Tesla offre une réduction de 7,500 2 $ sur XNUMX modèles haut de gamme avant le nouveau crédit d'impôt fédéral

Tesla Inc. offre des réductions rares jusqu'à la fin de l'année sur ses deux modèles les plus vendus, signe que la demande pour ses véhicules électriques ralentit.

La société d'Austin, au Texas, a commencé à offrir une incitation de 3,750 3 $ sur sa berline modèle 7,500 et son SUV modèle Y sur son site Web plus tôt ce mois-ci, mais a doublé mercredi la remise à 31 XNUMX $ pour ceux qui en prendront livraison d'ici le XNUMX décembre.

Cette décision précède un nouveau crédit d'impôt fédéral pouvant atteindre 7,500 XNUMX $ cela devrait entrer en vigueur le 1er janvier. Les Tesla n'étaient pas éligibles à un précédent programme de crédit d'impôt fédéral parce que l'entreprise avait atteint une limite de 200,000 XNUMX véhicules vendus. Les crédits de l'année prochaine n'ont pas une telle limite.

"C'est le signe d'une fissure de la demande et ce n'est pas un bon signe pour Tesla à l'approche de la fin de l'année en décembre", a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush, dans un e-mail. « La concurrence dans le domaine des véhicules électriques s’intensifie dans tous les domaines, et Tesla constate des vents contraires en matière de demande. »

Crédit d'impôt de 7,500 1 $ pour les véhicules électriques à compter du XNUMXer janvier – le retard des règles signifie que davantage de véhicules sont éligibles

Les versions moins chères des modèles 3 et Y seront éligibles au crédit d'impôt fédéral en janvier en raison des limites sur les prix d'achat des véhicules définies dans la loi sur la réduction de l'inflation.

Sans les réductions, le modèle 3 commence à un peu plus de 48,000 67,000 $, frais de port compris, tandis que le Y a un prix de départ d'un peu plus de 55,000 80,000 $. Pour être admissibles au crédit d'impôt fédéral, les véhicules ne peuvent pas avoir un prix supérieur à XNUMX XNUMX $ pour les berlines et à XNUMX XNUMX $ pour les camions et les VUS.

Par une bizarrerie réglementaire, de nombreux véhicules comme les Tesla fabriqués en Amérique du Nord seront probablement éligibles au crédit d'impôt complet de 7,500 XNUMX $ de janvier à mars, car le département du Trésor travaille toujours sur des règles exigeant que les minéraux et les pièces des batteries proviennent d'Amérique du Nord. Il est probable que la plupart des véhicules ne seront éligibles qu'à la moitié du crédit une fois les règles publiées en mars.

Tesla pourrait proposer des réductions sur les ventes de jus avant la fin de l'année dans le but de respecter son engagement d'augmenter les ventes de véhicules de 50 %.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de l'entreprise en octobre, le directeur financier de Tesla, Zachary Kirkhorn, a déclaré que Tesla n'atteindrait pas son objectif de croissance des ventes de 50 %. Mais il a ensuite été contredit par le PDG Elon Musk.

Musk a prédit une croissance annuelle de 50 % de la production et des livraisons, mais a également souligné des problèmes logistiques lors du transport des véhicules.

Pour atteindre l’objectif de croissance des ventes de 50 %, Tesla doit réaliser une performance exceptionnelle au quatrième trimestre.

Jusqu'en septembre, l'entreprise a livré 908,573 936,000 véhicules, contre un peu plus de 50 1.4 véhicules il y a un an. Pour augmenter ses ventes de 490,000 % par rapport à l'année dernière, ce qui représenterait environ XNUMX million de véhicules, l'entreprise devrait vendre plus de XNUMX XNUMX véhicules au quatrième trimestre.

Les analystes du secteur interrogés par le fournisseur de données FactSet s'attendent à ce que Tesla livre 431,000 1,341 véhicules au quatrième trimestre, pour terminer l'année à XNUMX XNUMX millions.

Les actions Tesla ont perdu plus de 60 % de leur valeur depuis que Musk a annoncé en avril qu'il avait pris une participation importante dans Twitter. Ils ont chuté de 6.6% jeudi matin pour atteindre un nouveau plus bas de deux ans à 127.70 $. Finalement, Musk a acheté le site de médias sociaux, et les investisseurs s'inquiètent de la demande et du fait que le PDG ait été détourné du constructeur automobile.

Musk a déclaré cette semaine qu'il prévoyait de rester PDG de Twitter jusqu'à ce qu'il trouve quelqu'un prêt à le remplacer à ce poste.