דקות לאחר פרסום ההודעה כי וולפספיד תשקיע במפעל ייצור ענק חדש במחוז צ'טהאם, מנכ"ל גרג לו שוחח עם דברה מורגן מ-WRAL על הסיבה שהחברה בחרה למקם את המפעל החדש הזה בצפון קרוליינה ומה מייחד את הטכנולוגיה שתיבנה שם.
צפון קרוליינה משלמת מחיר של מיליארד דולר כדי להנחית מפעל וולפספיד על הצעה מניו יורק
לואו כינה את השינוי משבבים העשויים מסיליקון לאלה העשויים מסיליקון קרביד חידוש של פעם בדור, ואמר שוולפספיד עומדת להוביל את המהפכה הזו.
"זה בהחלט לא לבעלי לב חלש כי אנחנו מנסים לעשות דברים שהם די חסרי תקדים", אמר.
השבבים החדשים יגדילו את היעילות במיוחד עבור כלי רכב חשמליים, ויאפשרו להם לנסוע מהר יותר, להטעין מהר יותר ולנסוע רחוק יותר בטעינה אחת.
"אני יכול להוסיף 300 מיילים של טווח נוסף ב-20 דקות של טעינה באחד ממקומות הטעינה המהירה האלה", אמר לואו.
המפעל החדש ינצל את כוח העבודה המשכיל. לואו ציטט את האוניברסיטאות המקומיות כתיקו.
"נצטרך מהנדסים וטכנאים ואנשים עם הרקע הטכני הזה. זה פשוט נותן לנו הרגשה ממש טובה לגבי איך אנחנו הולכים לפתח את כוח העבודה במהלך העשור הבא", אמר.
החברה התחייבה ליצור יותר מ-1,800 משרות בתשלום של 77,000 דולר בשנה בממוצע, מספר שלאו מצפה להגיע בקלות.
"הביקוש לרכבי רכב חשמליים ואימוץ רכבי החשמל מתרחשים מהר יותר ממה שציפו אנשים. האימוץ של סיליקון קרביד בתוך רכבי EV מתרחש מהר יותר ממה שציפינו, ולקוחות שבוחרים ללכת איתנו לעומת אחרים קורה יותר ממה שציפינו. אז יש לך את שלושת הטרנדים האלה. זה נותן לנו רוח גב ענקית", אמר.
הביקוש כל כך גדול שוולפספיד לא תבזבז זמן.
"הכרזנו היום", אמר לואו ביום שישי. "אנחנו נהיה באתר הזה ביום שני. אנחנו הולכים לקחת את סוף השבוע כדי לקחת קצת הפסקה כאן, אבל ביום שני אנחנו הולכים להתחיל לפרוץ דרך ואנו צופים שבאמת נבנה את המבנה ונתחיל בייצור ראשוני שם בינואר 2024".
לואו אומר שכלי רכב חשמליים הם רק ההתחלה עבור שבבי הסיליקון קרביד.
"אנחנו מאוד מאוד שוריים לגבי העתיד", אמר, וציין יישומים עבור כלי שיט אישיים, מל"טים וכלי טיס אחרים והמצאות שטרם התגלו.
"אני חושב שהגל הזה מגיע, וזה בלתי ניתן לעצירה", אמר.
