Elon Musk megduplázza a Mars álmait, és részletezi, mi következik a SpaceX csillaghajójával kapcsolatban

Elon Musk megduplázódik a Marson Álmok és részletek, mi következik a SpaceX csillaghajójával kapcsolatban

Időbélyeg: 12. április 2024. 3:13
Elon Musk megduplázza a Mars álmait, és részletezi, mi következik a SpaceX PlatoBlockchain Data Intelligence csillaghajójával. Függőleges keresés. Ai.

Elon Musk már régóta nyíltan beszél arról, hogy a SpaceX segítségével az emberiség jelenlétét tovább terjesztheti a Naprendszerben. A múlt hétvégén pedig frissített vázlatot adott arról, hogy a cég rakétái hogyan tehetnék lehetővé a Mars gyarmatosítását.

A sorozatvállalkozó évek óta tisztában volt azzal, hogy a SpaceX megalapításának fő motivációja az volt, hogy az embereket több bolygót felölelő fajjal tegyék. Sokáig ez olyan törekvő célnak tűnt, amelyet az ember a mérnökök inspirálására és motiválására tűzhet ki, nem pedig olyan célnak, amelynek reális esélye van a megvalósításra.

De követve a sikeres elindítása A múlt hónapban a cég mamut Starship járművéről az ötlet kezd kevésbé tűnni. És be beszéd A cég dél-texasi telephelyén Musk elmagyarázta, hogyan képzeli el a Starship segítségével több millió tonna rakományt a Marsra a következő néhány évtizedben egy önfenntartó civilizáció létrehozása érdekében.

„A csillaghajó egy olyan rakéta első konstrukciója, amely valóban képes az életet többbolygóssá tenni” – mondta Musk. "Ezelőtt egyetlen rakétának sem volt lehetősége kiterjeszteni az életet egy másik bolygóra."

A beszéd enyhén kavargó bevezetőjében Musk kifejtette, hogy az emberek multiplanetárissá tétele alapvető biztosítási kötvény lehet arra az esetre, ha bármi katasztrófa történne a Földdel. A vörös bolygó a legkézenfekvőbb választás – mondta –, mivel nincs sem túl közel, sem túl távol a Földtől, és számos olyan nyersanyagot tartalmaz, amelyek egy működő település támogatásához szükségesek.

De úgy becsüli, hogy több millió tonna rakományt kell a felszínre szállítanunk, hogy a civilizáció működésbe lépjen. A Starship központi szerepet játszik ezekben a tervekben, és Musk felvázolta a cég ütemtervét a következő évek hatalmas rakétájára vonatkozóan.

A jövőkép kulcsa az, hogy a jármű teljesen újrafelhasználható legyen. Ez azt jelenti, hogy az első akadály bebizonyítja, hogy a SpaceX képes leszállni és újra felhasználni a Super Heavy első fokozatú rakétát és magát a Starship űrhajót is. A második kihívás nehezebb lesz, mivel a járműnek túl kell élnie a légkörbe való visszatérést – a legutóbbi teszt során a Földre való visszaút során felbomlott.

Musk azt mondja, hogy idén be akarják mutatni a Super Heavy booster leszállásának és újrafelhasználásának képességét, aminek szerinte 80-90 százalék az esélye a sikerre. Feltéve, hogy sikerül rávenni a Starship-et, hogy túlélje a visszatérés szélsőséges hőjét, 2024-ben a tengeren is megpróbálják letenni a járművet egy álkillóra, azzal a céllal, hogy jövőre le tudják szállni és újra felhasználják.

A rakéta működésének és újrafelhasználhatóságának bizonyítása azonban csak az első lépés Musk Mars-ambícióiban. Ahhoz, hogy a következő 20 évben elérje célját, hogy egymillió embert szállítson a vörös bolygóra, a SpaceX-nek nagymértékben növelnie kell termelési és kilövési képességeit.

A cég jelenleg egy második kilövőtornyot épít a dél-texasi bázisán, és további kettőt tervez a floridai Cape Canaveralban. Musk elmondta, hogy a texasi telephelyeket főként tesztindításokra és fejlesztési munkákra használnák, a floridai helyszíneken pedig a startok fő központja lesz, amint a Starship megkezdi kereskedelmi tevékenységét.

Musk szerint a SpaceX idén hat csillaghajó megépítését tervezi, de egy általa „óriásgyárat” is épít, amely lehetővé teszi az űrszonda gyártásának jelentős felpörgetését. A hosszú távú cél napi több csillaghajó gyártása. Musk szerint ez döntő fontosságú, mivel a csillaghajók kezdetben nem térnek vissza a Marsról, hanem nyersanyagként használják fel struktúrák felépítéséhez a felszínen.

A cég azt is tervezi, hogy folytatja a Starship fejlesztését, annak fellendítését teherbírás a mai körülbelül 100 tonnáról a jövőben 200 tonnára, és lehetővé teszi, hogy egy napon belül több indítást is végrehajtson. A SpaceX azt is reméli, hogy jövőre bemutathatja a hajóról hajóra történő tankolást a Föld körüli pályáján. Fel kell tölteni a Starship által felhasznált üzemanyagot az induláskor, hogy tele legyen a tankkal, amikor elindul a Marsra.

Ezek a küldetések akkor indulnak el, amikor a Föld és a Mars pályája közel hozza őket egymáshoz, amelyre csak 26 havonta kerül sor. Mint ilyen, Musk azt képzeli, hogy a csillaghajók egész armadája együtt indul útnak, amikor ezek az ablakok megérkeznek.

A SpaceX korai munkát végzett azon, hogy minek kell történnie, ha a csillaghajók megérkeznek a vörös bolygóra. Meghatározták az ígéretes leszállóhelyeket és a kiépítésre szoruló infrastruktúrát, beleértve az energiatermelést, a jégbányászati ​​létesítményeket, a hajtóanyaggyárakat és a kommunikációs hálózatokat. De Musk elismeri, hogy még nem kezdték el ezek fejlesztését.

Az egyik kirívó hiányosság a beszélgetésben az volt, hogy részletezzék, hogy ki fog fizetni mindezért. Míg az emberiség multiplanetárissá tétele nemes cél, korántsem világos, hogy ez a törekvés hogyan hozna pénzt azoknak, akik pénzt fektetnek be a megvalósításhoz.

Musk becslései szerint az egyes indítások költsége végül 2-3 millió dollárra csökkenhet. És megjegyezte, hogy a cég Starlink műholdjaiból és Falcon 9 hordozórakétájából származó nyereség jelenleg fizeti a Starship fejlesztését. De ezek a bevételi források valószínűleg nem fedezik azt az évi több ezer kilövést, amely ahhoz szükséges, hogy Mars-álmai valóra váljanak.

Mindazonáltal maga a tény, hogy manapság a kérdések inkább a gazdaságosságra, mint a műszaki megvalósíthatóságra vonatkoznak, bizonyítja a SpaceX gyors előrehaladását. Lehet, hogy az álom, hogy több bolygót felölelő faj legyen, nem sokáig lesz sci-fi.

Kép: SpaceX

Időbélyeg:

Még több Singularity Hub