Másfél éve, San Diego-i székhelyű Aptera Motors elkezdett rendeléseket felvenni az Apterára, annak háromkerekűjére napelemes autó amely a Batmobile, a Delorian és egy személyi méretű repülőgép keresztezésére hasonlít. A vállalat gyorsan eladta az autó több modelljét, és sok vásárlónak el kellett tolnia a szállítási dátumot. De a webinar Múlt hónapban jelentették be, a cég bejelentette, hogy gyárat vásárolnak járműveik gyártásának növelése érdekében, ami azt jelentheti, hogy (lassan) beköszönt a károsanyag-kibocsátásmentes közlekedés új korszaka.
A kaliforniai Carlsbadban található gyár 200,000 XNUMX négyzetláb termelési területtel rendelkezik. Az sok; az összehasonlítás kedvéért a Tesla zászlóshajó gyára a kaliforniai Fremontban volt 510,000 négyzetméter (de a kezdeti építés óta bővítették).
Az Aptera célja, hogy ez év végéig 10,000 600,000 autót gyártson le, végül évi 25,000 100 autóra növelve a gyártást. Jelenleg a vállalat azt állítja, hogy több mint XNUMX XNUMX megrendelése van (amelyek közül néhány meghiúsulhat, mivel a rendelés leadásához csak XNUMX USD letét szükséges); de arra tippelnek, hogy a kereslet növekedni fog a kisautók vezetőiként, akár benzines, akár elektromos, választhat menj napenergiára.
Egyesek számára a napenergia-technológia jelenthet visszatartó erőt; annak ellenére, hogy soha nem kell benzint pumpálni vagy konnektort csatlakoztatni (mind a költségmegtakarítás, mind a bolygóbarátság szempontjából) vonzó, nehéz meggyőzni azokat a sofőröket, akik nem napos helyen élnek, hogy váltsanak. A háromkerekű, lapított tojásos stílust is nehéz eladni, legalábbis addig, amíg több autó nem kezd így kinézni.
An interaktív térkép Az Aptera weboldalán a potenciális ügyfelek megadhatják a „napzónát”, ahol élnek, és a naponta megtett átlagos kilométerek számát, hogy képet kapjanak arról, milyen gyakran kell a napelemes autót töltőforráshoz csatlakoztatniuk. A cég becslései szerint a világ legnaposabb részein az emberek, akik naponta 40 mérföldnél kevesebbet vezetnek, évente 11,000 XNUMX mérföldet tehetnek meg napenergiával. Azoknak, akik nem élnek Arizonában, Egyiptomban, Chilében, Szaúd-Arábiában és így tovább, sokkal inkább az autó akkumulátorának tárolására kell támaszkodniuk.
Az Aptera 100 kilowattórás akkumulátorral rendelkezik, és ugyanúgy tölthető, mint bármely más elektromos autó. Napelemes tetőtömbjének neve Never Charge, és lehetőség van arra is, hogy extra paneleket helyezzenek el a motorháztetőn és a nyíláson a hatótávolság növelése érdekében. Az autó furcsa formája nem csak a látványosság; tojás alakú, mégis szögletesen áramvonalas testének légellenállási együtthatója 0.13 (ellenállás-tényező méri, hogy egy autó aerodinamikus, és minél alacsonyabb ez a szám, annál jobb; A Tesla 3. modellje légellenállási együtthatója 0.23, és A Volkswagen ID 4 elektromos SUV-ja 0.28-nál tart).
Az autó az acélnál hétszer erősebb biztonsági cellával is büszkélkedhet azok számára, akik aggódnak amiatt, hogy egyedi kialakítása esetleg nem bírja jól a balesetet, és 0-ról 60-ra 3.5 másodperc alatt tud menni.
Május végén Aptera bejelentés partnerség a michigani székhellyel RedViking, egy gyártási megoldásokkal foglalkozó vállalat, amely robotokat gyárt, amelyeket automatizált irányított járműveknek (AGV) hívnak. Az AGV-k alapvetően kerekeken álló platformok, amelyek a nehéz alkatrészeket mozgatják a gyár padlóján, de információkat továbbíthatnak helyzetükről, mozgásukról, töltöttségi szintjükről és egyéb diagnosztikai adatokról, valamint azonosíthatják az útjukban lévő akadályokat és elkerülhetik az ütközéseket.
Az Aptera a robotokat arra fogja használni, hogy megkönnyítsék a járművek összeszerelését azáltal, hogy zökkenőmentesen szállítják az alkatrészeket a szükséges helyekre, azzal a bónusztal, hogy az AGV-rendszer idővel könnyen adaptálható vagy bővíthető. Az egyik legjelentősebb részlet az Aptera járműveivel kapcsolatban, hogy a 250 mérföldes hatótávolságú modell az Árakon viszonylag alacsony 25,900 1,000 dollár. Az 46,900 mérföldes hatótávolságú modell eközben 50,700 XNUMX dollárba kerül, a további testreszabási lehetőségek pedig akár XNUMX XNUMX dollárt is elérhetnek.
Kellemesen utópisztikusan hangzik egy olyan jövő, amelyben nulla károsanyag-kibocsátású, napenergiával hajtott autókkal közlekedünk, különösen a gáz jelenlegi árának és a növekvő növekedésnek a fényében. az elektromos hálózat instabilitása. Hogy megtörténik-e, és ha igen, mennyi időbe telik, az még kiderül – de legalább a kerekek (napenergiával működő) mozgásban vannak.
Kép: Aptera Motors
