La gare de Bâle modernise son système audio avec des enceintes Renkus-Heinz

Située à l'intersection de la France, de l'Allemagne et de la Suisse, la gare de Bâle (Bâle CFF) est une plaque tournante des voyages dans toute l'Europe. Mais le bruit de fond élevé et le bruit des trains, aggravés par les plafonds et les murs réfléchissants, rendaient les annonces difficiles à comprendre, entraînant une confusion chez les voyageurs, des trains manqués et des embouteillages dans toute la gare suisse.

Les voyageurs sont inondés d'un large éventail d'images et de sons lorsqu'ils traversent n'importe quel centre de transport très fréquenté : annonces d'arrivée, d'embarquement et de départ ; informations sur la sûreté et la sécurité ; messagerie de marketing et de services ; et le murmure bourdonnant des compagnons de voyage se déplaçant d'un point A à un point B - c'est un flot d'informations pour les sens à chaque étape.

Les responsables des transports sont confrontés à la nécessité de réduire l'encombrement, de capter l'attention et de fournir des informations de sécurité exploitables et peut-être critiques aux personnes se déplaçant rapidement dans la gare.

À Bâle CFF, la sonorisation et les haut-parleurs n'étaient plus à la hauteur des défis acoustiques de l'espace. Les directeurs de la station ont donc chargé Chris Steiger, directeur de la société de distribution audio professionnelle promedias AG, basée à Zurich, d'améliorer la qualité sonore dans l'une des plus grandes salles de la station. La salle abrite deux grandes zones d'attente, un café et plusieurs kiosques de commodité et de service.

« Les responsables de la station devaient améliorer considérablement la couverture et la qualité du son pour les annonces au sein de la station », explique Steiger. « Le hall est tellement fréquenté, bruyant et acoustiquement vivant qu'il était difficile pour les passagers d'entendre et de comprendre les annonces. De plus, les responsables craignaient que le son ne soit inadéquat lorsqu’il fallait faire des annonces critiques en matière de sécurité ou d’évacuation.

Après avoir modélisé l'acoustique de la salle avec un logiciel, il est devenu évident qu'un nouveau système devrait générer un niveau de pression acoustique suffisamment élevé pour être entendu malgré le bruit de fond. Le son devrait également être étroitement contrôlé grâce à une technologie de direction du faisceau, pour éloigner le son des surfaces réfléchissantes et le diriger vers les voyageurs.

L'équipe de promedias AG a spécifié un ensemble de quatre réseaux de direction de faisceau Iconyx Compact Series de Renkus-Heinz : deux réseaux ICC36/3-RN et deux réseaux ICC48/3-RN avec une finition de couleur personnalisée pour se fondre dans le décor du hall. En réduisant considérablement les réflexions pour que l'audio reste concentré sur les voyageurs, le nouveau système offre la couverture audio, la clarté et l'intelligibilité sur lesquelles les gestionnaires de gare peuvent compter.

L'empreinte compacte et la correspondance de peinture personnalisée des Iconyx Compacts étaient également importantes, car de nombreuses zones de la gare sont désignées sites du patrimoine national. Le faible encombrement de l'Iconyx Compact ne perturbe pas l'esthétique de l'espace, tout en offrant une grande intelligibilité.

Steiger affirme que le système Renkus-Heinz a été parfaitement intégré au système automatisé de sécurité et d'évacuation existant de la station. « Nous travaillons actuellement avec la direction pour introduire les solutions sonores Renkus-Heinz dans d'autres halls et zones d'attente de la gare », ajoute-t-il.