TA világgazdaság az óceáni forgalomra támaszkodik készlethálózatának működésében, ez a világjárvány idején kivételesen nyilvánvaló volt, és a minta tovább fog menni.
A Szuezi-csatorna lezárása egy homokos szállítóeszközzel és néhány kínai kikötő elszigetelése rengeteg feszültséget okozott a kereskedőkben és a hajótulajdonosokban.
A hajótulajdonosoknak hozzá kell járulniuk az alkalmi ellenőrzésekhez és ökológiai ellenőrzésekhez, amelyek hatással vannak eszközeik hozzáférhetőségére.
A brókereknek a lehető legalacsonyabb szinten kell tartaniuk a rakományköltségeket anélkül, hogy ellenálló hajókat szerződnének a forgalomhoz.
A javító szervezetek és a tanúsító testületek nehezen ismerik fel, hogy mely hajók feleltek meg a várt ellenőrzéseken, nem véletlenül, hogy végül ezt teljesítették, és így tovább…
Az egész óceáni ipar valóban jelentős adatokkal rendelkezik, bár azok szétszórtan, zárt raktárakban hevernek, nem sok egyértelműséggel és láthatósággal.
Az egyes hajókra vonatkozó konzisztencia-adatok nyilvánosan elérhető és módosíthatatlan adatkészletben történő elhelyezése lehetővé teszi, hogy az értéklánc minden szórakoztatója növelje jártasságát és üzleti bevételeit.
Ez a fajta adatkészlet jelenleg elérhető, blokkláncnak hívják. Javaslatunk lényege az lesz, hogy minden hajóról készítsünk egy nyíltan elérhető jelentést, ahol a különböző partnerek vonatkozó információi elérhetők, miközben a magabiztos adatok titokban maradnak.
A különböző támogatási korrekciók, időszakos felülvizsgálatok stb. információinak tárolása minden hajó esetében NFT-ben (Non Fungible Token) lehetővé teszi:
• A hajótulajdonos növelje szabályozási súlyát, mivel koordinálni tudja az adatokat az öröklési rendszereivel
• A hajókereskedők valódi emlékeket állítanak fel az általa szerződtetett hajók helyzetéről, ezzel garantálva ügyfeleiknek, hogy szállítmányukat a globális előírásoknak megfelelően szállítják.
• A hajójavító szervezetek pingelni tudják az adatkészletet, és időben javaslatot tehetnek a kikötői kikötők létfontosságú adminisztrációira, hogy lejátsszák az egyes hajók szokásos módosításait.
• A kikötői szakértők engedélyezhetik a hajók beengedését a kikötőikbe anélkül, hogy dokumentációt és tanúsítványt kellene kérniük, mivel a nyilvános blokkláncból közvetlenül eljuthatnak hozzájuk.
A hajórögzítő szervezetek következetesen átérzik ügyfeleik minden irodai munkájának elviselésének kínját és a partnerek közötti információs levelezés hiánya okozta kudarcokat.
Az, hogy minden hajó számára lényeges hozzáférési kérdés lesz, óriási hatással lesz az üzletére, csökkentheti a tulajdonosnak benyújtandó nyilatkozatok mennyiségét, hogy átmenjen a speciális ellenőrzéseken, és ez kibővíti üzleti értékes nyitott ajtókat azáltal, hogy javaslatot tesz a megfelelő vizsgálatokra. a hajó kikötői.
Megoldás terjedelme
A megállapodás megkülönbözteti azt az információs modellt, amelyet minden hajónak nyilván kell tartania, és szabadon megosztható anélkül, hogy veszélyeztetné az üzleti magánéletet.
Ez azt jelenti, hogy meg kell különböztetni azokat a fontos hajóadatokat, amelyeket meg kell jegyezni az NFT-hez, amely minden hajóra vonatkozik (rajzok, az alkatrészek meghibásodása, motor, védelem, daruk száma és fajtája, osztály, rakomány fajtája stb.)
Ezután részletezi azokat a nyilvántartásokat, amelyeket a hajótulajdonosnak frissítenie kell, hogy a hajó megfeleljen az irányelveknek (vizsgák, bizonyítványok stb.)
Az információs modell meghatározza, hogy ki frissítheti az egyes rekordokat, és hová kerüljenek azok az adatok, amelyek méretüknél fogva nem helyezhetők el a blokkláncban, szűrt jóváhagyásként stb.
Eredmények
Az eredmény egy NFT-struktúra lesz az Ignis blokkláncban erőforrásként, amely különféle tulajdonságokkal és kapcsolatokkal rendelkezik egy külső decentralizált készletezési keretrendszerhez, például az IPFS-hez és hasonlókhoz.
Lesz egy jelentése az API (alkalmazási felület) hívásoknak, amelyeket a partnereknek a blokkláncban elhelyezett adatokhoz egyszerű módon kell használniuk.
Innovációs potenciál
Az adatok közös adatkészletben való tárolása teljesen homályos a tengeren, voltak pilóták, akik engedélyezett blokkláncokat használnak, de ez lesz az első alkalom, hogy nyilvános NFT-t használnak erre.
Ez esetleg megreformálhat egy olyan területet, ahol kevés az egyenesség, és pillanatok alatt sok a hiányosság, ahol a kiszállítás megszorítja az üzlethálózat életben tartását.
A körkörösség lehetősége
Nem minden blokklánc van kitalálva valami nagyon hasonló, túlnyomó többségük rengeteg erőfeszítést megtesz a szervezet biztonságának megőrzése érdekében, ennek érdekében a Jelurida Swiss SA Ignis blokkláncát választottuk, amely nem fontos szénlenyomattal rendelkezik, és a hubjaik futhatnak. kis kütyüben, mint egy blackberry pi vagy egy Android briliáns telefon.
Az egyszerűség és a hatékonyság elérése jelentős, de azzal a feltétellel, hogy az általunk használt blokklánc szintén természetbarát
Kockázat kezelés
Mint minden decentralizált alkalmazásnál, ahol különböző érdekeltségű tagok vannak, szembe kell néznünk az innovációval szembeni tétovázásokkal.
A hajótulajdonosok esetleg azon töprenghetnek, hogy felfedjék-e még a hajónyilvántartásaikat, ha megértik, hogy ez lehetővé teszi az elsődleges aggodalmaik fejlesztését, és megértik, hogy a rendszer tekintetében nem kerülhetők el.
• Környezeti hatások.
A nyilvános adathajó-ellenőrzések profitálása egyszerűsíthető a kikötőkben, így csökken az üzemanyag-kibocsátás, amikor egyedi kirándulást kell tenni egy karbantartási vagy ellenőrző megálláshoz.
A Jelurida Swiss SA által gyártott, természetes szívélyes blokklánc, például az Ignis használatával az elrendezés teljesen összhangban van a környezeti változások csökkentésével
• Gazdasági hatások.
A hajótulajdonosok csökkentik az ellenőrző megállók megszervezésének súlyát, mivel a szállítási javítási beszállítók időben és földrajzilag ideálisabb megoldást kínálnak számukra.
A Ship fix új nyitott ajtókat fog kapni, mivel meg tudják különböztetni, hogy mely hajók fognak elhaladni a karbantartási telephelyük közelében.
A kikötői szakemberek csökkentik az ellenőrzési költségeket, mivel közvetítés nélkül ellenőrizhetik a helyzetet, minden egyes hajó konzisztenciájával, amely döntést hoz a kikötőjében.
• Társadalmi hatások
Szigorú tengeri útmutatásokat küldünk annak biztosítására, hogy a tengeri forgalom ne pusztítsa el a bolygót kiömléssel és súlyos CO2-kibocsátással, ennek érdekében irányelveket és alkalmankénti ellenőrzéseket alkalmaznak az üzleti hajókon.
Az az igazság, hogy ezek az adatok minden hajó számára szabadon hozzáférhetők lesznek, a képviselőktől függ, hogy csak kellemes hajókat kössenek az üzleteikre, távol tartva azokat azoktól, amelyek nem felelnek meg a világ szabályozásának.
Üzleti potenciál
A projekt felboríthatja a tengerek összhangját, mivel ha néhány hajótulajdonos emlékezik a hajóira a blokkláncra, más hajótulajdonosok kénytelenek lesznek megtenni a piaci nyomás fényében.
A piaci megközelítés az, hogy megmutassák a hajótulajdonosoknak a színpadhoz való csatlakozás előnyeit, beleértve az információkat vagy a hajóikat.
Leegyszerűsítik a javítási adminisztráció és ellenőrzés beszerzését azon az alapon, hogy a karbantartó műhelyek javasolják a jobb helyeket és megoldásokat.
Kiépítik az üzletüket, mivel a forgalmi közvetítők jobban tudnak majd dolgozni azokkal a hajókkal, amelyeknek mindegyik tanúsítványát nyilvánosan terjesztik.
A hajók csökkentik az adminisztrációt a kikötői kikötőkhöz való eljutáskor, azon az alapon, hogy a kikötői szakemberek egyenesen a blokkláncban keresik az információkat.
Az NFT-k küldésének innovációja készen áll a hasznosításra, a tengeri üzletben nem használták, hanem a lendületes felhasználással (általában kézművességgel és játékokkal) való megkülönböztetés csak a blokkláncban elhelyezendő információk jelentése.
A konzorciumi cinkosok elsajátításának ötvözete mellett nem jelenthet terhet egy működőképes, kereskedelmi forgalomba hozatalra előkészített tárgy kiküldése.
Forrás: Adrià Berenguer (http://bmt-repairs.com), Francisco Sarrias (http://www.jelurida.com)
