टेस्ला के बाद असली रोबोटैक्सि प्रतियोगिता नहीं होगी - टेस्ला $ टीएसएलए में सर्वश्रेष्ठ

बेस्टिन टेस्ला में लार्स द्वारा मेरा साक्षात्कार लिया गया था। मैंने इस बारे में बात की कि टेस्ला द्वारा रोबोटैक्सि को बड़े पैमाने पर हल करने के बाद रोबोटैक्सि एट स्केल प्रतियोगिता क्यों नहीं आएगी।

टेस्ला के पास वर्तमान में 160,000 से अधिक लोग एफएसडी का उपयोग कर रहे हैं और इसके साथ सतही सड़कों पर 10 मिलियन मील प्रति तिमाही ड्राइविंग कर रहे हैं। नया संस्करण 11 तैनात किया जा रहा है और ऑटोपायलट पर एफएसडी सॉफ्टवेयर पर नेविगेट करता है। हाईवे मील को एफएसडी माइलेज में शामिल किया जाएगा। पहली तिमाही 2023 में व्यापक उपयोग और राजमार्ग मील शामिल होना चाहिए। यह केवल पहली तिमाही में कुल एफएसडी मील बढ़कर 50 मिलियन और कुल संचयी एफएसडी मील 100 मिलियन से अधिक हो जाना चाहिए।

यदि राजमार्गों के लिए ऑटोपायलट को राजमार्गों के लिए एफएसडी के साथ पूरी तरह से बदल दिया जाता है, तो ऑटोपायलट का उपयोग करके संचालित प्रति वर्ष अरबों मील एफएसडी मील में परिवर्तित हो जाएंगे।

2023 के मध्य तक लगभग 5 मिलियन टेस्ला सड़क पर होंगी। संचालित कुल मील प्रति माह 6 बिलियन मील से अधिक होगी।

संभावित रूप से, टेस्ला एफएसडी उन सभी मीलों के लिए छाया मोड में पूरी तरह से संचालन या संचालन कर सकता है।

डेटा में वृद्धि से एआई के सुधार की दर में वृद्धि होगी।

मानव ड्राइविंग डेटा की तुलना में लगभग 6 बिलियन मील सुरक्षित है, यह अनुमान है कि नियामकों को यह समझाने के लिए कितना आवश्यक है कि मानव चालकों की तुलना में एक प्रणाली अधिक सुरक्षित है।

प्रतियोगियों को कम से कम 30,000 रोबोटैक्सिस तैनात करना चाहिए और 20,000 बिलियन मील तक पहुंचने के लिए प्रत्येक को लगभग 6 मील या किसी अन्य संयोजन को चलाना चाहिए।