksiä, kuten muistutuksia öljynvaihdosta. Ne myös auttavat sinua paikantamaan ne, jos ne varastetaan, heidän mahdollisesti jakamiensa sijaintitietojen ansiosta. Autokamerat ja anturit auttavat myös hallitsemaan vaikeita ajo-olosuhteita, mikä on erittäin hyödyllistä.

Älyauton tiedot voidaan lähettää myös muille osapuolille, ja monet käyttävät sitä petosten torjunta, onnettomuusanalyysi, paremmat vakuutushinnat, tai jopa reitti- ja tiesuunnittelun mukaan kaupunkisuunnittelijat.

Mutta se kaikki tulee varauksella merkittävä yksityisyyden loukkaus. Vaikka kerätyt tiedot ovat nimettömiä, kuten Washington Postin tutkimus osoittaa, niitä voidaan silti käyttää kuljettajan profiilin uudelleen luomiseen, kuten selaimen sormenjälki, joka käyttää useita yleisiä tietoja parantaakseen verkkosivuston käyttökokemusta. Auton tietojen seuranta toimii samalla periaatteella, mutta sekin maksaa – henkilökohtaisen yksityisyyden hinnan.

Kaikki henkilökohtainen autotieto on kypsä otettavaksi

Tietojen seurannan ilmeisen yksityisyyden näkökulman lisäksi on olemassa myös kyberturvallisuusongelma. Koska kerätyt tiedot tallennetaan myös auton tallennusvälineelle sekä jaetaan valmistajan ja muiden kanssa, tämä avaa auton omistajan mahdolliselle tietomurrolle tai tietovuodolle.

Miten? No, ei ole mikään salaisuus, että monet valmistajat voivat joutua hakkeroinnin ja tietovuotojen uhreiksi. Henkilötiedot, kuten nimet, sähköpostit, kohteet ja paljon muuta, voi olla osa näitä vuotoja, antaa lisäammuksia hakkereille, jotta he voivat markkinoida näitä tietoja muille roistoille tai yrittää hakkeroida henkilön muita tilejä vuotaneilla tiedoilla.

Autoista on nyt tullut tiedon aarrearkku, aivan kuten puhelimista.
(Luotto: Tero Vesalainen/Shutterstock.com)

Autot itse voidaan myös hakkeroida; näin ollen hakkerit voivat paljastaa sijaintinsa, avata ovensa, oppia lisää omistajistaan, varastaa tallennettuja taloustietoja tai käyttää muita esineiden Internet-laitteita, mikä johtaa kaikenlaisiin tapahtumiin. On kuuluisa esimerkki kahdesta katumaasturia kauko-ohjaavat hakkerit sen hyödyntämisen jälkeen, mikä osoittaa, että oikeilla haavoittuvuuksilla autot ja niiden matkustajat voivat olla suuressa vaarassa.

Kaikki mahdollisesti hyödyllinen data on kypsä otettavaksi, ja tämä johtaa keskustelun takaisin yksityisyyteen, koska yleisen tietosuoja-asetuksen (GDPR) mukaisesti, tietoturvaloukkausten todennäköisyyttä vähennettäisiin salaamalla henkilötiedot. Kytkettyjen autojen keräämät ja niihin tallennetut tiedot ovat kuitenkin usein ei salata ollenkaan, ja erityisesti Yhdysvalloissa ei ole lakeja, jotka edellyttäisivät tietojen anonymisointia tai salausta, ja jotkut yritykset harjoittavat tiukasti kyseisten tietojen myyminen hallituksille, Esimerkiksi.

Mitä voit tehdä auton tietojen seurannalle?

On yhä vaikeampaa ostaa autoa, jota ei ole kytketty jollain tavalla, mikä olisi paras vaihtoehto.

Vaikka ajoneuvojen valmistajat ovat laillisesti vastuussa henkilötietojesi suojaamisesta, tapauksia voi silti tapahtua. Jos autojärjestelmä käyttäisi jonkinlaista salausta tai VPN:ää, ehkä tietoturvasirua, se varmistaisi paljon enemmän kerättyjen tietojen turvallisuuden, mutta kaikki merkit eivät käytä tällaista käytäntöä.

Omistajan näkökulmasta tehdasasetusten palautus auton sisäinen järjestelmä ennen sen myyntiä on yksi ilmeinen tapa tyhjentää yksityiset tiedot. Lisäksi voisi pyytää autohuoltoa pyyhi kaikki tiedot autosta, koska joskus tehdasasetusten palautus ei riitä. Lisäksi auton vuokrauksen jälkeen irrota puhelin ja poista kaikki tiedot käyttöön liittyen ennen sen palauttamista.

Askeleen pidemmälle mentäessä voisi myös eivät yhdistä puhelinta autoonsa, mutta mitä järkeä kaikilla noilla moderneilla ominaisuuksilla sitten olisi?

Sulkeminen ilman valmistajien asianmukaista tietoisuutta ja vastuullisuutta henkilötietosi ovat vaarassa, ja mitä tulee yksityisyyteen, on varmistettava taistelu lisäsuojasta. Ilman sitä kukaan ei ole vapaa jostain seurannasta. Tietosi ovat sinä, joten yritä taistella niiden turvallisuuden puolesta samalla tavalla kuin taistelisit henkilökohtaisimmista tavaroistasi.