אם אתה נוהג לעתים קרובות. בטח שמת לב שאתה יושב בהרבה יותר תנועה מאשר לפני שנה או משהו כזה.
כעת, כך עולה מהנתונים, רמות התנועה כמעט חזרו למקום שבו היו בתחילת 2020 - לפני שמקרי הקורונה פגעו לראשונה במדינתנו, ודחקו אנשים רבים מהכבישים כשהעבודה הפכה וירטואלית.
"במהלך החלק הראשון של המגיפה, זה היה כאילו התנועה התאדה", אמר בריאן שרדר מ-WRAL.
כשהנסיעות במקום העבודה מתאוששות ברחבי המדינה, הקווים האדומים במפות התעבורה וגיבויים של צווארי בקבוק מראים שהמצב חוזר לקדמותו. הנסיעות למשרדים עדיין יורדות ב-10% מהמקום שבו היו ב-Jשנתי-Fחודש אפריל 2020, על פי ה-Google דוחות ניידות. עם זאת, זה הכי קרוב לקו הבסיס שראינו מאז ניתוח הדוחות הללו במשך כמעט שלוש שנים.
לדוגמה, לפני שישה חודשים ושנה - מספר הנסיעות היומי היה 20% מתחת לקו הבסיס.
בריאן מייהו, מהנדס תנועה במדינה ה-NC DOT, אומר שבימים הראשונים של המגיפה, הכבישים היו שקטים יותר. לאחר מכן, חל שינוי בדפוסים - התנועה הצטברה בשעות שונות כאשר אנשים העבירו את לוחות הזמנים שלהם. כעת, שעת העומס המסורתית חזרה.
הנתונים העדכניים ביותר של המדינה לשנת 2022 מראים שמספר הקילומטרים של כלי רכב שנסעו גבוה יותר כעת מאשר לא רק מ-2021 ו-2020 אלא גם מ-2019... לפני ה-COVID,
"אני חושב שיש הקלה מסוימת בכך שהמגיפה היא כבר לא הגורם הדומיננטי בחברה שלנו", אמר מייהו. "אז אני כן מבין את התחושה שלאנשים יש את החופש והגמישות לקבל את מגוון ההחלטות של מה שהם צריכים במהלך חייהם. אבל אף אחד לא באמת אוהב לשבת בעומסים".
אם אתה יושב בתוך העומס הזה או לא תלוי איפה אתה גר ועובד. מאיו אומר I-40, 440 ו-540 ממשיכים לראות הכי הרבה תנועה על פי נתוני המדינה.
נתונים ממחוזות דורהאם ואורנג' מראים שאנשים קצת יותר איטיים לחזור למשרד. ההחזר של Wake מעט גבוה יותר. במחוזות מסוימים, כמו ג'ונסטון, יש למעשה יותר אנשים שנוסעים לשם כעת מאשר בתחילת המגיפה.
זה לא מפתיע את אמאיהוו.
"דפוסי נסיעה מסוג זה במחוזות הפרברים בעלי הצמיחה הגבוהה שלנו. מאוד מאוד מתמיד. אין ספק, אם אתה באזורים המרוחקים האלה, אז אתה חווה את הנסיעה לעבודה", אמר.
הוא אומר, באופן כללי, התנועה גרועה יותר גם באמצע השבוע - מכיוון שמקומות עבודה מסוימים פשוט דורשים מאנשים להיכנס למשרד במשך שלושה ימים בשבוע - אז תצטרך לצאת קצת יותר מוקדם ביום שלישי, רביעי או יוֹם חֲמִישִׁי.
