Laporan Baru Memprediksi Hampir 1 dari 5 Mobil yang Terjual Tahun Ini Akan Menjadi Listrik

Elektrifikasi adalah bagian penting dari transisi ke energi terbarukan, dan penghentian kendaraan bermesin pembakaran secara bertahap akan menjadi bagian penting dari transisi tersebut. Meskipun ada subsidi dan keringanan pajak di sekitar kendaraan listrik di AS, mobil tersebut belum mengambil alih sebagian besar pangsa pasar, mungkin karena harga stikernya masih lebih tinggi daripada mobil bertenaga gas.

Perkecil ke seluruh dunia, tampaknya adopsi EV berjalan cukup baik. Badan Energi Internasional merilis laporan tahunannya Prospek Kendaraan Listrik Global minggu ini—dan katanya permintaan mobil listrik sedang booming.

Menurut data IEA, lebih dari 10 juta kendaraan listrik terjual di seluruh dunia pada tahun 2022. Itu berarti 10 juta dari berjumlah 75 juta, atau sedikit di atas 13 persen. Tahun ini, penjualan EV diharapkan tumbuh 35 persen lagi menjadi 14 juta, menempatkan pangsa pasar mereka sekitar 18 persen.

Ini adalah lompatan yang signifikan dari hanya tiga tahun lalu di tahun 2020, ketika EV hanya memiliki empat persen pangsa pasar. Namun, tahun 2020 menandai dimulainya pandemi, dan dengan negara-negara di seluruh dunia menerapkan penguncian sepanjang tahun, tidak ada yang melakukan banyak hal atau pergi ke mana pun. Demikian, harga gas jatuh ke beberapa level terendah dalam beberapa tahun, jadi tidak ada banyak insentif untuk beralih ke listrik.

Namun, sejak itu — seperti yang mungkin Anda ketahui jika Anda salah satu dari jutaan orang yang belum beralih ke EV — harga bahan bakar tidak turun, dan sepertinya tidak akan turun dalam waktu dekat. Ini adalah salah satu insentif utama yang mendorong orang untuk memasang. Subsidi pemerintah juga membantu, serta peningkatan teknologi dan jangkauan baterai.

Cina memimpin biaya global dalam penjualan EV (permainan kata-kata, semacam). Pada tahun 2022, 60 persen penjualan EV global terjadi di China, dan sekarang lebih dari separuh EV di dunia ada di sana. Pembuat mobil Cina tampaknya telah menemukan ceruk dalam model kecil dan murah seperti itu Wuling Hong Guang Mini EV.

Mobil mungil—sebanding dengan ukuran Mercedes' Smart Fortwo—dijual seharga 28,800 yuan pada tahun 2020 (pada saat itu sekitar $4,200). Meskipun mobil ini tidak memiliki tampilan ramping Tesla dan mencapai kecepatan 62 mil per jam, mobil ini memenuhi kebutuhan praktis masyarakat untuk berkeliling kota besar dan dapat parkir dengan mudah.

Eropa adalah pasar EV terbesar kedua di dunia, dan AS berada di urutan ketiga. Yang pertama melihat pertumbuhan penjualan 15 persen tahun lalu, dan yang terakhir melonjak 55 persen. Laporan tersebut mencatat bahwa meskipun pasar China, Eropa, dan Amerika mendominasi penjualan mobil listrik dan pasar manufaktur yang lebih kecil juga mengalami pertumbuhan: penjualan EV lebih dari tiga kali lipat di India dan Indonesia tahun lalu dan lebih dari dua kali lipat di Thailand.

Meskipun beralih dari mobil bermesin pembakaran akan menjadi bagian penting dari transisi energi, kita harus ingat bahwa kendaraan listrik bukanlah obat mujarab, dan mereka datang dengan tantangan dan kekurangannya sendiri. Penambangan mineral penting seperti lithium, kobalt, dan mangan memiliki implikasi lingkungan dan geopolitik yang besar (dan AS tidak berada dalam posisi kompetitif saat ini, meskipun pemerintahan saat ini memiliki melakukan gerakan untuk berubah itu).

Juga, mendapatkan jutaan mobil listrik lagi di jalan berarti kita akan membutuhkan lebih banyak listrik. Pada saat jaringan di seluruh AS sudah ada terlihat rapuh, tampaknya tidak bijaksana untuk memaksakan permintaan listrik baru yang dramatis tanpa terlebih dahulu menopang pasokan. Dan jika pasokan itu berasal dari batu bara atau gas alam, Anda tidak dapat benar-benar mengatakan bahwa Anda membantu menyelamatkan lingkungan dengan mengendarai mobil listrik; kendaraan hanya sehijau sumber tenaganya.

Masih ada kemajuan yang harus dilakukan pada rentang baterai, kecepatan pengisian, dan ketersediaan stasiun pengisian sebelum lebih banyak pengemudi merasa nyaman untuk beralih — belum lagi harga stiker di muka.

Namun, IEA menganggap kenaikan penjualan EV sebagai kemenangan, dan kami juga bisa. “Mesin pembakaran internal tidak tertandingi selama lebih dari satu abad, tetapi kendaraan listrik mengubah status quo,” tersebut Direktur Eksekutif IEA Fatih Birol. “Pada tahun 2030, mereka akan menghindari kebutuhan minyak setidaknya lima juta barel per hari. Mobil hanyalah gelombang pertama: bus dan truk listrik akan segera menyusul.”

Gambar Kredit: LeeRosario / 716 gambar

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoAiStream. Kecerdasan Data Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• Mencetak Masa Depan bersama Adryenn Ashley. Akses Di Sini.
• Sumber: https://singularityhub.com/2023/04/27/the-iea-predicts-global-electric-vehicle-sales-will-grow-by-35-this-year/