A Honda helyhez kötött üzemanyagcellás erőművet telepít a kaliforniai campusra, ez az első lépés a nulla kibocsátású tartalék energiatermelés kereskedelmi forgalomba hozatala felé

Torrance, Kalifornia, 15. március 2022. – (JCN Newswire) – A Honda ma bejelentette, hogy 2023 elejére egy helyhez kötött üzemanyagcellás erőművet telepít a kaliforniai Torrance-i vállalati kampuszára. Az állomás a koncepció bizonyítékaként szolgál majd egy energiatermelő egység jövőbeli kereskedelmi forgalomba hozatala, amelyet nulla kibocsátású tartalék áramforrásként használnak olyan létesítményekben, mint például adatközpontok, amelyek megbízható és tiszta segédenergia-termelést igényelnek a működés folytatásához vészhelyzetekben is. Ez az új kezdeményezés a Honda üzemanyagcellás-technológiai szakértelmét fogja kamatoztatni a vállalat azon globális célkitűzésének részeként, hogy 2050-re valamennyi terméke és vállalati tevékenysége szén-dioxid-semlegességet érjen el.

A Honda proof of concept üzemanyagcellás erőműve a Honda Clarity Fuel Cell járművek üzemanyagcellás alkatrészeit használja majd fel egy rugalmas, négy négypárhuzamú, helyhez kötött üzemanyagcellás energiatermelő rendszerben, amely akár 1152 kW-DC/1MW-AC teljesítményt is képes előállítani inverterről. A négy négyes kialakítás egyedülálló előnye, hogy rugalmasan módosítható a négy különálló tüzelőanyagcellás egység elrendezése a telepítési környezetnek megfelelően, a téglatest, L-alakú, Z-alakú vagy egyéb csomagolási követelményeknek megfelelően.

Az állomás 2023 elején csatlakozik az amerikai Honda campus adatközpontjához, és egy valós energiatermelő alkalmazást biztosít a teljesítmény ellenőrzésére. Ez lehetővé teszi a Honda számára, hogy továbbfejlessze know-how-ját az energiaellátás, valamint az ellátási lánc fejlesztése, a hálózati csatlakozáshoz való hozzáférés, az építési előírások, az AC/DC csatlakozási követelmények és más kritikus területek terén.

"Felhasználjuk a Honda által felhalmozott szakértelmet a tüzelőanyagcellás rendszerek több generációjának létrehozása során egy üzemanyagcellás erőmű fejlesztéséhez" - mondta Mitsuru Kariya, az amerikai Honda kutatás-fejlesztési üzletágának vezető alelnöke. "Ez a projekt lehetőséget kínál arra, hogy tovább hasznosítsuk erősségeinket az üzemanyagcella-technológiában, hogy gyorsabban hozzunk létre, értékeljünk és fejlesszünk egy tiszta energiatermelő rendszert a potenciális kereskedelmi ügyfelek számára."

Míg a Honda továbbra is elkötelezett a személygépjárművek üzemanyagcellás rendszereinek fejlesztése mellett, a nagyobb teherautók és szállítóhajók, valamint a helyhez kötött termelés üzemanyagcellás rendszereinek piaca gyorsan bővül az Egyesült Államokban, és várhatóan évi 86.7 milliárd dollár fölé fog nőni 2030. Az adatközpontok különösen igénylik a jó minőségű és megbízható áramellátást, ahol az áramellátás megszakadása leálláshoz vagy olyan problémákhoz vezethet, mint például az adatok sérülése és a szerverek károsodása.

A tipikus helyhez kötött tartalék generátorok dízel üzemanyagot használnak, ami magasabb szén-dioxid-kibocsátást és helyi légszennyező anyagokat eredményez. A hidrogén-üzemanyagcellákat használó tartalék energiarendszerek ígéretes jövőt kínálnak a tiszta, ugyanakkor megbízható és jó minőségű energiatermelés számára, különösen akkor, ha megújuló forrásokból előállított, úgynevezett „zöld” hidrogénnel üzemelnek, ahol a vízgőz az egyetlen kibocsátás.

A Honda üzemanyagcellás technológiai vezetése

A Honda az elmúlt negyedszázadban vezette az ipart az üzemanyagcellás technológia fejlesztésében és bevezetésében, beleértve a kiterjedt valós tesztelést és a vásárlói bevetéseket.

– 2002 júliusában a Honda FCX lett az első üzemanyagcellás jármű, amelyet az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) és a California Air Resources Board (CARB) tanúsított.
– 2002 decemberében a Honda bemutatta a világ első sorozatgyártású üzemanyagcellás járművét, mind az Egyesült Államokban, mind Japánban.
– 2003-ban a Honda lett az első olyan üzemanyagcellás autógyártó, amely fagypont alatti hőmérsékleten indult és üzemelt.
– 2005-ben a Honda lett az első autógyártó, amely üzemanyagcellás járműveket adott bérbe egyéni lakossági ügyfeleknek.
– 2008-ban a Honda lett az első gyártó, amely kifejezetten üzemanyagcellás járművekhez készült gyártósoron épített és gyártott egy dedikált üzemanyagcellás járművet (FCX Clarity).
– 2013-ban a Honda és a GM elkezdett együtt dolgozni egy következő generációs üzemanyagcellás rendszer és hidrogéntárolási technológiák közös fejlesztésén.
– 2017-ben a Honda bemutatta a Honda Clarity Fuel Cell járművet.
– 2020-ban a Honda Motor Co., Ltd. és az Isuzu Motors Ltd. megállapodást írt alá a hidrogén üzemanyagcellák nehéz tehergépjárművek meghajtására való felhasználásának közös kutatásáról, amelynek célja az üzemanyagcellák felhasználásának bővítése a zéró emissziós technológia alkalmazásával. nagyobb járművek.

2021-ben a Honda bejelentette együttműködését a Japán Űrkutatási Ügynökséggel (JAXA) egy olyan üzemanyagcellás rendszer kifejlesztésére, amely nagy nyomáskülönbségű vízelektrolízis rendszerrel kombinálódik, és amely elősegíti a „keringető megújuló energiarendszer” támogatását az űr- és holdállomások elektromos ellátására. oxigén és víz.

A 16. március 18-án és 2022-án Japánban megrendezett FC Expo kiállításon a Honda bemutatja a General Motors-szal közösen kifejlesztett FC Power Unit prototípusát, egy hordozható FC generátor koncepciómodelljét.

Honda elkötelezettség a környezetvédelem iránt

A Honda elkötelezett amellett, hogy a globális környezeti és energiaproblémákat kezelje, és arra törekszik, hogy 2050-re minden terméke és vállalati tevékenysége szén-dioxid-semlegességét megvalósítsa. Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) legfrissebb adatai. A CO2-kibocsátás további csökkentése érdekében a Honda arra törekszik, hogy 2-re az Egyesült Államokban és világszerte az autóeladások 100%-át az akkumulátoros elektromos és üzemanyagcellás elektromos járművek képviseljék.

A Honda azon is dolgozik, hogy csökkentse üzleti tevékenysége környezetre gyakorolt ​​hatását. Az észak-amerikai gyártási tevékenységeiből származó CO2-kibocsátás csökkentése érdekében a Honda hosszú távú virtuális energiavásárlási szerződéseket (VPPA) kötött a megújuló szél- és napenergiára vonatkozóan, amelyek célja a Honda Észak-Amerikában felhasznált villamos energia több mint 60%-ának fedezése. Ez lehetővé teszi a vállalat számára, hogy teljes mértékben ellensúlyozza az ohiói, indianai és alabamai autógyártási műveletei során felhasznált fennmaradó szén-dioxid-intenzív, hálózatról biztosított villamos energiát. A Honda emellett beszállítóival és kiskereskedelmi kereskedői partnereivel is népszerűsíti a környezettudatos üzleti gyakorlatot Észak-Amerikában.

Tudjon meg többet https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


Copyright 2022 JCN Newswire. Minden jog fenntartva. www.jcnnewswire.com A Honda ma bejelentette, hogy 2023 elejére egy helyhez kötött üzemanyagcellás erőművet telepít a kaliforniai Torrance-ban lévő vállalati kampuszára.

• Coinsmart. Európa legjobb Bitcoin- és kriptográfiai tőzsdéje.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. SZABAD HOZZÁFÉRÉS.
• CryptoHawk. Altcoin radar. Ingyenes próbaverzió.
• Forrás: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/73773/3/