ホンダが持続可能な航空燃料レビューパネルに参加

東京、24年2022月4054日 – (JCN Newswire) – 本田技研工業株式会社は本日、FAAおよび航空OEMで構成される国際技術審査委員会（ASTM DXNUMXに定義されているFAA / OEM審査委員会）に今月参加したことを発表しました。 ) は、持続可能な航空燃料 (SAF) の安全性を評価し、SAF の標準化をサポートします。

SAFは、植物や廃棄物などの非化石または持続可能な原材料から製造され、従来のジェット燃料と比較してCO2排出量を削減するため、航空におけるカーボンニュートラルの達成に重要な役割を果たすことが期待されています。 その間、SAFの最終用途を可能にするには、FAA / OEMレビューパネルのメンバーによって航空機とエンジンの安全性を評価する必要があり、その仕様は米国材料試験協会（ASTM）規格として確立する必要があります。 。 Hondaは、他の審査員とともに、各種試験データの審査や標準化を支援することで、新開発SAFの安全性を評価し、SAFの安全性と普及に貢献していきます。

ホンダは、持続可能な社会の実現に向けて、2050年までにすべての製品と企業活動のカーボンニュートラルを達成するという全社的な目標を設定しました。ホンダは、ガスタービンや電化技術について、化石燃料の代替となるカーボンニュートラル燃料や、炭素回収・利用・貯蔵（CCUS）技術*の研究を行っています。 この国際SAFレビューパネルに参加することで、Hondaは、独自の取り組みだけでなく、世界中のさまざまな企業や組織と協力しながら、技術をさらに発展させ、実用化することで、カーボンニュートラルの実現に努めます。

FAA/OEMレビューパネルについて

FAA / OEMレビューパネルは、FAA、航空機メーカー、航空エンジンメーカーで構成される国際組織であり、SAFが航空機とエンジンに与える影響を評価しています。 現在の参加者は、ボーイング、エアバス、ダッソー、エンブラエル、デハビランド、ベルヘリコプター、ボンバルディア、シコルスキー、ゼネラルエレクトリック、プラットアンドホイットニー、ロールスロイス、ハネウェルサフラン、ホンダです。

ホンダ航空事業について

ホンダは1986年に航空機とジェットエンジンの研究を開始しました。航空機に関しては、ホンダは独自のエンジンレイアウト構造（オーバーザウィングエンジンマウント）を備えた軽量ビジネスジェット航空機であるHondaJetを開発しました。 航空機用エンジンについては、ホンダが独自に開発したHF120エンジンをベースに、ゼネラルエレクトリック社（GE）と共同でHF118エンジンを開発した。 HondaJetは、革新的な航空機およびジェットエンジン技術により、クラス最高の燃料効率と環境性能を実現し、フライトによる環境への影響の低減に貢献しています。 現在、HondaJetグローバルフリートは200機以上の航空機で構成されており、100,000万時間以上の飛行時間が記録されています。

※大気中に放出されたCO2をエネルギー資源としてリサイクル・再利用できる技術。


著作権 2022 JCN Newswire。無断転載を禁じます。 www.jcnnewswire.comホンダは本日、持続可能な航空機の安全性を評価するFAAと航空OEMで構成される国際技術審査委員会（ASTM D4054で定義されるFAA/OEM審査委員会）に今月参加したと発表した。航空燃料 (SAF) をサポートし、SAF の標準化をサポートします。

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• 出典：https：//www.jcnnewswire.com/pressrelease/76060/3/