टेस्ला ने टेस्ला सेमी का खुलासा किया और इस बात पर काफी बहस हुई कि टेस्ला सेमी ट्रैक्टर (वह हिस्सा जो ट्रेलर और कार्गो को खींचता है) का वजन कितना है। मैंने गणना की है कि टेस्ला सेमी ट्रैक्टर का वजन लगभग 26,000 पाउंड है, जबकि सामान्य डीजल बड़े रिग्स का वजन 18,000 पाउंड है। एक टिप्पणीकार का दावा है कि उनके पास पीटरबिल्ट सेमी ट्रैक्टर है जिसका वजन 20,000 पाउंड है।
टेस्ला सेमी 46,000 फुट के फ्लैटबेड ट्रेलर के लिए सामान्य व्यवसाय के अधिकतम 48 पाउंड कार्गो भार तक पहुंचने में सक्षम हो सकता है। यदि टेस्ला सेमी छोटा है तो यह लगभग 44,500-45,000 पाउंड या इसके आसपास है।
टेस्ला सेमी कार्गो क्षमता कुछ एलोन-नफरत YouTubers के 12000 पाउंड कार्गो या 18,000 पाउंड कार्गो के आरोप नहीं है।
40% बाजार हिस्सेदारी के साथ अमेरिका में सबसे लोकप्रिय डीजल सेमी ट्रक फ्रेटलाइनर है। बताया गया है कि फ्रेटलाइनर में अपने डीजल प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता है।
किसी वाहन के जीवीडब्ल्यू वजन का मतलब वाहन के पंजीकरण प्रमाणपत्र के अनुसार वाहन का लाइसेंस प्राप्त अधिकतम वजन है।
किसी वाहन के TARE वजन का मतलब वाहन का वजन है जब वह खाली है या माल नहीं ले जा रहा है।
सकल वजन सीमा - तारे का वजन = पेलोड
(80,000 पाउंड संघीय सीमा) - (35,650 पाउंड ट्रक वजन) = (44,350 पाउंड लोड की अनुमति)
टेस्ला सेमी को ग्यारह दस-फुट कंक्रीट अवरोधों को हिलाते हुए दिखाया गया था, जो अवरोधों को बेचने वाली ऑनलाइन साइटें इंगित करती हैं कि प्रत्येक का वजन 4000 पाउंड है। ध्यान दें- मैंने यह निर्धारित करने के लिए स्क्रीन कैप्चर के पिक्सल को गिना कि फ्लैटबेड ट्रेलर 48 फीट लंबा था और बैरियर प्रत्येक दस फीट लंबे थे।
टेस्ला सेमी टेयर वजन = (82,000 पाउंड संघीय ईसेमी सीमा) - (44,000 पाउंड भार की गणना)
टेस्ला सेमी टेरे वजन का अनुमान 38,000 पाउंड है।
फ़्लैटबेड ट्रेलर, अधिक विशेष रूप से (जो आमतौर पर पांच-एक्सल संयोजन होते हैं), कानूनी तौर पर अधिकतम 46,000-48,000 पाउंड का भार उठा सकते हैं। एक बार जब आपके भार का वजन 46,000 पाउंड से अधिक हो जाता है, तो इसे ढोने के इच्छुक ड्राइवरों की संख्या कम हो जाती है। भारी भार उन्हें परिवहन करने वाले उपकरणों पर कठिन होता है और चुनने के लिए बहुत सारे अन्य भार होते हैं, कई ड्राइवर इन शिपमेंट से दूर रहना पसंद करते हैं।
ऐसा लगता है कि टेस्ला सेमी फ्लैटबेड ट्रेलरों के लिए कार्गो सीमा के करीब है।
एक स्टील 48-फुट फ्लैटबेड सेमी-ट्रेलर का वजन आमतौर पर लगभग 12,000 पाउंड होता है। एक एल्यूमीनियम 48-फुट फ्लैटबेड ट्रेलर का वजन आमतौर पर लगभग 9,200 पाउंड होता है। 48 फुट के वैन ट्रेलर का वजन आमतौर पर लगभग 14,000 पाउंड होता है।
बिग ट्रक गाइड का कहना है कि एक सामान्य 5 एक्सल सेमी ट्रक के लिए तारे का वजन लगभग है:
स्लीपर के साथ टेंडेम ड्राइव ट्रक ट्रैक्टर: 18,000 पाउंड
वैन (बॉक्स) ट्रेलर 53 एक्सल के साथ 2' लंबा: 17,650 पाउंड
कुल: 35,650 पाउंड
यदि टेस्ला के ट्रैक्टर और ट्रेलर का वजन 38,000 पाउंड है और स्टील 48-फुट फ्लैटबेड का वजन 12,000 पाउंड है तो स्लीपर के बिना टेस्ला ट्रैक्टर का वजन 26,000 पाउंड है।
यहां फ्रेटलाइनर कैस्केडिया इवोल्यूशन पर 12 पेज का ब्रोशर है।
टेस्ला और अन्य इलेक्ट्रिक सेमी निर्माताओं को अधिकतम कुल वजन का अतिरिक्त 2000 पाउंड मिलता है। 900 kWh की बैटरियों का वजन 6 टन से कम होगा। 200 गैलन गैस टैंक का वजन लगभग 1 टन होगा। यदि बाकी सब कुछ समान होता तो इलेक्ट्रिक सेमी अधिकतम कार्गो पर 4 टन की हानि पर होता।
8,000 पौंड ट्रैक्टर के वजन का अंतर 4 टन की बैटरी बनाम ईंधन टैंक के नुकसान के अनुरूप होगा।
टेस्ला सेमी सामान्य फ़्लैटबेड अधिकतम 2000 पाउंड के भीतर मिलता है। टेस्ला सेमी में चेन और एक लॉग भी चल रहा था, इसलिए अंतर केवल 1,000 पाउंड हो सकता है।
टेस्ला बैटरियों को मौजूदा स्तर से लगभग 10% अधिक कुशल बनाएगा। मौजूदा स्तर प्रतिस्पर्धी इलेक्टिक सेमी की तुलना में पहले से ही 25-40% अधिक कुशल है। टेस्ला 1.7 kWh प्रति मील की दर से लोड के तहत संचालित होता है, जबकि फ्रेटलाइनर eCascadia जैसे अन्य इलेक्ट्रिक ट्रक 2.1 kWh प्रति मील की दर से चलते हैं। टेस्ला को 1.6 kWh प्रति मील और संभवतः 1.5 kWh प्रति मील मिलेगा। यदि वे समान रेंज के साथ अधिक वजन कुशल होना चुनते हैं तो वे बैटरी को 10-15% तक कम कर देंगे। वे 2000 पौंड बैटरियां निकाल सकते हैं और उनकी रेंज अभी भी उतनी ही है।
टेस्ला ने लगातार अपनी मौजूदा इलेक्ट्रिक कारों के वाहन को कम करने के तरीके खोजे हैं। एक संरचनात्मक बैटरी बैटरी को एक संरचनात्मक घटक में बदलकर वाहन के समग्र वजन को कम कर सकती है।
ब्रायन वांग एक फ्यूचरिस्ट थॉट लीडर और एक लोकप्रिय साइंस ब्लॉगर हैं, जिनके प्रति माह 1 मिलियन पाठक हैं। उनके ब्लॉग Nextbigfuture.com को # 1 विज्ञान समाचार ब्लॉग का दर्जा दिया गया है। इसमें अंतरिक्ष, रोबोटिक्स, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, मेडिसिन, एंटी-एजिंग बायोटेक्नोलॉजी और नैनो टेक्नोलॉजी सहित कई विघटनकारी तकनीक और रुझान शामिल हैं।
अत्याधुनिक तकनीकों की पहचान करने के लिए जाने जाने वाले, वह वर्तमान में एक स्टार्टअप के सह-संस्थापक हैं और उच्च संभावित प्रारंभिक चरण की कंपनियों के लिए धन उगाहने वाले हैं। वह गहन प्रौद्योगिकी निवेश के लिए आवंटन के लिए अनुसंधान प्रमुख और अंतरिक्ष एन्जिल्स में एक एंजेल निवेशक हैं।
निगमों में एक लगातार वक्ता, वह एक TEDx स्पीकर, एक सिंगुलैरिटी यूनिवर्सिटी स्पीकर और रेडियो और पॉडकास्ट के लिए कई साक्षात्कारों में अतिथि रहे हैं। वह सार्वजनिक रूप से बोलने और सलाह देने के लिए तैयार हैं।
