TOYOTA GAZOO Racing、パワーステージプッシュで世界タイトル獲得

東京、2年2023月2023日 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing ワールドラリーチームは、マニュファクチャラーズチャンピオン*としての栄冠を維持することに成功し、ラリーチリのエキサイティングなフィナーレの後、XNUMX年に再びFIA世界ラリー選手権タイトルを完全制覇することを保証しました。

エルフィン・エバンスは、チームメイトのカッレ・ロバンペラと勝田貴元に先んじて3位でラリー最終日に総合表彰台を獲得した。

これにロバンペラとエバンスがラリー終盤のパワーステージでワンツーを達成し、チームが獲得できる最大のボーナスポイントを獲得したことと相まって、残り1993ラウンドでマニュファクチャラーズタイトルを獲得するのに十分だった。 TGR-WRTのタイトル獲得は創設以来XNUMX年連続XNUMX度目で、トヨタがXNUMX年以来XNUMX度目のタイトル獲得となった。

TGR-WRTは、31年連続のドライバーズチャンピオンとコドライバーズチャンピオンの獲得も確実となった。パワーステージでのロバンペラとエヴァンスの努力により、彼らとそれぞれのナビゲーターであるヨンネ・ハルトゥネンとスコット・マーティンだけが今年のタイトルを獲得できることが確実になります。ロバンペラとハルトゥネンは、過去60大会で獲得可能なXNUMXポイントを獲得し、エバンスとマーティンをXNUMXポイントリードしている。

2019年以来初めてチリに戻ってきたことは決して単純なものではなく、チームとドライバーに多数の新しい道路を提供しただけでなく、イベントが秋ではなく春に開催されるなど、これまでとはかなり異なる条件もいくつか課せられた。

エバンスはラリー勝利の可能性を秘めていたが、土曜日に彼と彼のチームメイトは非常に摩耗しやすいステージで予想外の高いタイヤ摩耗に見舞われた。彼は表彰台獲得を目指して努力を続けたが、日曜日の最後から２番目のテストで前を走る別のドライバーがトリッキーな路面で追いつかれたことで報われた。

ポイントリーダーであるロバンペラは金曜日、23年前よりもはるかに乾燥していて緩い路面を先頭で走行しなければならなかったために、さらにタイムをロスしていた。しかし、XNUMX歳の誕生日当日にパワーステージで今季XNUMX勝目を挙げ、イベント前のアドバンテージをエバンスに対してXNUMXポイントしか認めなかった。

勝田とコドライバーのアーロン・ジョンストンは、今年からTGR-WRTのメインラインナップに加わり、セバスチャン・オジエとヴァンサン・ランデとマシンをシェアし、マニュファクチャラーのタイトル獲得に貢献したが、チームの3台のマシンすべてが安定した走りを保証した。厳しい週末の終わりにトップ5でフィニッシュした。

引用：

豊田 章男（TGR-WRT会長）

「TGR-WRTチームメンバーの皆様、マニュファクチャラーズタイトル獲得おめでとうございます！

今年のエルフィンは、これまで11大会中XNUMX勝を含むXNUMX回の表彰台を獲得し、マニュファクチャラーズタイトル獲得の原動力となった。エルフィン選手、スコット選手、今日は優勝の決め手となるXNUMX位入賞ありがとうございました。もちろん、カッレとヨンネのXNUMX勝も大きな助けとなった。エルフィンとカッレの両名が、中央ヨーロッパと日本での残りXNUMXつのラリーで悔いのない走りをしてくれることを願っています。チームは最高のクルマを用意してくれると信じていますので、お二人には頑張っていただきたいと思います。

チームとしては昨年より11戦早い第XNUMX戦でタイトルを獲得しました。チームがさらに強くなったということだと思います。チーム代表就任XNUMX年目で既にマニュファクチャラーズタイトルを獲得した後、チームをより強くするために皆と協力し続けてくれたヤリ-マティに心から感謝したい。日本で皆さんにお会いできるのを本当に楽しみにしています！

P.S.カレ、お誕生日おめでとう！モリゾーはドリフトファンとして、来週の岡山での走りを楽しみにしています！」

ヤリマティラトバラ（チームプリンシパル）

「このラリーの終わり方に本当に満足しています。土曜は本当に厳しい一日だったし、今朝は表彰台に上がるのは難しいだろうと思っていたので、決して簡単な日ではなかった。しかし、ラリーでは常にサプライズが起こる可能性があるため、最後まで辛抱強く走り続ける必要があることを示しています。シーズン中に私たちが行ったすべての仕事に対して、チームとクルーを本当に誇りに思います。シーズン終了2戦前でTGR-WRTとしてマニュファクチャラーズタイトルを獲得したのは史上最速です。競争は厳しく、車両は接戦ですが、今回のように、私たちは信頼性と問題なく車両を持ち帰ったことで違いを生むことができたと思います。今、我々はドライバーズとコ・ドライバーのタイトルを争う2人のクルーのうちどちらが最後の2ラウンドで成功するか楽しみにしている。」

カッレ・ロヴァンペラ（ドライバーカー69）

「チームがマニュファクチャラーズタイトルを獲得するのに貢献できてうれしいです。残り2ラウンドのこのチリでそれを確認できたことは素晴らしい成果であり、本当にうれしい。金曜日のスタートポジションに少しハンデがあり、土曜日には最善の決断ができなかったため、この週末は我々にとって最も簡単な週末ではなかった。今日は、2回目の峠でもかなりの量の道路清掃が行われ、依然としてトリッキーでした。しかし、我々にはタイヤを温存してパワーステージでハードにプッシュするための良い計画があった。速いタイムが来て、我々にスピードがあることを示したし、ポイントを獲得できて良かった。」

エルフィン・エバンス（ドライバーカー33）

「全体的に週末はおそらく我々が望んでいたものではなかったが、もっと可能性はあったと思う。時には良いスピードが出たものの、今回は完全にはうまくいきませんでした。しかし、表彰台という最終結果には比較的満足できると思います。最良のニュースは、チームがマニュファクチャラーズタイトルを獲得したことです。チームの一員になれることは光栄であり、全員の努力に報いることは素晴らしいことです。ドライバーズチャンピオンシップでは、今週末はおそらくカッレに対してもう少し詰める必要があったが、少なくとも戦いはまだ続いている。」

勝田貴元（18号車ドライバー）

「非常に厳しい週末でしたが、マニュファクチャラーズタイトルを獲得したチーム全員に大きな祝福を言いたいです。シーズン中には非常に多くの人々がこのような素晴らしい仕事をしてくれています。私たちは常にこれほど強くて速い車を運転することに満足しているので、彼ら全員に多大な感謝をしています。今週末のここチリのステージは素晴らしかったが、非常に難しかった。金曜日の午後にはかなり良い感触があったが、土曜日はアグレッシブな路面にかなり苦戦した。簡単ではありませんでしたが、将来に向けて改善する方法を考えることができたので、良い経験になりました。」

暫定最終分類、ラリー・チリ
1 オット・タナク/マーティン・ヤルヴェオヤ (Ford Puma Rally1 HYBRID) 3h06m38.1s
2 ティエリー・ヌービル/マルティン・ウィデゲ (ヒュンダイ i20 N Rally1 HYBRID) +42.1s
3 エルフィン・エバンス／スコット・マーティン（トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID） +1m06.9s
4 カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルトゥネン (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m11.0s
5 勝田貴元／アーロン・ジョンストン（トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID） +4m41.5s
6 オリバー・ソルベルグ/エリオット・エドモンソン (シュコダ・ファビア RS Rally2) +8m18.5s
7 ガス・グリーンスミス/ヨナス・アンダーソン (シュコダ・ファビア RS Rally2) +8m44.3s
8 サミ・パハリ/エンニ・メルコネン (シュコダ・ファビア RS Rally2) +9m20.6s
9 ヨハン・ロッセル/アルノー・デュナン (シトロエンC3 Rally2) +9m53.9s
10 ニコライ・グリャジン/コンスタンチン・アレクサンドロフ (シュコダ・ファビア RS Rally2) +10m08.2s (日曜 14:20 時点の結果、最新の結果はこちらをご覧ください) www.wrc.com)

*FIAによる結果の公式発表の対象

次は何ですか？
26月29～XNUMX日に開催されるシーズン最後からXNUMXラウンドは、WRCにとってまったく新しいイベントである中央ヨーロッパ・ラリーで、ドイツ、チェコ共和国、オーストリアの過酷なアスファルト道路で開催される。

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• 情報源： https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/86819/3/