ऑटोपायलट दुर्घटना दोष पर टेस्ला ने महत्वपूर्ण अदालती लड़ाई जीती

टेस्ला ने एक ड्राइवर द्वारा लाई गई अदालती लड़ाई में कैलिफोर्निया की जूरी को अपने साथ आने के लिए मना लिया है, जिसने 2019 की दुर्घटना के लिए इलेक्ट्रिक कार निर्माता पर मुकदमा दायर किया था, जिसमें उसने ऑटोपायलट की गलती का आरोप लगाया था।

ऑटोपायलट दुर्घटना से संबंधित पहला परीक्षण प्रतीत होता है, लॉस एंजिल्स निवासी जस्टिन ह्सू ने कहा कि उनकी टेस्ला ऑटोपायलट मोड में एक कर्ब पर घूम गई, जिससे उनका एयरबैग पर्याप्त बल के साथ खुल गया, जिससे "ह्सू के जबड़े में कई चोटें आईं और नुकसान हुआ।" कई दांतों का, “शिकायत में आरोप लगाया गया। ह्सू को कथित तौर पर तंत्रिका क्षति भी हुई।

अपनी दलीलों में, Hsu के वकीलों ने टेस्ला पर लापरवाही और वारंटी उल्लंघन का भी आरोप लगाया जानबूझकर गलतबयानी ऑटोपायलट की क्षमताओं से, टेस्ला द्वारा सामना किए जा रहे असंख्य मुकदमों और जांचों से अवगत रहने वाला कोई भी व्यक्ति, जिसमें अमेरिका भी शामिल है, इससे परिचित हो सकता है। न्याय विभाग.

हालाँकि, इस मामले को टेस्ला विरोधियों की जीत के रूप में नहीं देखा जाएगा, जो ऑटोपायलट के दावों पर कंपनी को घेरने की कोशिश कर रहे हैं: एचएसयू को शून्य क्षति से सम्मानित किया गया था, और जूरी पाया टेस्ला ने ऑटोपायलट की कार्यक्षमता का खुलासा करने से संबंधित सब कुछ सही किया। जूरी ने यह भी पाया कि Hsu की कार में ऑटोपायलट और एयरबैग सिस्टम भी विफल नहीं हुए थे।

टेस्ला ने मामले में दायित्व से इनकार किया, और अन्य तर्कों के बीच कहा कि एचएसयू शहर की सड़कों पर ऑटोपायलट का उपयोग कर रहा था, वाहन के उपयोगकर्ता मैनुअल में कहा गया है कि सिस्टम का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, टेस्ला के वकीलों ने दावा किया।

जूरी सदस्य कुल मिलाकर टेस्ला के पक्ष में लग रहे थे; उन्होंने निर्णय लौटाए जिसमें पाया गया कि 2016 मॉडल एस (एचएसयू की कार) ऑटोपायलट सुविधा ने पर्याप्त रूप से प्रदर्शन किया, जैसा कि वाहन के एयरबैग ने किया था। टेस्ला ने सुश्री ह्सू के सामने गलत बयान नहीं दिए, न ही वह ऐसे तथ्य का खुलासा करने में विफल रहे जो ह्सू "नहीं जानते थे और उचित रूप से खोज नहीं सकते थे।"

जूरी ने इस सवाल का जवाब नहीं देने का विकल्प चुना कि क्या सू स्वयं लापरवाह थी।

भविष्य के मामलों पर ध्यान दें

एचएसयू का मामला फैसले के साथ समाप्त होने वाला पहला मामला हो सकता है, लेकिन टेस्ला के ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर और उसकी सुरक्षा और/या प्रभावकारिता पर अदालतों में सुना जाने वाला यह शायद ही एकमात्र मामला है।

टेस्ला को भी मुकदमों का सामना करना पड़ रहा है प्रेत ब्रेक लगाना, टकराव की निगरानी और अन्य मुद्दे, जिनके कारण शेयरधारकों ने कथित तौर पर कंपनी पर मुकदमा दायर किया है झूठ बोल रही है टेस्ला के ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग की क्षमताओं के बारे में।

टेस्ला पर उसके ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर के पूर्व निदेशक ने 2016 के सेल्फ-ड्राइविंग डेमो को गलत तरीके से प्रस्तुत करने का भी आरोप लगाया है, जिसे पूर्व-टेस्ला नेता ने कहा था। ठगा, और इस साल की शुरुआत में कंपनी को अमेरिकी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा मजबूर किया गया था एफएसडी सॉफ्टवेयर को याद करें क्योंकि इसने रुकने के संकेतों को नज़रअंदाज कर दिया। इस मुद्दे में फंसे कुछ वाहनों में मॉडल वर्ष 2016 तक पुराने टेस्ला भी शामिल थे।

ह्सू के मामले में जूरी सदस्य बोला था रायटर उन्हें विश्वास नहीं था कि इस मामले में ऑटोपायलट की कोई गलती थी, और यदि एचएसयू ने ड्राइवर के ध्यान न देने पर अपने वाहन से निकलने वाले अलार्म और चेतावनियों पर ध्यान दिया होता तो उसकी दुर्घटना नहीं होती।

जबकि Hsu के परीक्षण में परिणाम गैर-अभूतपूर्व है, विशेषज्ञ कहते हैं यह ऑटोपायलट और एफएसडी दुर्घटनाओं में टेस्ला की अपनी जिम्मेदारी की रक्षा के लिए एक संकेत होने की संभावना है और यह संकेत दे सकता है कि इसी तरह के मामले कैसे सामने आ सकते हैं - टेस्ला की जीत के साथ। ®

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• स्रोत: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/