TOKIÓ, 17. november 2021. – (JCN Newswire) – A SoftBank Corp. és a Honda R&D Co., Ltd. bejelentette, hogy megkezdte azoknak a technológiáknak az esetalapú ellenőrzését, amelyek csökkentik a gyalogosok és járművek közötti ütközéseket egy 5G-s önálló mobilkommunikációs rendszer segítségével ( „5G SA”)(1) és egy cellás V2X kommunikációs rendszer („celluláris V2X”)(2) egy olyan társadalom megvalósítása érdekében, ahol a gyalogosok és a járművek egyaránt biztonságosan és teljes nyugalommal élvezhetik a mobilitást.
A SoftBank 5G SA kísérleti bázisállomása, amelyet a Honda Takasu Proving Ground-ra telepítettek (Takasu Town, Hokkaido prefektúra) és a Honda felismerési technológiáját, a SoftBank és a Honda technológiai ellenőrzéseket hajt végre a következő három felhasználási esetben:
Az eset érvényesítésének áttekintése
1. használati eset: Csökkentse a járművek számára látható gyalogosok ütközését
Olyan környezetben, ahol a gyalogos látható a mozgó járműből, és amikor a jármű fedélzeti kamerája felismeri az ütközés veszélyét, például a gyalogost az úttestre való belépéskor, a jármű közvetlenül vagy a gyalogos mobileszközére riasztást küld. MEC szerver.(3) Ez lehetővé teszi a gyalogos számára, hogy kitérő intézkedéseket tegyen a járművel való esetleges ütközés megelőzése érdekében.
2. használati eset: Csökkentse a járművek számára nem látható gyalogosok ütközését
Olyan környezetben, ahol a gyalogos nem látható a mozgó járműből akadályok, például az utak mentén parkoló autók miatt, a jármű mobil eszközökkel és a közelben lévő egyéb járművekkel ellenőrzi, hogy van-e gyalogos egy rossz látási viszonyok között.
Gyalogos jelenléte esetén a rendszer értesíti a gyalogost a közeledő járműről, és a gyalogos mobilkészülékéről a járművet is értesíti a gyalogosról. Ha a rossz látási viszonyok között egy második jármű is látja a gyalogost, az értesíti a másik járművet a gyalogosról. Ez a nagy sebességű adatkommunikáció a mozgó jármű, a gyalogosok és más járművek között segít megelőzni az ütközéseket.
3. használati eset: Csökkentse a gyalogosokat érintő ütközések számát azáltal, hogy megosztja az információkat a járművek számára nem látható területekről
A mozgó járművek a rosszul látható területekről információkat küldenek a MEC szervernek, a MEC szerver pedig rendszerezi az információkat és értesíti a közelben közlekedő járműveket. Amikor egy jármű megkapja az értesítést, és olyan területhez közelít, ahol rossz a látás, a MEC szerverrel ellenőrzi a gyalogosok jelenlétét vagy hiányát. Ha gyalogos van jelen, a MEC szerver riasztást küld a járműnek és a gyalogosnak.
Ez a nagy sebességű adatkommunikáció a MEC szerver, a járművek és a gyalogosok között segít megelőzni az ütközéseket. Ebben a felhasználási esetben lehetőség van a rossz látási viszonyok közötti információ küldésére a kamera alapú felismerő funkcióval nem rendelkező járművek számára, amely lehetővé teszi a járművek és a gyalogosok ütközésének megelőzését, függetlenül attól, hogy a járművek rendelkeznek-e felismerő funkcióval.
A SoftBank és a Honda már együtt dolgozott az 5G-alapú összekapcsolt járművek technológiai ellenőrzésén egy 5G kísérleti bázisállomás felállításával a Takasu Proving Grounds-on. Bár ez az új kezdeményezés, a Softbank és a Honda olyan szövetkezeti társadalmat kíván megvalósítani, ahol a gyalogosok és a járművezetők biztonságosan és teljes nyugalommal élvezhetik a mobilitást a gyalogosok és járművek összekapcsolásával létrejövő hálózati technológia felhasználásával. Ennek érdekében a Softbank és a Honda technológiai ellenőrzést folytat az 5G SA és a mobil V2X összekapcsolása érdekében azzal a céllal, hogy azt a 2021-es pénzügyi év (a 31. március 2022-én végződő év) vége előtt befejezzék.
(1) Az önálló 5G egy élvonalbeli technológia, amely egyesíti az új 5G dedikált magberendezéseket és az 5G bázisállomásokat, ellentétben a hagyományos önálló rendszerrel, amely 4G magfelszerelést használ, és kombinálja azt 5G bázisállomásokkal.
(2) A 3GPP (mobilkommunikációs rendszerek szabványait megfogalmazó szabványügyi szervezet) által létrehozott kommunikációs szabvány, amely mobilhálózatokat használ jármű-jármű, jármű-infrastruktúra, jármű-hálózat és jármű között. - gyalogos kommunikáció.
(3) A MEC a Multi-access Edge Computing (Multi-access Edge Computing) rövidítése. Ez a technológia optimalizálja és felgyorsítja a kommunikációt a felhőszerverekhez képest azáltal, hogy adatfeldolgozási funkciókat telepít a terminálok közelében lévő helyekre, például bázisállomásokra.
– A SoftBank, a SoftBank név és logó a SoftBank Group Corp. bejegyzett védjegyei vagy védjegyei Japánban és más országokban.
– A sajtóközleményben szereplő egyéb vállalatok, termékek és szolgáltatások nevei az adott vállalatok bejegyzett védjegyei vagy védjegyei.
- Akció
- bejelentés
- TERÜLET
- autók
- esetek
- Ellenőrzések
- felhő
- közlés
- távközlés
- Companies
- vállalat
- számítástechnika
- szövetkezet
- Corp
- országok
- dátum
- adatfeldolgozás
- Eszközök
- vezetés
- él
- szélsőséges számítástechnika
- Környezet
- felszerelés
- funkció
- Csoport
- információ
- Kezdeményezés
- IT
- Japán
- logo
- március
- Mobil
- mobil eszköz
- mobil eszközök
- mobilitás
- nevek
- hálózat
- hálózatok
- bejelentés
- szervezet
- Más
- szegény
- be
- nyomja meg a
- CIKK
- Termékek
- K + F
- csökkenteni
- Kockázat
- beállítás
- Társadalom
- szabványok
- kezdet
- kezdődött
- rendszer
- Systems
- Technologies
- Technológia
- védjegye
- jármű
- Járművek
- Igazolás
- Megnézem
- láthatóság
- WHO
- év