Wow, quindi hanno effettivamente permesso all'IA di pilotare un jet da combattimento F-16

I cervelloni del Pentagono hanno utilizzato per la prima volta algoritmi di intelligenza artificiale per controllare automaticamente un vero jet da combattimento F-16 a metà volo. Bene, OK, almeno per la prima volta possono parlare.

L'aereo pilotato nell'esperimento, soprannominato X-62A o VISTA, è stato modificato e dotato dei giusti componenti hardware per eseguire il software sviluppato nell'ambito del programma Air Combat Evolution (ACE) gestito dal centro nevralgico scientifico del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti DARPA.

Lanciato nel 2019, il programma è scopo è quello di rinnovare il combattimento aereo consentendo agli F-16 di combattere automaticamente. DARPA prevede algoritmi di apprendimento automatico che assistono i piloti nel volo ed eseguono manovre tattiche, con i nostri umani che si concentrano su comandi di battaglia, strategia e armi da fuoco. Questo lavoro comporta lo sviluppo di nuovi software e modelli.

L'anno scorso, un agente AI battere un vero istruttore della US Air Force in un combattimento aereo virtuale condotto in simulazione di volo. E a dicembre, DARPA è riuscita a utilizzare questa nuova tecnologia per far volare un vero jet F-16, chiudendo la simulazione al divario del mondo reale.

Il tenente colonnello dell'aeronautica Ryan "Hal" Hefron, responsabile del programma DARPA per ACE, ha affermato che gli algoritmi AI sono stati utilizzati durante il decollo e l'atterraggio per pilotare l'aereo VISTA. Quindi, come un pilota automatico di fantasia, forse? Più voli di prova sono stati condotti per diversi giorni presso l'Air Force Test Pilot School (TPS) presso la base aeronautica di Edwards in California lo scorso dicembre.

"Abbiamo condotto più sortite [decolli e atterraggi] con numerosi punti di prova eseguiti su ciascuna sortita per testare gli algoritmi in condizioni di partenza variabili, contro vari avversari simulati e con capacità di armi simulate", Hefron disse in un comunicato. 

“Non abbiamo riscontrato grossi problemi, ma abbiamo riscontrato alcune differenze rispetto ai risultati basati sulla simulazione, cosa prevedibile quando si passa dal virtuale al live. Ciò evidenzia l'importanza non solo di testare in volo capacità autonome avanzate, ma anche di farlo su banchi di prova come VISTA, che ci ha permesso di apprendere rapidamente lezioni e iterare a un ritmo molto più veloce rispetto ad altri veicoli aerei.

Diamo per scontato che gli algoritmi AI di DARPA siano una classe al di là delle routine tradizionali e non intelligenti utilizzate nell'autopilota degli aerei di oggi.

DARPA ha collaborato con scienziati e ingegneri del mondo accademico e industriale, tra cui EpiSci, PhysicsAI, Shield AI e il Johns Hopkins Applied Physics Laboratory per testare diversi tipi di algoritmi di intelligenza artificiale. Il VISTA jet a due posti modificato è dotato del sistema per il controllo autonomo della simulazione (SACS), il sistema informatico utilizzato per eseguire il software. Un pilota era sempre a bordo per monitorare le prestazioni del software e prendere il sopravvento se necessario.

DARPA sta anche testando il modo in cui i piloti umani interagiscono con l'intelligenza artificiale per esaminare quanto si fidano delle macchine per condurre automaticamente combattimenti aerei. I piloti dell'Air Force hanno pilotato addestratori di jet L-29 eseguendo anche algoritmi di intelligenza artificiale presso l'Operator Performance Laboratory dell'Università dell'Iowa Technology Institute. 

L'aereo utilizzato negli esperimenti contiene sensori nella cabina di pilotaggio per tracciare le risposte fisiologiche del pilota mentre vola. DARPA ritiene che sarà in grado di capire in quali scenari i piloti si fidano o meno dell'IA monitorando le loro azioni di volo e i dati dei sensori. L'agenzia condurrà esperimenti simili su piloti collaudatori che pilotano l'aereo VISTA entro la fine dell'anno. 

"Grazie all'eccezionale lavoro di squadra e al coordinamento tra DARPA, l'Air Force Test Pilot School, l'Air Force Research Laboratory e i nostri team di performer, abbiamo compiuto rapidi progressi nella Fase 2 in tutte le aree del programma ACE", ha affermato Hefron. 

"VISTA ci ha permesso di semplificare il programma saltando la fase di sottoscala pianificata e procedendo direttamente a un'implementazione su vasta scala, risparmiando un anno o più e fornendo feedback sulle prestazioni in condizioni di volo reali".

Il registro ha chiesto alla DARPA ulteriori commenti. ®

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• Fonte: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/14/ai_air_force_f16/